Войти

Возобновление строительства Ту-160. Задачи и проблемы

4869
3
0
Ту-160
Взлёт Ту-160. АБ "Энгельс", осень 2011г.
Источник изображения: http://chistoprudov.livejournal.com/

В конце апреля появилось новое предложение, касающееся повышения потенциала российской дальней авиации. Министр обороны Сергей Шойгу поручил военным и промышленности рассмотреть вопрос возобновления строительства стратегических бомбардировщиков Ту-160. Возобновление производства такой техники, как ожидается, позволит решить сразу несколько проблем, стоящих перед военно-воздушными силами.


29 апреля министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу посетил Казанское авиационное производственное объединение им. С.П. Горбунова. Министр ознакомился с положением дел на предприятии, а также сделал несколько важных заявлений. Главным из них является поручение изучить возможность восстановить строительство самолетов Ту-160. По словам министра, уже сейчас необходимо не только поддерживать состояние имеющихся бомбардировщиков или модернизировать их, но и попытаться восстановить производство такой техники.


По мнению С. Шойгу, бомбардировщик Ту-160 является уникальной машиной, на несколько десятилетий опередившей свое время. Более того, конструктивные возможности, заложенные в эти самолеты, до сих пор не использованы в полной мере. Лучшего сверхзвукового самолета, подытожил министр, никто еще не придумал. Таким образом, необходимо не только ремонтировать и модернизировать имеющиеся самолеты, но и строить новые.


По мнению министра, для решения подобной важнейшей задачи необходимо принять все необходимые меры. Нужно «консолидировать возможности по реконструкции, техническому перевооружению производственной базы». Кроме того, С. Шойгу отметил определенные достижения Казанского авиационного производственного объединения. В настоящее время это предприятие выполняет контракт по ремонту и модернизацию самолетов дальней авиации ВВС. В ходе выполнения этого заказа наблюдается положительная динамика.


В настоящее время военно-воздушные силы России располагают 16 стратегическими бомбардировщиками-ракетоносцами Ту-160. Все эти самолеты базируются на аэродроме Энгельс в Саратовской области. Большая часть этих машин была построена в восьмидесятых и начале девяностых годов. Кроме того, несколько самолетов были достроены с использованием имевшегося задела и переданы военно-воздушным силам до 2009 года. На этом строительство самолетов Ту-160 прекратилось.


В общей сложности было построено более трех десятков самолетов. Несколько бортов в начале девяностых годов достались независимой Украине и вскоре были утилизированы при содействии США. Было уничтожено 10 самолетов, еще один стал экспонатом Полтавского музея дальней авиации. Остальные боеспособные самолеты в конце девяностых и начале двухтысячных были переданы России в счет долга за поставки газа.


В настоящее время казанскими специалистами реализуется проект модернизации существующей техники. До конца текущего десятилетия все имеющиеся в ВВС самолеты Ту-160 должны пройти ремонт и модернизацию. В ходе этих работ происходит восстановление конструкции самолетов с продлением их ресурса, а также устанавливается набор нового оборудования, положительным образом влияющего на характеристики машин.


Министр обороны поручил авиастроительной промышленности рассмотреть возможность восстановления строительства самолетов Ту-160. Таким образом, уже сейчас специалисты должны изучать различные аспекты производства такой техники. В ближайшем будущем они должны определить возможность реализации такого проекта и вынести свое решение. Каким будет это решение – пока неизвестно. Тем не менее, уже сейчас понятно, что в случае принятии решения о возобновлении строительства бомбардировщика промышленности придется решить массу серьезных проблем.


Следует ожидать, основные проблемы предлагаемой программы возобновления строительства самолетов будут связаны с тем, что полномасштабное производство Ту-160 завершилось достаточно давно. В результате может оказаться, что на Казанском авиазаводе отсутствует некоторая необходимая оснастка, а смежные предприятия уже прекратили выпуск части требуемых комплектующих. В таком случае подготовка к строительству новых бомбардировщиков может быть сложнее и занять больше времени, чем ожидается.


Ситуацию дополнительно усложняет тот факт, что придется не просто восстанавливать производство некоторых комплектующих, но разворачивать его с нуля. Имеющиеся запасы определенных изделий уже могут быть исчерпаны, а производство или закупка новых связаны с некоторыми трудностями. Нельзя исключать, что некоторые предприятия, ранее поставлявшие комплектующие для Ту-160, не смогли пережить трудности прошлых десятилетий. Кроме того, достаточно широкий ряд деталей и узлов производился украинскими предприятиями, сотрудничество с которыми фактически остановилось в связи с последними событиями.


По понятным причинам авиационная промышленность пока не готова дать однозначный ответ на вопрос о возможности возобновления производства бомбардировщиков Ту-160. Тем не менее, уже появились некоторые сведения о возможности развертывания сборки различных комплектующих, необходимых для продолжения эксплуатации и возобновления строительства самолетов.


