СуперДжет-100

Компания "Сухой" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК) увеличила долю в "Гражданских самолетах Сухого" (ГСС, производитель самолетов SSJ-100) с 74,99% до 94,47%, но итальянский партнер по проекту - World's Wing SA, входящая в концерн Finmeccanica - сохраняет распоряжение акционерным капиталом. Об этом говорится в материалах ГСС, пишет ТАСС.

Среди наиболее обсуждаемых тем, касающихся отечественного авиапрома, в несомненных лидерах вот уже не первый год остается Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). И самый болезненный вопрос на сегодня - низкий интерес к самолету со стороны рынка. Попробуем порассуждать о том, какими методами можно привлечь потенциальных покупателей и пристроить уже построенные, но так и никем не востребованные новые самолеты.

Кто будет строить наши самолеты?

Российские авиазаводы наращивают объемы производства: на "Авиастаре" заложили опытный образец перспективного самолета-топливозаправщика Ил-78М-90А, "Иркут" готовит к выпуску новый МС-21, а "Гражданские самолеты Сухого" уже сейчас готовы выпускать до 50 Sukhoi Superjet 100 в год. В этом году ОАК должна выдать около 190 машин. А дальше - только по нарастающей. Кто же будет строить наши самолеты завтра, сколько языков должен знать хороший инженер, и почему вузы "переезжают" в цеха?

В компании «АэроКомпозит», входящей в Объединенную авиастроительную корпорацию, начала работу новая Испытательная лаборатории материалов и элементов конструкций из полимерных композиционных материалов. Сейчас здесь тестируют детали крыла строящегося самолета МС-21, сообщила пресс-служба ЗАО «АэроКомпозит».

Это самое масштабное обновление парка Специального летного отряда «Россия» за последние годы

В 2015 году ФГБУ «Специальный летный отряд (СЛО) «Россия» получит два новых самолета Ил-96, два Ту-204, три Ту-214, два Sukhoi Superjet 100 и три новых вертолета. Об этом «Известиям» рассказал пресс-секретарь Управделами президента Виктор Хреков.

Какие элементы самолета МС-21 будут сделаны на предприятиях холдинга

В списке продукции, производимой холдингом «Авиационное оборудование», есть несколько систем и агрегатов, которые разрабатываются специально для одного из самых ожидаемых перспективных отечественных самолетов – магистрального МС-21.

Нью-Дели готов обнулить черный список

В Индии завершился 10-й международный аэрокосмический салон «Аэро Индия» (Aero India 2015). Он прошел, как обычно, на авиабазе «Елаханка» (Yelahanka) в 40 километрах от города Бангалора (штат Карнатака). Согласно информации оргкомитета на выставке представили продукцию свыше 600 компаний из 33 стран, в том числе 295 индийских и 328 иностранных. На официальном сайте «Аэро Индия-2015» значится более 750 индийских и зарубежных компаний. Общая площадь экспозиций составила 44 тысячи квадратных метров.

Иран может получить украинский самолет, от которого отказались ВВС России

Украинское авиапредприятие «Антонов» к середине лета разработает турбореактивную модификацию самолета Ан-70, от которого отказалась Россия. Самолет собираются избавить от российских деталей, оснастить американо-французскими двигателями и продавать, в частности, в Иран. Эксперт считает, что и тут могут возникнуть политические проблемы: Европа может быть против поставок в страну, считающуюся изгоем.

Индия по-прежнему остается стратегическим партнером России в области военно-технического сотрудничества

В середине февраля с.г. в Бангалоре – одном из главных центров высоких технологий Индии – традиционно прошла очередная международная аэрокосмическая выставка Aero India. Мероприятие было юбилейным, 10-м по счету, а потому, как и ожидалось, не обошлось без большого количества новинок и даже в каком-то роде сенсаций. Причем первая сенсация ожидала журналистов уже в выставочном пресс-релизе – в мероприятии на этот раз приняли участие более 600 компаний, приехавших в Индию в буквальном смысле со всех уголков мира.