Российские авиаторы надеются в ближайшем будущем покорить весь американский рынок гражданских самолётов
Президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян полагает, что в течение нескольких лет российские производители авиалайнеров составят конкуренцию крупнейшим мировым концернам. «Продажа наших Superjet-100 в Мексику – только первый шаг по завоеванию всего американского рынка. Вот увидите, скоро российскими лайнерами заинтересуются и в США», - заверил Михаил Погосян в ходе авиасалона «Сингапур Эйршоу-2014». Он напомнил, что сейчас мексиканские авиакомпании приобрели 5 самолётов SSJ-100. «Отечественная продукция получила очень высокие отзывы от латиноамериканских специалистов. В скором времени туда отправятся ещё 10 лайнеров», - рассказал глава ОАК. Он отметил, что в Мексике для того, чтобы ввести в эксплуатацию новые летательные аппараты, нужно пройти строгие процедуры контроля и лицензирования. «Все эти испытания мы с блеском выдержали, это подтверждает высокое качество пассажирских лайнеров SSJ-100», - считает Михаил Погосян.
Ситуацию на латиноамериканском рынке руководитель ОАК охарактеризовал как благоприятную для SSJ-100. «Конкуренция с другими поставщиками региональных самолетов на мексиканском рынке складывается успешно для нас», - заметил он. В качестве основных преимуществ российского лайнера он отметил высокий уровень комфорта, безопасности и надежности самолета, а также соответствие экологическим требованиям. Руководитель ОАК сообщил, что помимо всех несомненных плюсов, мексиканцы удовлетворены и послепродажным техническим обслуживанием самолета. «При возникновении дефектов они оперативно устраняются. Этот процесс не требует особой квалификации», - добавил Михаил Погосян.
Как сообщал ранее Gudok.ru, директор департамента авиастроения Минпромторга Андрей Богинский на проходящем в Сингапуре авиасалоне, рассказал, что всего в 2013 году наша страна выпустила сто самолетов военного назначения и 32 – гражданского. «План на 2014 год предусматривает строительство более 100 военных самолетов и 46 гражданских, из которых 40 - Sukhoi Superjet» По словам чиновника, каждый месяц сейчас в России производят по два Sukhoi Superjet, но надо увеличивать мощности до трех таких самолетов, чтобы выполнить все обязательства по поставкам.
Меж тем корпорация «Иркут» готовит ещё один бестселер отечественного гражданского авиапрома – перспективный лайнер МС-21. Количество заказов на новый российский пассажирский самолет задолго до появления первого образца уже сейчас составляет 175 единиц. «Мы уже приступили к производству первых двух самолетов МС-21», - глава корпорации «Иркут» Олег Демченко. По его словам, 51% комплектующих для самолета производят в России. Так, с началом поставок новейшего российского двигателя ПД-14 для нового лайнера российские комплектующие составят в производстве до 75%. Глава «Иркута» также сообщил, что «процесс создания самолета и двигателя идет параллельно и по графику». Как ожидается, заказчики получат первые самолеты МС-21 после 2016 года.
Перспективный авиалайнер МС-21 будет, возможно, в ближайшее время получит китайских покупателей. «Мы считаем, что рынок Китая развивается так интенсивно, что у него есть ниши для новых игроков. Наши продукты дают новый уровень возможностей для местных авиакомпаний», - полагает Михаил Погосян. Он также отметил, что между Россией и Китаем уже существует опыт сотрудничества в области гражданской авиации. Ссылаясь целый ряд коопераций двух стран в военном авиастроении, глава ОАК заметил, что темпы роста китайского рынка предоставляют «хорошую альтернативу» для продажи российских самолётов. «Мы рассматриваем сотрудничество не только в сегменте региональных самолетов, но и выстраиваем кооперацию по другим проектам, в частности, по широкофюзеляжным самолетам», - резюмировал Михаил Погосян.
Напомним, 11 февраля, в Азиатско-Тихоокеанском регионе стартовал международный авиасалон Singapore Airshow 2014. Россию на нем представляет сразу несколько предприятий, в том числе корпорация «Иркут», компании «Сухой», «Гражданские самолеты Сухого» и холдинг «Вертолеты России».
Отметим также, что буквально накануне открытия авиасалона корпорация Boeing обнародовала прогноз, согласно которому на Азиатско-Тихоокеанский регион в ближайшие два десятилетия будет приходиться 36% мировых поставок новых авиалайнеров. За данный период времени туда будет поставлено 12820 новых гражданских самолетов на общую сумму 1,9 триллиона долларов.
Станислав Табунов