По данным отечественных средств массовой информации, в скором будущем ОАО «Кузнецов», занимающееся производством авиационных двигателей, может получить заказ на поставку турбореактивных двигателей НК-32. В силу определенных причин полномасштабное изготовление таких изделий, используемых на бомбардировщиках Ту-160, прекратилось в начале девяностых годов. В дальнейшем специалисты компании «Кузнецов» производили и передавали заказчику небольшие партии двигателей, не более нескольких единиц в год. В результате дальняя авиация вынуждена в основном пользоваться заделом по двигателям, созданным более двух десятилетий назад.


Несколько лет назад компании «Кузнецов» было поручено освоить ремонт имеющихся двигателей НК-32, а затем возобновить полномасштабное производство таких изделий, способное удовлетворить все потребности ВВС. Первая часть такого задания уже выполнена. В обозримом будущем планируется возобновить полноценное производство двигателей.


Уже 30 апреля стало известно, что Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) готов принять участие в возобновлении строительства бомбардировщиков Ту-160. Пресс-служба КРЭТ сообщила, что Концерн может разработать новый комплекс бортового радиоэлектронного оборудования. В его состав можно будет включить новую инерциальную навигационную систему, новый высокоэффективный комплекс радиоэлектронной борьбы и другую аппаратуру. Предложение КРЭТ в случае его реализации позволит значительно повысить различные характеристики новых и модернизируемых стратегических бомбардировщиков.


Сейчас рано строить прогнозы относительно возможных объемов строительства новых Ту-160. Еще даже не определена сама возможность реализации подобных планов, из-за чего любые попытки угадать дальнейший ход событий являются преждевременными. Однако уже сейчас имеются некоторые сведения, которые позволяют высказывать некоторые предложения о возможном количестве новых самолетов.


По некоторым данным, на Казанском авиационном производственном объединении им. С.П. Горбунова имеется задел по двум самолетам Ту-160. Неоднократно предпринимались попытки достроить эту технику, но по ряду причин она до сих пор так и не попала в войска. Вполне возможно, что министр обороны имел в виду именно эти недостроенные самолеты. Если это предположение соответствует действительности, то в течение нескольких следующих лет ВВС могут получить два новых Ту-160 с обновленной авионикой и иными компонентами. Тем не менее, это лишь предположение и оно может не оправдаться.


Предложение возобновить строительство бомбардировщиков Ту-160 может вызывать некоторые вопросы, связанные с другим проектом. В настоящее время ведутся предварительные работы по созданию проекта «Перспективный авиационный комплекс дальней авиации» (ПАК ДА). В ходе этого проекта планируется создать новый дальний бомбардировщик, который в будущем придет на смену существующим самолетам. По различным оценкам, первые серийные самолеты ПАК ДА поступят в войска не ранее середины следующего десятилетия. Ввиду наличия нового проекта могут возникать некоторые вопросы о целесообразности возобновления строительства новых Ту-160.


С момента визита министра обороны на казанский авиазавод прошло уже две недели. В настоящее время, очевидно, специалисты занимаются проверкой жизнеспособности предложения и оценкой возможностей промышленности. Будет ли возобновлено строительство бомбардировщиков Ту-160 – пока неизвестно. На все предварительные работы по оценке перспектив такого предложения уйдет некоторое время. Вероятно, новые сообщения на эту тему появятся в течение нескольких следующих месяцев.


По материалам сайтов:

http://1tv.ru/

http://ria.ru/

http://rg.ru/

http://arms-expo.ru/

http://vz.ru/

http://airwar.ru/


Рябов Кирилл

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
26.01.2018
Возрождение "Белого лебедя": как обновили боевой бомбардировщик России
13.07.2015
«Белый лебедь» меняет облик
05.05.2015
Ту-160: возобновление строительства «Белых лебедей» — латание дыр?
20.03.2015
Россия готовит в Казани «кузькину мать» для Запада?
13.08.2014
«Летающее крыло» стратегического баланса
3 комментария
№1
15.05.2015 20:55
Цитата, q
Ситуацию дополнительно усложняет тот факт, что придется не просто восстанавливать производство некоторых комплектующих, но разворачивать его с нуля.

Яркий пример того, что некомпетентность иногда позволяет сделать на удивление правильный вывод. Беда лишь в том, что причина этого кроется не в способности автора связно мыслить, а в полном не понимании предмета дискуссии "о профсоюзах". Как можно говорить о производстве комплектующих с нуля, если имеем в наличии чертежи комплектующих, полезные модели, 16 изделий в составе ВВС, опыт их эксплуатации включая статистику наработки на отказ, массу идей эксплуатанта относительно совершенствования ЛА и т.д. и т.п.

