Слюсарь Юрий

Москва предлагает установить на самолет двигатель ПС-90,применяемый на Ил-76, а индийские военные хотят двигатель, созданный с "чистого листа". Разногласия между Индией и Россией по совместной разработке военно-транспортного самолета усиливаются. Однако визит премьер-министра Нарендры Моди в Москву, который состоится в конце декабря, может вернуть проект в правильное русло.

Корпорация утвердила новую структуру управления

Спустя почти год после назначения Юрия Слюсаря главой Объединенной авиастроительной корпорации в ней начались масштабные кадровые перестановки. В ОАК введена должность генконструктора по самолетным комплексам и их вооружению, которую займет нынешний гендиректор РСК МиГ Сергей Коротков.

Государство поставило ОАК задачу продавать по 30 лайнеров SSJ100 в год

В конце ноября авиакомпания «Аэрофлот» получила в эксплуатацию 22-й лайнер отечественного производства Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). Самолет назван в честь знаменитого русского летчика-аса Петра Нестерова.

ПАО «ОАК» и МАИ (Национальный исследовательский университет) разработали программу сотрудничества в сферах подготовки кадров, проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских и технологических работ на 2016 год и дальнейшую перспективу. Как сообщила пресс-служба ПАО «ОАК», документ предусматривает модернизацию образовательных программ путем участия студентов в реальных НИОКТР по перспективным моделям самолетов.

Россия уже имеет контракты с отечественными и иностранными заказчиками на поставки самолетов МС-21, сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. МС-21 - российский лайнер, который создается на замену Ту-154 и Ту-134. У МС-21 есть три версии: МС-21-200 (150 посадочных мест), МС-21-300 (180 мест) и МС-21-400 (212 мест).

Президент ОАК Юрий Слюсарь, генеральный директор РСК «МиГ» Сергей Коротков и профильные руководители ОАК 25 ноября обсудили ход выполнения ГОЗ и модернизацию производства авиазавода «Сокол» с руководством этого предприятия в рамках рабочей поездки в Нижний Новгород.

Назад в будущее — Россия надеется на возрождение своей гордой авиационной промышленности. Запустив несколько лет назад проект Superjet 100, Москва «откапывает» еще один проект. Пассажирский турбовинтовой самолет Ил-114 впервые поднимался в небо еще во времена СССР.

За последние два десятилетия рынок пассажирских самолетов был четко разделен.

Выпуск первого самолета намечен на 2019 год

Правительство РФ определилось с площадкой для производства пассажирского турбовинтового самолета Ил-114. Как заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин, проект общей стоимостью 35 млрд руб. будет реализован на нижегородском авиастроительном заводе "Сокол", входящем в Объединенную авиастроительную корпорацию. Мощности нижегородской площадки оцениваются в 18 самолетов в год, первый опытный образец должен появиться в 2019 году.

Начало летных испытаний гражданских лайнеров МС-21 (ЯК-242) планируется летом 2016 года, сообщил в пятницу вице-премьер Дмитрий Рогозин. "2016 год — знаковый для авиационной промышленности России. Летом планируем начать летные испытания МС-21 (ЯК-242)", — написал Рогозин в своем микроблоге в Twitter.

Президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь провел 28 октября в Воронеже рабочее совещание о выполнении плановых заданий Воронежским предприятием корпорации – ВАСО (Воронежское акционерное самолетостроительное общество). На совещании, прошедшем в цехе окончательной сборки, руководство и специалисты предприятия доложили о ходе реализации основных проектов предприятия и, в частности, о статусе выполнения государственных заказов.