Sikorsky Aircraft

Реализуемая компанией Sikorsky Aircraft программа создания демонстратора технологий новейшего ударного вертолета X2, который сможет развивать скорость около 250 узлов (460 км/ч), достигла важного промежуточного этапа. 13 мая на предприятии компании состоялись наземные испытания, в ходе которых впервые был запущен оснащенный лопастями главный ротор вертолета.

Компания Sikorsky приступила к наземным испытаниям опытного образца сверхскоростного легкого вертолета огневой поддержки (ВОП) следующего поколения X2, сообщает Flight Global.

В течение ближайших 10 лет Россию и весь мир ожидает вертолетный бум. По мнению экспертов, он связан с периодом массового обновления старого парка техники, появления более современных моделей и охватом новых маркетинговых ниш. В поисках новых производственных мощностей мировые гиганты начинают приходить на рынки развивающихся стран, в том числе и в Россию. Итальянская компания Agusta Westland и российский "Оборонпром" в пятницу на выставке HeliRussia-2008, которая прошла в Москве, подписали соглашение о стратегическом партнерстве.

С разработчиком вертолета AW-101С - итальянской компанией Augusta/Westland, - по всей вероятности, будет заключен контракт на поставку 12 вертолетов в VIP-версии для транспортировки высшего государственного руководства Индии, сообщает "Индиа дифенс". Планируется, что вертолеты будут использоваться для обеспечения перелетов президента, премьер-министра и других высших руководителей страны.

На открытие первой в истории России выставки вертолетов HeliRussia 2008, которая пройдет с 15 по 17 мая в Москве, приедет представитель известной авиационной династии Игорь Сикорский, прадед и тезка которого иммигрировал в США из России и основал там всемирно известную компанию Sikorsky Aircraft, говорится в сообщении оргкомитета HeliRussia 2008.

Чешская компания AERO Vodochody построила для корпорации Sikorsky Aircraft 200-й фюзеляж S-76C. Производство фюзеляжей S-76 - это крупнейшая программа AERO Vodochody в аэрокосмической сфере, которая является ключевым элементом стратегии компании. Основная цель заключается в превращении в главного поставщика американского вертолетостроителя. Чешская компания начала выпуск фюзеляжей для Sikorsky в 2000 году. С тех пор за первые 5 лет было построено 100 фюзеляжей (в марте 2006 года), вторая сотня - за следующие 2 года. Производство фюзеляжей S-76 постоянно увеличивается. В этом году будет построено более 50 шт.

В 2007 году портфель заказов компании Sikorsky Aircraft достиг внушительной величины $11,4 млрд, которая после утверждения правительственных контрактов вырастет до $20 млрд. По существу, Sikorsky превратилась в главного поставщика вертолетов для Пентагона и добилась серьезных успехов на внутреннем и внешнем рынках.

К 2015 году Россия должна занять одно из ведущих мест в мировом вертолетостроении. Такая цель поставлена в разработанной в Минпромэнерго стратегии развития отрасли. Для реализации задачи российскому холдингу (интегратором процесса выступает ОАО "Оборонпром") необходима кооперация с иностранным партнером. Это позволит увеличить объем производства вертолетов и обеспечит выход на мировой рынок с новой конкурентоспособной продукцией.

Россия и Италия являются лидерами проводимого МО Бразилии тендера на поставку ВВС страны ударных и военно-транспортных вертолетов, сообщило агентство АП со ссылкой на газету "Валор экономико".

Более десяти лет продолжался известный даже в России турецкий тендер на боевой вертолет, в котором участвовал камовский Ка-50-2 "Эрдоган". В конце прошлого года Турция наконец-то определилась, сделав свой выбор в пользу итальянской А129 Mangusta. Однако страсти вокруг тендера никак не улягутся. Очередным возмутителем спокойствия стала администрация США, отклонившая итальянское предложение по передаче технологий производства в Турции американских двигателей Т800, которые должны устанавливаться на турецкий ударный вертолет совместного с итальянской AgustaWestland производства. В отличие от первоначального заявления, сделанного турецкой стороной, что Италия гарантирует передачу лицензии на производство Т800 в Турции на заводе компании Tusas Engine Industries Inc. местные источники близкие к проекту заявили, что США согласились только на передачу технического сопровождения эксплуатации двигателей, а не на производство.