Тем ни менее приходится признать, что скорее всего будет развернуто производство многих комплектующих с нуля, но не по причине отсутствия звеньев производственной цепочки, а в силу создания на основе "160" по сути его радикально обновлённой версии. Очень многое указывает на то, что это будет не косметические изменения, а серьёзная реконфигурация практически всех боевых систем "Белого лебедя". Таким образом, в существующий планер по сути вдохнут новую жизнь, как следствие стратег обретёт новые качества, которые сделают его эффективным инструментом сдерживания как ядерного, так и обычного до середины века нынешнего.

Цитата, q
Сейчас рано строить прогнозы относительно возможных объемов строительства новых Ту-160. Еще даже не определена сама возможность реализации подобных планов, из-за чего любые попытки угадать дальнейший ход событий являются преждевременными.  

Надо уходить от практики гадания на кофейной гуще не зависимо от того есть ли гуща, или её нет. Количество необходимых боевых машин будет одним из главных аргументов в поиске ответа на вопрос, а стоит ли овчинка выделки. Уже не однократно говорилось о том, что от количества единиц изделий в партии зависит экономическая целесообразность проекта в целом, особенно такого сложного. Но в данном конкретном случае этот вопрос становится ещё более актуальным в связи с ограничениями, которые накладывает на стратегические носители договор ОСВ-3. Таким образом, имеем ещё один аргумент в пользу добротного, предварительного анализа необходимого количества сверхзвуковых стратегов в боевом составе отечественных СЯС на обозримую перспективу. Опираться на остаточный принцип в данном случае было бы крайне опрометчиво, уже не говоря о том, что совершенно не продуктивно.
0
Сообщить
№2
16.05.2015 00:46
Цитата, Sherp60 сообщ. №1
Таким образом, в существующий планер по сути вдохнут новую жизнь
Вдохнуть-то вдохнут, проблема в самом планере.
Не так, планер хорош, только очень дорог - на каждый полет требует три железнодорожных цистерны авиакеросина (30 000 руб за тонну) с добавлением закиси азота, не считая прожорливых дозаправщиков (8 тонн на час полета), для четырех двигателей по 1,5 млрд. руб. за штуку с моторесурсом 750 часов :(
Мы можем не потянуть, нужна light-версия с серийными экономичными истребительными двигателями нового поколения пмсм.
+2
Сообщить
№3
16.05.2015 09:25
Цитата, Sherp60 сообщ. №1
Как можно говорить о производстве комплектующих с нуля, если имеем в наличии чертежи комплектующих, полезные модели, 16 изделий в составе ВВС, опыт их эксплуатации включая статистику наработки на отказ, массу идей эксплуатанта относительно совершенствования ЛА и т.д. и т.п.
всё, что Вы перечислили к самому производству имеет мало отношения.

нужны чертежи технологической оснастки и неГОСТированного инструмента,
пооперационные и попереходные технологические карты на каждую деталь
и на каждую сборочную единицу.
Многое из этого осталось в Союзных республиках, многое просто не сохранилось.

+ умер дядя Петя, который эту оснастку проектировал,
+ умер дядя Вася, который эту оснастку изготовлял,
+ умерла тетя Ира, которая разрабатывала и вела технологический процесс
+ умер дядя Саша, который на этой оснастке изготовлял детали.

и таких людей могут быть сотни, если не тысячи.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 21.09 12:54
  • 10
Российским «Стерегущим» предрекли потопление
  • 21.09 12:39
  • 48
Ближней зоне – здравый смысл
  • 21.09 12:34
  • 1
Разработаны мишени для фиксации не только попаданий, но и промахов
  • 21.09 12:21
  • 1
Первый полет "Крокодила": Ми-24 впервые поднялся в воздух 51 год назад
  • 21.09 12:21
  • 2
В США имитировали ракетные атаки не только на РФ, но и на Америку
  • 21.09 11:32
  • 8
Работа над Т-14 "Армата" ведется очень долго? Так ли это.
  • 21.09 10:07
  • 1
Зарубежные производители не должны ставиться в выигрышные условия на рынке гособоронзаказа - Путин
  • 21.09 09:14
  • 7
Самоходка "Мальва" сможет предотвратить тактический ядерный удар
  • 21.09 09:07
  • 68
РФ нужно расследовать произошедшее с Навальным, если она хочет, чтобы ее воспринимали всерьез - постпред США при НАТО
  • 21.09 08:35
  • 2
Активизация Армении на Ближнем Востоке: чем это грозит России
  • 21.09 07:00
  • 169
Слепые «Цирконы»
  • 21.09 04:52
  • 31
Уничтожит авианосную группу: эксперты смоделировали удар "Кинжала"
  • 21.09 03:33
  • 7
«Нечто волшебное»: США испытали истребитель будущего
  • 20.09 10:39
  • 9
Россия запустит атомный «Нуклон»
  • 19.09 18:26
  • 8
Как самую проблемную подлодку России превратить в самую лучшую