Сухой ПАО

В этот день четверть века назад многофункциональный истребитель четвертого поколения впервые был показан на авиасалоне в Ле-Бурже (Франция). Сообщение, посвященное юбилейной дате, размещено на сайте компании «Сухой». В начале июня 1989 г. в Париж прибыли две машины – серийный Су-27 и двухместный Су-27УБ, пилотируемые, соответственно заслуженным летчиком-испытателем, Героем Советского Союза Виктором Пугачевым и заслуженным летчиком-испытателем, Героем России Евгением Фроловым.

Т-50 подгорел на посадке

Вчера на аэродроме ЛИИ имени Громова в подмосковном Раменском загорелся проходящий летные испытания истребитель пятого поколения Т-50, разработанный ОАО "Компания "Сухой"". По данным компании, пожар удалось быстро потушить и после ремонта машина продолжит полеты. Причиной аварии мог стать помпаж, в результате которого перегрелся до опасной температуры правый двигатель. Во всяком случае, два года назад похожая проблема помешала Т-50 подняться в воздух.

Компания «Сухой» передала 10 июня Министерству обороны РФ первую из предусмотренных гособоронзаказом 2014 года партию фронтовых бомбардировщиков Су-34. Самолеты поднялись в воздух с ВПП Новосибирского авиазавода и направились к месту своей дислокации. Как сообщили в пресс-службе компании «Сухой», новые бомбардировщики поставлены в счет заключенного в позапрошлом году госконтракта на поставку крупной партии Су-34. Выполнение пятилетнего контракта от 2008 года было завершено в декабре 2013 года.

В ОКБ "Сухого" создана комиссия по расследованию причин возгорания в Жуковском самолета пятого поколения Т-50, известного как Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА). Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в пресс-службе компании. Как отметили в "Сухом", на аэродроме Летно-исследовательского института им.Громова в подмосковном Жуковском "после выполнения штатного испытательного полета при посадке самолета Т-50 наблюдалось задымление над правым воздухозаборником, затем произошло локальное возгорание".

Зарубежные и отечественные средства массовой информации регулярно предпринимают попытки сравнения той или иной военной техники

Исходя из имеющейся информации, они пытаются делать выводы о превосходстве одного образца над другими. Несколько дней назад американское издание Business Insider опубликовало статью с громким названием Russia's New T-50 Fighter Still Can't Compete With The F-35 («Новый российский истребитель Т-50 все еще не может соревноваться с F-35»).

Акционеры российско-итальянской компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) - производителя SSJ-100 - придумали как провести допэмиссию на 1 миллиард евро в пользу ВЭБа и при этом не размыть пакет итальянской Alenia, рассказали РИА Новости источники в отрасли. Они также нашли топ-менеджера из конкурирующего бразильского концерна Embraer, которому предложили возглавить продажи российского самолета по всему миру. На эту должность претендует бывший вице-президент авиапроизводителя Алекс Глок (Alex Glock).

РСК "МиГ" не исключает возможности создания истребителя пятого поколения легкого класса. Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МиГ" рассматривает возможность строительства истребителя 5-го поколения. В качестве базовой платформы для реализации этой программы может быть выбран истребитель МиГ-35, на который будут интегрироваться перспективные технологии, сообщает еженедельник "Флайт".

В конце января 2010 года в небо над Комсомольском-на-Амуре поднялся долгожданный проектный экземпляр "Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации" или просто Т-50. Предыдущие несколько прототипов истребителей пятого поколения хоть и шагнули дальше чертежей, но в серийное производство так и не поступили. Речь идет о многофункциональном истребителе конструкторского бюро "МиГ" "изделие 1.44" и об экспериментальном СУ-47 "Беркут", который в свое время удивил всех крылом обратной стреловидности.

Книга о жизни и деятельности Михаила Симонова вышла в издательстве Казанского государственного технического университета. Это второе дополненное издание. Как сообщили в пресс-службе компании «Сухой», в нем большое внимание уделено казанскому периоду, охватывающего 1951-1969 г.г., когда происходило становление его как авиаконструктора. Главная часть книги посвящена годам работы М.П.Симонова в должности генерального конструктора ОКБ Сухого. В это время под его руководством были созданы самолеты, ставшие знаковыми для авиации. В их число входит один из лучших в мире истребителей – Су-27.

Компания "Сухой" никогда не планировала перенос производства из своего филиала в Комсомольске-на-Амуре в Китай. Об этом сообщили сегодня ИТАР-ТАСС в пресс-службе компании. "В "Сухом" с удивлением узнали из СМИ о планах переноса производства из своего филиала в Комсомольске-на-Амуре (КнААЗ им. Ю.А. Гагарина) в Китай. Таких планов у компании никогда не было и не будет", - заявил представитель компании.