SAC

Пекин утверждается в Западном полушарии

В 2020 году китайская военная промышленность вышла на второе место в мире после США, опередив страны ЕС и Россию. Авиационный кластер – высокоразвитая отрасль ВПК КНР. Связано это с многократно возросшим за последние десятилетия научно-техническим потенциалом и разветвленной индустриальной схемой, охватывающей обширный спектр авиационной техники.

Недавно военные эксперты обратили внимание на появившееся в СМИ фото китайского истребителя FC-31 Gyrfalcon (предыдущее название J-31), разработанного Shenyang Aircraft Corporation и имеющего большое внешнее сходство со своими знаменитыми американскими предшественниками – F-22 и F-35.

Компания Helicentro Peru SAC передала ВВС Перу транспортно-боевой вертолет Ми-17МТ, который, помимо длившегося несколько месяцев капремонта, с разрешения и сертификации "Вертолетов России" был модифицирован в версию Ми-17-1В.

Продолжаем серию статей о БПЛА НОАК. Настоящий материал представит беспилотные система, состоящие на вооружении ВВС Народно-освободительной армии Китая.

О самом таинственном самолете-невидимке Поднебесной

Сегодня лишь две страны мира смогли разработать своими силами и поднять в небо истребители 5-го поколения сразу двух достаточно существенно отличающихся друг от друга типов – США и Китай. Остальные либо создали только один боевой самолет такого класса, либо все еще создают их. Кстати, согласно китайской номенклатуре, те боевые самолеты, которые во всем мире принято относить к 5-му поколению, в самой Поднебесной относят к 4-му поколению. Что ж, Восток, как известно, дело тонкое.

Военная авиация Китая в последние годы демонстрирует уверенное наращивание боевых возможностей. На вооружение принят малозаметный истребитель национальной разработки «Цзянь-20». Для его поддержки создан истребитель-бомбардировщик «Цзянь-16», который китайские специалисты относят к самолету «низкого пятого поколения».

В Сети появилось редкое видео полетов модернизированных штурмовиков Су-25К и Су-25УБК перуанских ВВС. Самолеты были усовершенствованы в рамках соглашения между местным авиаремонтным заводом SEMAN Peru SAC и "Рособоронэкспортом", пишет Dambiev.

СМИ: Китай готов отказаться от российских авиационных двигателей

Китай отказывается от использования российских двигателей АЛ-31Ф на истребителях-невидимках J-20, отдавая предпочтение собственным разработкам, пишут СМИ. Пекин действительно намерен выйти на «импортозамещение» при создании истребителей, однако пока это технически невозможно, считают эксперты. Тем не менее, решение этой проблемы - лишь вопрос времени.

Китайский сектор военной авиации находится в огромном долгу перед русским медведем, уверен автор. Что в наши дни изменило соотношение между китайским и российским авиационными секторами? Автор предлагает несколько версий.

Военно-техническое сотрудничество РФ и КНР в области истребительной авиации: горький опыт

Военная промышленность Поднебесной вышла на такой уровень, что больше не нуждается в импорте наших самолетов. В этом есть доля истины, но не более. По оценке китайских экспертов, именно российская авиация в значительной степени повлияла на китайский оборонно-промышленный комплекс.