Сухой ПАО

"Рособоронэкспорт" пока окончательно не определил объемы своего участия в предстоящем в Великобритании авиакосмическом салоне "Фарнборо-2016", заявил журналистам источник в "Рособоронэкспорте". "Эта выставка — в плане "Рособоронэкспорта". Но, принимая во внимание те препятствия, которые были на прошлой выставке, мы пока окончательно не определились с объемом своего участия (в нынешнем году)", — сказал источник.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) не планирует отказываться от участия в международном авиакосмическом салоне "Фарнборо-2016", однако существенно уменьшит свою экспозицию, исключив из нее военную составляющую, сообщил РИА Новости в среду источник в компании. Ранее о своем отказе от участия в "Фарнборо-2016" заявили представители "Роскосмоса", а источник в "Рособоронэкспорте" сказал, что компания пока окончательно не определила объемы своего участия в предстоящем авиакосмическом салоне.

Отсутствие "Роскосмоса" и других представителей России на международном авиакосмическом салоне "Фарнборо-2016" нанесет репутационный ущерб самой выставке и сделает ее в значительной степени неполноценной, считает первый зампред комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев ("Единая Россия").

Как сообщают, 19 мая 2016 года на на Летно-испытательной и доводочной базе отделения "ОКБ Сухого" (филиала ПАО "Компания "Сухой") на аэродроме Летно-исследовательского института имени М.М. Громова в Жуковском совершил первый полет после доставки туда из Комсомольска-на-Амуре шестой летный опытный образец российского истребителя пятого поколения ПАК ФА - самолет Т-50-6-2 (бортовой номер "056").

Сегодня в Венеции состоится передача первого российского самолета Сухой Суперджет 100 ирландской авиакомпании CityJet. Спустя 5 лет с начала коммерческой эксплуатации SSJ100 он выходит и на европейские маршруты. С этого момента начнется новый этап в истории проекта. Причем, этот этап может оказаться и самым важным в судьбе самолета - на высококонкурентном европейском рынке производителю предстоит доказать не только заявленные характеристики Суперджета, но и свою способность обеспечить оперативное сервисное обслуживание и низкие эксплуатационные расходы.

Работники «ЛЕПСЕ» заняли призовые места на Всероссийском отраслевом конкурсе профессионального мастерства среди фрезеровщиков, токарей и слесарей механосборочных работ. Конкурс прошел на входящем в корпорацию «Уралвагонзавод» заводе «ЛЕПСЕ». Организаторами мероприятия выступили Союз машиностроителей России, Минпромторг РФ и Российский профсоюз трудящихся авиационной промышленности (Профавиа).

Все эти годы ЦЗЛ была на передовой борьбы за качество. История создания ЦЗЛ началась в период становления завода. Материалы, из которых изготавливается самолет, должны быть проверены на соответствие их маркам и свойствам, а детали – надежно проконтролированы. Все это требовало создания на заводе единой технической научно-исследовательской базы, какой в мае 1936 года и стала Центральная лаборатория завода №126. Организатором ЦЛ и первым ее начальником стал инженер А.Н.Унчинов, работавший на заводе с 1935 года. В состав ЦЛ вошли подразделения: механическая лаборатория, химическая лаборатория, металлографическое и термическое отделение; оно имело в своем составе рентгеновскую кабину и магнитный дефектоскоп.

В новосибирском филиале компании «Сухой» – НАЗ им. В.П.Чкалова (НАЗ) состоялась VII научно-практическая конференция для молодых специалистов, организованная Советом молодежи предприятия. Как сообщили в пресс-службе компании «Сухой», участниками мероприятия стали представители НАЗ, Новосибирского государственного технического университета (НГТУ), ОКБ Сухого, Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) и Новосибирского научно-технического колледжа (НАТК). 26 докладов оценивала экспертная комиссия, состоящая из специалистов НАЗ и НГТУ.

Объединенная авиастроительная корпорация и Российская академия наук создают совместную рабочую группу в области обработки данных и математического моделирования. Договоренность о кооперации усилий по ключевым направлениям работы достигнута по итогам семинаров с участием представителей отечественных авиастроительных конструкторских бюро, в том числе, ОКБ Сухого, корпорации "Иркут", а также ряда институтов РАН, в том числе Федерального Исследовательского Центра "Информатика и управление" Российской академии наук.

Придуманная финансистами система контроля оказалась чрезвычайно затратной

С началом рыночных реформ значительно возросла роль бухгалтера. Он стал во многом выполнять функции финансиста, кадровика, юриста. Так было даже на крупных предприятиях после их акционирования. Но постепенно бухгалтер эту роль утрачивал. Зачастую директор просил провести какую-то операцию, а бухгалтер объяснял, почему нельзя. Тогда и возникли люди, обученные делать то, что хотел директор, – финансовые менеджеры. Они организовывали денежные потоки, в которых предусматривались «ручейки», по которым средства могли утекать на сторону. В свою очередь в госструктурах появились специалисты по возведению дамб, перекрывающих «ручейки».