СНТК Кузнецова

ОАО "Кузнецов" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) подписало контракт со швейцарской компанией Swiss Space Systems Holding SA (S3). В рамках его исполнения ОАО "Кузнецов" изучит возможности обеспечения программы суборбитального многоразового шаттла SOAR компании S3 двигателями НК-39 и НК-39К, включая проведение дефектации имеющегося задела этих двигателей.

ОАО "Кузнецов" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию) в 2014 году почти на миллиард рублей увеличило объем реализации продукции по сравнению с 2013 годом. Эти данные содержатся в годовом отчете компании, которые были утверждены на общем собрании акционеров, состоявшемся в пятницу.

. Акционеры ОАО «Кузнецов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) подвели итоги деятельности предприятия в 2014 году. На общем годовом собрании, состоявшемся 26 июля, был утвержден годовой отчет компании, бухгалтерская отчетность, а также избран новый состав совета директоров.

В Объединенной двигателестроительной корпорации меняется руководство

Как стало известно “Ъ”, в руководстве Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в ГК «Ростех») в скором времени произойдут кадровые перестановки: 17 июля у ее гендиректора Владислава Масалова заканчивается контракт, который продлен не будет.

Первые стендовые испытания двигателя, создаваемого для Перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА), показали почти полное соответствие требуемым характеристикам, сообщил РИА Новости гендиректор "Объединенной двигателестроительной корпорации" (ОДК, входит в Ростех) Владислав Масалов на авиасалоне Paris Air Show-2015.

Швейцарская компания Swiss Space System (S3) Croatia представила проект «Из Удбины в космос». Планируется сначала организовать для туристов полеты на самолете с созданием невесомости, а затем запускать спутники и перевозить пассажиров на большие расстояния с помощью суборбитальных самолетов. На переоборудованном пассажирском самолете туристы смогут ощутить невесомость 15 раз по 20–25 секунд в течение 90-минутного полета.

В конце апреля появилось новое предложение, касающееся повышения потенциала российской дальней авиации. Министр обороны Сергей Шойгу поручил военным и промышленности рассмотреть вопрос возобновления строительства стратегических бомбардировщиков Ту-160. Возобновление производства такой техники, как ожидается, позволит решить сразу несколько проблем, стоящих перед военно-воздушными силами.

Интересная новость прозвучала 29 апреля из уст министра обороны России Сергея Шойгу — он распорядился начать работу над восстановлением производства наиболее современных российских стратегических бомбардировщиков Ту-160, прозванных в нашей стране «Белыми лебедями», а в НАТО — Blackjack. В этом свете, рассмотрим причины, которые привели к такому решению, современное состояние стратегической авиации РФ и её перспективы.

Самарское ОАО «Кузнецов», входящее в одну из крупнейших общественных организаций страны Союз машиностроителей России, в перспективе может получить еще один многомиллиардный заказ от Министерства обороны. Речь идет о двигателях НК-32 для стратегического бомбардировщика Ту-160. Их прекратили выпускать в начале 90-х. До недавнего времени «Белые лебеди» фактически летали за счет задела советского времени. Но бесконечно продлять ресурс силовых установок невозможно.