Войти

СуперДжет-100

Раздел: Продукция
Отрасль: Авиация

Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) - Российский ближнемагистральный пассажирский самолёт (прежнее название RRJ — Russian Regional Jet)

5046 новостей, отображено с 1211 по 1220
09.04.2015
РИА Новости

Ростех: РФ примет участие в авиасалонах в Бурже и Фарнборо

Начальник департамента международного сотрудничества корпорации Ростех Виктор Кладов.

Завершившаяся в конце марта в малазийском Лангкави оружейная выставка ЛИМА-2015 продемонстрировала неподдельный интерес стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) к российским вооружениям и военной технике. Экспозицию российской делегации посетили министры обороны и главкомы видов вооруженных сил практически всех государств АСЕАН.

3074
2
+4
09.04.2015
Коммерсантъ

SSJ 100 без долларов не летает

ГСС не хочет переводить лизинговые платежи за самолеты в рубли

Авиакомпания "Якутия" не может договориться с производителем Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) о переводе курса лизинговых платежей за авиатехнику в рублевый эквивалент. ГСС не готова менять условия договора и брать на себя убытки, возникшие из-за девальвации рубля, поскольку самолет более чем на 60% состоит из импортных комплектующих. По мнению экспертов, перевод расчетов за отечественную авиатехнику в рубли возможен, если государство возьмет на себя компенсацию авиастроителям убытков, вызванных курсовой разницей.

5428
20
-2
08.04.2015
Министерство промышленности и торговли РФ

Мантуров: российские самолеты способны занять треть азиатского рынка бизнес-авиации

Об этом заявил Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в рамках визита премьер-министра РФ Дмитрия Медведева во Вьетнам. Согласно оценке аналитиков потребности рынка Юго-Восточной Азии в самолетах бизнес класса оцениваются в 200 - 250 машин. По мнению министра, Sukhoi Business Jet (бизнес-версия SSJ 100) способен занять 30% данного рынка. Министр отметил, что у самолета деловой авиации Sukhoi Business Jet на рынке минимум конкурентов. Так, самые вместительные из летающих сейчас специально спроектированных бизнес-джетов — Gulfstream G650 и Bombardier Global 6000 проигрывают российскому самолету в объеме салона.

4979
2
+6
08.04.2015
ОАК

Юрий Слюсарь: Вьетнам - площадка для выхода на авиарынок Юго-Восточной Азии

В ходе официального визита российской делегации во Вьетнам во главе с премьер-министром Дмитрием Медведевым, президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь рассказал о преимуществах российского авиалайнера Sukhoi Superjet 100 и перспективах его продвижения в регионе.

1856
0
+2
07.04.2015
ТАСС

К 2018 году "Технодинамика" хочет начать поставки комплектующих для МС-21 и "Суперджета"

Для этих проектов компания производит множество комплектующих, начиная от шасси и кислородных систем и заканчивая гидравликой

Холдинг "Технодинамика" планирует к 2018 году наладить серийное производство и начать поставки комплектующих для крупных международных проектов по созданию самолетов МС-21 и "Суперджет". Об этом в интервью ТАСС сообщил сегодня генеральный директор компании Максим Кузюк. "Выпускаемая нами продукция может заместить то, что делали для нас иностранцы. В том числе, под проекты МС-21 и "Суперджет". Это большая, сложная программа, и мы прилагаем массу усилий для ее реализации", - сказал он.

2371
0
+4
07.04.2015
Журнал "Эксперт"

На перекрестке науки, образования и промышленности

Чтобы реализовать Национальную технологическую инициативу, предложенную президентом, необходимо добиться слаженной работы науки, образования и промышленности по решению важнейших задача, стоящих перед страной

В своем послании Федеральному собранию президент Владимир Путин предложил реализовать национальную технологическую инициативу, чтобы решать перспективные крупные государственные проекты, обеспечить национальную безопасность, высокое качество жизни людей, развитие отраслей нового технологического уклада. И в короткие сроки снять критическую зависимость от зарубежных технологий и промышленной продукции стран Евросоюза, США, Японии.

