Sikorsky Aircraft

Россия и Италия являются лидерами проводимого МО Бразилии тендера на поставку ВВС страны ударных и военно-транспортных вертолетов, сообщило агентство АП со ссылкой на газету "Валор экономико".

Более десяти лет продолжался известный даже в России турецкий тендер на боевой вертолет, в котором участвовал камовский Ка-50-2 "Эрдоган". В конце прошлого года Турция наконец-то определилась, сделав свой выбор в пользу итальянской А129 Mangusta. Однако страсти вокруг тендера никак не улягутся. Очередным возмутителем спокойствия стала администрация США, отклонившая итальянское предложение по передаче технологий производства в Турции американских двигателей Т800, которые должны устанавливаться на турецкий ударный вертолет совместного с итальянской AgustaWestland производства. В отличие от первоначального заявления, сделанного турецкой стороной, что Италия гарантирует передачу лицензии на производство Т800 в Турции на заводе компании Tusas Engine Industries Inc. местные источники близкие к проекту заявили, что США согласились только на передачу технического сопровождения эксплуатации двигателей, а не на производство.

В середине апреля появилась информация, что вертолет AgustaWestland AW101 (бывший ЕН101 Merlin) остался в коротком списке королевских ВВС Малайзии по программе замены вертолетов "Нури". Из комментариев можно сделать вывод, что это решение основано на успешном использовании вертолетов этого типа в различных странах. По словам разработчиков, спрос на вертолеты столь высок, что королевские ВВС Великобритании были вынуждены "перехватить" в прошлом году шесть AW101, предназначенных для королевских ВВС Дании.

МО Малайзии намерено отложить на более позднее время принятие решения по закупке новых многоцелевых вертолетов, предназначенных для замены устаревших S-61 Sea King, имеющих в Малайзии обозначение "Нури", до момента, когда правительство страны сможет одобрить дополнительное выделение средств на эти нужды, сообщает "Флайт интернэшнл".

ВМС Малайзии рассматривают закупку новых противолодочных вертолетов в качестве приоритетного направления развития морской авиации и намерены добиваться от правительства страны предоставления необходимых для этого финансовых средств, сообщает Flight Global со ссылкой на командующего малазийским флотом адмирала Абдула Азиза Джафара (Abdul Aziz Jaafar).

В 2007 году все вертолетостроительные заводы страны были переданы под управление компании "Вертолеты России", которая сейчас занимается формированием профильного холдинга и разработкой стратегии развития отрасли. О нынешнем состоянии отечественного вертолетостроения и перспективах его развития корреспонденту РБК daily Сергею Старикову рассказывает гендиректор ОАО "Вертолеты России" (ВР) Андрей Шибитов.

Заявки на участие во впервые проводимой в России международной выставке HeliRussia 2008, которая состоится 15-17 мая в Москве в павильоне "Крокус Экспо" подали более 120 компаний, причем более 30 проц. из них - зарубежные фирмы, в том числе такие лидеры мирового вертолетостроения как Eurocopter, Augusta/Westland, Bell, Turbomeca, Sikorsky Aircraft и другие, сообщил на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС заявил замминистра Минпромэнерго Денис Мантуров.

Американская компания Sikorsky представила демонстрационный образец легкого тактического вертолета огневой поддержки (ВОП) следующего поколения, который получил обозначение X2, сообщает Defensenews. В ближайшее время разработчики планируют провести первые летные испытания новой машины.

ОАО "Роствертол" совместно с Московским вертолетным заводом приступило к разработке усовершенствованного варианта тяжелого вертолета Ми-26Т - Ми-26Т2. Компания сама оплатит разработку модели, которая должна укрепить позиции ростовчан на внешнем рынке. Эксперты считают, что этот шаг оправдает себя, если новая машина не будет стоить слишком дорого. Вчера "Роствертол" и эксплуатанты Ми-26Т подписали обращение к производителям комплектующих с просьбой не поднимать цены в этом году.

Heli-Expo по праву можно назвать крупнейшей и престижнейшей выставкой в мире вертолетостроения, и самым очевидным доказательством этого служит рекордная посещаемость: в этом году 573 компании представили свои новейшие разработки, а на площади в 252,7 кв. футов было продемонстрировано 65 различных типов вертолетов. Другой фактор столь высокой популярности выставки - возрождающийся интерес к вертолетному сектору, в особенности, к газотурбинным машинам, обладающим не только мощными двигателями, но и более вместительными салонами, что в немалой степени способствует эффективной организации корпоративного транспорта.