Силмашин

В субботу 11 августа определилась новая конфигурация отрасли авиационного моторостроения России: вместо почти сорока отдельных предприятий, из которых семь - "головных", появятся четыре крупных холдинга с центрами в Москве, Самаре, Санкт-Петербурге и Перми. Соответствующие решения приняты в ходе совещания в ОАО "Климов" (Санкт-Петербург) по вопросам развития авиационного двигателестроения, которое провел президент Владимир Путин.

"Базовый элемент" подал заявку в ФАС на приобретение мажоритарного пакета "Силовых машин". Вторая попытка "Базэла" получить актив, вероятно, увенчается успехом: акционеры "Силмаша" заявили о намерении продать свои доли в компании. Возможно, "Базэл" станет лишь промежуточным покупателем для упомянутых активов, - отмечает аналитик ИК "Антанта Капитал" Илья Макаров. - "Силовые машины" могут перейти к госкомпании, например "Рособоронэкспорту".

Законопроект о допуске иностранцев в стратегические отрасли согласовывался больше двух лет: ни по одному другому вопросу у чиновников не было такого количества разногласий. Одновременно с Россией правила игры для иностранных инвесторов ужесточают многие страны мира.

Проект новых правил поведения иностранцев в России правительство наконец направило на рассмотрение Госдумы. В итоговой версии законопроекта указано, что власти смогут не пустить инвесторов в 39 отраслей экономики, а если те попробуют схитрить, то будут иметь дело со спецслужбами.

Сейчас разворачивается процесс интеграции России в мировое хозяйство, который будет ускорен предстоящим вступлением в ВТО. И понимание того, что перспективы российской экономики во многом зависят от способов встраивания ведущих компаний в глобальные цепи поставок, становится общим местом.

Убытки ОАО "Силовые машины" по ряду зарубежных контрактов, возникшие, главным образом, из-за срыва сроков их исполнения, приближаются к $140 млн, свидетельствуют материалы к совету директоров РАО "ЕЭС России" от 27 апреля, с которыми ознакомился "Интерфакс".

Сейчас разворачивается процесс интеграции России в мировое хозяйство, который будет ускорен предстоящим вступлением в ВТО. И понимание того, что перспективы российской экономики во многом зависят от способов встраивания ведущих компаний в глобальные цепи поставок, становится общим местом.

Как стало известно «НГ», глава «Рособоронэкспорта» Сергей Чемезов создает общественную организацию на базе Российского союза машиностроителей (РСМ). Союз объединяет почти 80 крупнейших предприятий ВПК, корабле- и самолетостроения, а также Банк Москвы и ВТБ.

В прошлом году власти трубили в фанфары по поводу успехов российской экономики. Но в чем конкретно они заключаются? Институт экономики переходного периода, под руководством Егора Гайдара, провел детальный анализ и выяснил, что достижения имеют относительно зыбкую основу.

Как сообщило вчера Минпромэнерго, в 2006 году экспорт продукции машиностроения из России вырос на 20% и составил более $14 млрд.