СуперДжет-100

Позиции России на авиационном и вертолетном рынках Азии укрепляются. Это подтверждает авиасалон в Сингапуре, работа которого продлится до воскресенья. Singapore Airshow 2014 не столь впечатляющий, как аналогичные показы в Ле Бурже, Фарнборо и даже в близкой Малайзии. Тем не менее эта выставочная площадка считается одной из самых значимых, и свою продукцию в Сингапуре показывают все мировые производители авиатехники.

Программы по строительству самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) и МС-21 являются частью стратегического партнерства российских и зарубежных компаний. Об этом ИТАР-ТАСС на проходящем в Сингапуре международном авиационном салоне Singapore Airshow 2014 сообщил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян.

К 2015 году Россия должна выйти на производство 56 Sukhoi Superjet в год - это более чем в два раза больше выпущенных в 2013-м. В текущем году планируется произвести 40 SSJ, и чтобы выполнить обязательства по поставкам, потребуется перейти на производство трех самолетов в месяц против сегодняшних двух, что представляется Минпромторгу тяжелой задачей.

На предприятиях российского авиапрома в 2014 году будет построено около 150 самолетов военного и гражданского назначения. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил на салоне «Сингапур эйршоу-2014» директор департамента авиастроения Минпромторга РФ Андрей Богинский.

По словам А.Богинского, «план на 2014 год предусматривает строительство более 100 военных самолетов и 46 гражданских, из которых 40 – Sukhoi Superjet», – отмечает агентство.

На этот год план российских авиастроителей - около 150 боевых и гражданских самолетов. Как сообщил журналистам на международной авиационной выставке "Сингапур Аэрошоу - 2014" директор департамента авиационной промышленности Минпромторга РФ Андрей Богинский, по военным самолетам план на 2014 год - более 100 машин, по гражданским - 46, из них порядка 40 - это Superjet и шесть Ан-148.

Российская авиационная промышленность намерена уже в нынешнем году построить и передать заказчикам порядка 150 боевых и гражданских самолетов

Вертолетов планируется собрать еще больше - минимум 300 единиц. Продолжится и разработка нового среднемагистрального отечественного самолета МС-21, на нее в 2014 году потратят 17 миллиардов рублей.

Японская компания Mitsubishi показала журналистам собранный фюзеляж первого самолета Mitsubishi Regional Jet, с помощью которого она планирует побороться за рынок региональных авиалайнеров с российским Sukhoi Superjet, бразильским Embraer E-series и китайским ARJ21. Эксперты считают, что Япония уже опоздала с новинкой.

В России начнут производить иностранные двигатели для отечественных вертолетов. Об этом корреспонденту "РГ" стало известно во время пресс-тура, организованного Агентством по привлечению инвестиций во Францию. По словам заместителя генерального директора французской компании, которая и занимается производством двигателей, Жан-Пьера Кюжона, прототипы уже летают, а скоро в небо поднимутся и сертифицированные российские вертолеты с французскими двигателями - Ка-62 и Ка-226Т.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) выпустит в текущем году 40 региональных пассажирских самолетов "Сухой Суперджет-100", а в 2015 году доведет годовой объем выпуска до 50 самолетов. Об этом сегодня на международном авиасалоне "Сингапур эйршоу-2014" сообщил президент ОАК Михаил Погосян. "График производства "Сухой Суперджет-100" обеспечил выпуск в 2012 году 25 самолетов, на текущий год планируется выпустить 40 самолетов, а в 2015 году - 50", - сообщил Погосян на встрече с группой ведущих зарубежных журналистов в области авиации.

В 2014 году «Гражданские самолеты Сухого» выпустят 40 самолетов SSJ100 — это в десять раз больше, чем четыре года назад, когда производство машин только начиналось. В очередь за «Суперджетами» планирует встать низкобюджетный перевозчик «Аэрофлота» «Добролет», которому придется подождать не менее двух лет.