3675
0
+1
03.04.2015
ЗАО "АэроКомпозит"

«КАПО-Композит» посетили представители предприятий Камского ЦКР

В конце марта, в рамках проекта бизнес-миссии о взаимовыгодном сотрудничестве компаний, центр компетенций ОАО «ОАК» - завод «КАПО-Композит» посетили представители АНО «Камский центр кластерного развития субъектов малого и среднего предпринимательства» г. Набережные Челны. Участники проекта ознакомились с производственными участками предприятия, где создаются элементы механизации крыла, рули высоты и направления, элементы хвостовой и носовой части крыла воздушных судов из полимерных композиционных материалов (ПКМ) по автоклавной технологии. Производственные мощности центра компетенций ОАО «ОАК» охватывают площадь в 35 тыс. кв. метров и оснащены уникальным современным оборудованием. В настоящее время предприятие ориентировано на реализацию программ в отношении отечественных гражданских судов Sukhoi Superjet -100, МС-21.

3789
0
0
01.04.2015
AEX.ru

Франция примет участие в проекте модернизации Sukhoi SuperJet 100

Французские предприятия примут участие в проекте модернизации российского пассажирского самолета Sukhoi SuperJet 100, сообщил во вторник в Москве президент авиакосмического салона "Ле Бурже" Эмирик Дарсимоль, передает РИА Новости. "Мы принимаем участие в модернизации российской авиационной отрасли. Есть проект сотрудничества по модернизации самолетов Sukhoi SuperJet 100", — сказал он.

2236
0
+3
01.04.2015
РИА Новости

Авиакосмическая индустрия Франции намерена продолжать работать с РФ

Французская авиакосмическая индустрия намерена продолжать сотрудничество с российскими коллегами, сообщил журналистам во вторник в Москве президент авиакосмического салона "Ле Бурже" Эмирик Дарсимоль. "Сегодняшние конъюнктуры не смогут поставить препоны сотрудничеству с российской авиакосмической отраслью. Мы найдем ответы на все вопросы. Французская авиакосмическая индустрия хочет продолжать сотрудничество с российской", — сказал он.

2219
2
+4
01.04.2015
Московский комсомолец

Срок - к утру: как создавались легендарные "МиГи" и как они создаются сейчас

"МК" побеседовал с авиаконструктором Ованесом Микояном - продолжателем знаменитой династии

Легендарный советский истребитель, прародитель целого семейства всемирно известных МиГов, и его создатели - конструкторское бюро Микояна - отмечают на днях юбилей. О том, как в предвоенные годы создавались боевые самолеты и как они создаются сейчас, "МК" побеседовал с продолжателем династии авиастроителей, сыном знаменитого конструктора, ныне советником директора инженерного центра ОКБ им. Микояна - Ованесом Микояном.

5959
10
0
  • Библиотека
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.08 06:28
  • 0
Комментарий к "Карл Маркс: философия, революции и геополитика — почему его идеи актуальны до сих пор"
  • 05.08 05:06
  • 0
Комментарий к "ПО СУЩЕСТВУ"
  • 05.08 02:36
  • 1
Ответ на вопрос "А стоит ли цитировать маршала Жукова"
  • 05.08 01:47
  • 0
Комментарий к "Рукопись о Баскервилях: деталь, после которой дело Холмса становится другим"
  • 05.08 01:04
  • 0
Комментарий к "Правда ли, что Россия проиграла Первую мировую из-за отсталости? Вся правда о главной военной лжи века"
  • 04.08 22:58
  • 0
Комментарий к "Медленное угасание "коалиции желающих" (The Telegraph UK, Великобритания)"
  • 04.08 20:17
  • 0
Комментарий к "Закладка, определившая эпоху: день рождения двух морских легенд" и "Испытание океаном: история головного эсминца проекта 956, который дал имя серии"
  • 04.08 07:03
  • 1
Китайские ученые сделали ночное видение полноцветным
  • 04.08 04:51
  • 1
Медленное угасание "коалиции желающих" (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 04.08 04:40
  • 16353
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.08 01:30
  • 1
Комментарий к "Голодомор. Ложь и факты"
  • 04.08 01:09
  • 1
Комментарий к "Нравственный вакуум: Может ли атеизм обосновать добро? Христианство как опора человечности"
  • 04.08 00:17
  • 0
Комментарий к "Города-предатели, встречавшие немцев как освободителей"
  • 03.08 23:00
  • 1
Крепко сбитые: как работают мобильные огневые группы на «Тиграх»
  • 03.08 22:59
  • 0
Комментарий к "Почему Красная Армия не смогла прорвать линию Маннергейма три месяца"