Сухой ПАО

В конце девяностых и начале двухтысячных годов «гвоздем программы» российских авиасалонов стал новый самолет С-37 «Беркут», позже получивший новый индекс Су-47. Необычный внешний вид самолета, связанный с применением крыла обратной стреловидности (КОС), привлек внимание всех людей, связанных с авиацией или просто интересующихся ей. Ажиотаж вокруг проекта С-37, нередко называвшегося главной надежной отечественной боевой авиации, ничуть не уступал более поздним спорам и обсуждениям нынешней программы ПАК ФА.

Подведены итоги главного события сезона в высшем пилотаже на спортивных самолетах в России – 17-го чемпионата страны по самолетному спорту в классе Unlimited – «неограниченный» и классе Як-52, прошедшего в начале сентября на базе национальной сборной страны – аэродроме Дракино под Серпуховом.

Как сообщили в пресс-службе компании «Сухой», чемпионат был организован Министерством спорта России и Федерацией самолетного спорта России совместно с Центральным аэроклубом им. В.П.Чкалова ДОСААФ России, Серпуховским авиационно-спортивным клубом РОСТО (ДОСААФ).

За неделю Россия продала самолетов на 3,5 миллиарда долларов

Авиасалон в Жуковском впервые открылся в 1993 году и с тех пор серьезно вырос. В этот раз МАКС, который организуют каждые два года, проработал с 27 по 1 сентября. Он привлекает как знатоков авиатехнологий, так и обычных посетителей: авиасалон в Жуковском - не только выставка, но и зрелищное шоу, на котором свое мастерство демонстрируют русские и зарубежные пилотажные группы.

За кадром остались вопросы разработки высокоточных систем поражения и систем разведки и целеуказания

Складывается впечатление, что разработчики ГПВ-2020 шли особым путем, мало учитывая современные тенденции за рубежом и не принимая во внимание многочисленные конфликты, через которые прошли западные армии. Пожалуй, в наибольшей степени это проявилось в области закупки техники для ВВС России.

Западные авиапроизводители с помощью чиновников защищают рынок от российских компаний

В начале сентября в подмосковном Жуковском состоялся XI Международный аэрокосмический салон МАКС-2013. Среди гостей аэрокосмического салона был и известный татарстанский бизнесмен, энтузиаст авиации и председатель совета директоров группы компаний "Тулпар" Азат Хаким. В статье, специально написанной для "БИЗНЕС Online", он делится впечатлениями от МАКС-2013 и размышляет о ситуации в авиаотрасли России.

Подразделения Министерства обороны России продолжают работы по возведению водозащитной дамбы для предотвращения подтопления Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А.Гагарина (КнААЗ). Как сообщили в Управлении пресс-службы и информации МО РФ, численность выполняющего эту задачу сводного отряда подразделений Восточного военного округа по состоянию на 7 сентября увеличена до 400 военнослужащих и 35 ед. специальной техники.

Заключительный этап девятого корпоративного слета молодежи компании «Сухой» прошел в Москве. Его организатором выступил Совет молодых специалистов ОКБ Сухого при поддержке руководства компании и профсоюзной организации. Как сообщили в пресс-службе компании «Сухой», в мероприятиях приняли участие 12 команд, в числе которых были также представители фирм-партнеров холдинга.

Контроль двигателей истребителей 5-го поколения Т-50 обеспечит оборудование Кизлярского электромеханического завода (КЭМЗ). Об этом корр.АРМС-ТАСС сообщил генеральный директор ОАО "Концерн КЭМЗ" Ибрагим Ахматов. По его словам, предприятие участвует в реализации программы создания перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), известного как истребитель 5-го поколения, с использованием всего высокотехнологического задела, сформированного за годы сотрудничества с холдингом "Сухой".

Инновационный двигатель для перспективного комплекса создается с учетом опыта предыдущих поколений

ОКБ им. А. Люльки существует уже почти 70 лет. В его стенах были разработаны все пять поколений военных двигателей. И сегодня конструкторы бюро совершили очередной технический прорыв, создав двигатель для нового сверхмощного истребителя Т-50. Его летные испытания – еще одно доказательство, что Россия удержала лидерство в отрасли двигателестроения, несмотря на все трудности, с которыми столкнулись за два последних десятилетия отечественная промышленность и наука.

В рамках авиасалона МАКС-2013 «Объединенная авиастроительная корпорация» провела конференцию молодых специалистов и студентов опорных вузов, сообщила пресс-служба ОАО «ОАК». На конференции, участниками которой стали более 400 человек, были подведены итоги корпоративного конкурса научно-технических работ. Президент ОАО «ОАК» Михаил Погосян рассказал о будущем корпорации, требованиях к перспективным инженерам и вручил призы авторам лучших научных работ.