Войти

Убытки "Силмашин" из-за срыва сроков зарубежных контрактов приближаются к $140 млн

1632
0
0

Москва. 10 мая. ИНТЕРФАКС-АВН - Убытки ОАО "Силовые машины" по ряду зарубежных контрактов, возникшие, главным образом, из-за срыва сроков их исполнения, приближаются к $140 млн, свидетельствуют материалы к совету директоров РАО "ЕЭС России" от 27 апреля, с которыми ознакомился "Интерфакс".

РАО "ЕЭС" принадлежит блокпакет "Силовых машин" и право голосовать еще 30,4% акций, которыми владеет "Интеррос". На последнем очном заседании совет директоров энергохолдинга рассматривал предложения по улучшению финансового состояния компании, чей чистый убыток по РСБУ в 2006 году составил 1,1 млрд рублей.

Больше всего убытков "Силовым машинам" приносят два индийских контракта - по электростанциям "Барх" и "Сипат" (в сумме - $117,8 млн).

Плановая рентабельность по этим проектам составляет 7-8%.

В числе основных причин убытков в материалах названы отставание по срокам реализации контрактов, которое в свою очередь влечет штрафы и неначисление выручки по контрактам с освоенным объемом менее 10%, коммерческие проблемы и ошибки проектирования, а также тот факт, что значительная часть крупных контрактов - первые в своем роде на новых рынках.

Среди мер по минимизации убытков перечислены привлечение специалистов и обучение сотрудников, сокращение производственных циклов, увеличение лимита по cash-flow и ускорение запуска производства, совершенствование контроля и администрирования субпоставщиков, оптимизация затрат, контроль качества, восстановление доверия ключевых клиентов и пересмотр ценовых условий.

Последний пункт компания уже реализует: как сообщил "Интерфаксу" эксперт рынка энергетического машиностроения, за последний год цена оборудования "Силовых машин" возрастала неоднократно.

Потенциал сокращения убытков в материалах оценивается в $50 млн. Избежать новых потерь "Силовые машины" рассчитывают за счет ряда мер, в том числе совершенствования анализа, планирования, исполнения и контроля, обучения персонала в области работы с клиентами; пересмотра практики отношений с поставщиками и субподрядчиками, реализации инвестпрограммы, пересмотра типовых контрактов и практики ценообразования.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 31.08 03:04
  • 2
В России началось производство радара, который способен отслеживать до 100 целей одновременно
  • 31.08 02:32
  • 1
«Лады» Арктики
  • 30.08 14:36
  • 1
Болгария решила купить семь минных тральщиков для защиты Черного моря
  • 30.08 13:50
  • 1
Объекты Британии на Украине и за её пределами могут стать целями - МИД России
  • 30.08 02:41
  • 0
Комментарий к "Самый дорогой корабль в мире под вопросом: пересматривает ли флот США саму идею авианосцев"
  • 30.08 01:52
  • 0
Комментарий к "7 военных изобретений, обнуливших старое оружие"
  • 29.08 14:09
  • 5
Охраняющие Москву зенитные ракетно-пушечные комплексы получили новые ракеты
  • 29.08 09:05
  • 1
Глава ЦРУ в ходе визита в Москву предостерег Россию от нападений на союзников по НАТО и помощи Ирану (Politico, США)
  • 29.08 09:00
  • 1
«Что-то или кого-то привез». Почему глава ЦРУ прилетел в Россию на транспортном самолете?
  • 29.08 02:23
  • 0
Комментарий к "Зачем Кипр меняет российские танки Т-80 на израильскую «Колесницу»"
  • 28.08 17:57
  • 1
Стратегический козырь. Россия испытывает новое мощное оружие
  • 28.08 17:54
  • 1
Противник сообщает о применении ВС РФ новых улучшенных версий «Искандеров»
  • 28.08 16:23
  • 16394
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.08 16:07
  • 2
Секретный визит директора ЦРУ в Москву покрыт завесой тайны (The Washington Post, США)
  • 27.08 06:19
  • 0
Комментарии к "Из фрегата в ракетные крейсера. Как изменился «Адмирале Амелько» после модернизации?" и "Тайна гибели крейсера «Москва» и будущее надводного флота России"