SAC

Их делегация на промышленную выставку была самой многочисленной

Активизировавшиеся в последнее время сотрудники предприятий авиационной промышленности Китая и агенты китайской разведки - это повод предположить, что Пекин по-прежнему сильно зависит от российских технологий в области производства реактивных двигателей.

На форуме сайта china-defense.com помещена статья из китайского источника, опубликованная 27 апреля. В ней сообщается, что палубный истребитель J-15, испытания которого начались с октября прошлого года, в настоящее время готов к серийному производству. Разработка этого самолета и авианосца, на котором он должен базироваться, достигла значительного прогресса.

Российское небо стало "открытым и прозрачным"

В последние дни из различных источников как в Москве, так и Вашингтоне косяком пошли сообщения о том, что новый договор о стратегических наступательных вооружениях на 95% готов и нынешней весной его обязательно подпишут. Говорят также, что Россия уступила по телеметрии (она будет и дальше), а США - по инспекции в Воткинске (ее не возобновят). При этом неизвестно, как решится принципиальнейший вопрос с зачетом боевых частей (БЧ). И, наоборот, вполне очевидно, что проблему противоракетной обороны выведут за рамки договора.

В 2010 году оборонная промышленность КНР должна сохранить рост на уровне 15 процентов и выше. Такую задачу перед отраслью поставило правительство страны. Выступая на профильном совещании, глава Государственного управления оборонной науки, техники и промышленности КНР Чэнь Цюфа выделил пять направлений, по которым эта задача будет решаться. Это выполнение годового плана производства военного оборудования, повышение конкурентоспособности ключевых предприятий Китая, действующих в отрасли оборонной промышленности, на основе самостоятельных сил продвижение процесса научно-технического новаторства и освоения ряда ключевых научно-технических проектов, соединение производства продукции военного и гражданского назначения, а также ускорение корректировки производственной структуры и трансформации способа экономического роста.

Китайское копирование иностранных, прежде всего российских, военных технологий – давнее и хорошо изученное явление, породившее тем не менее целый ряд мифов, касающихся НОАК, китайской промышленности и даже китайской национальной психологии. Поскольку многие наиболее известные образцы китайской военной техники демонстрируют явное российское влияние, то многие мифы затрагивают и РФ, которая, как считается, за бесценок продает уникальные технологии и не борется с китайским промышленным шпионажем. Реальность же гораздо сложнее.

В Китае ожидается начало летных испытаний перспективного истребителя, в создании которого применялись технологии того же поколения, что и в американском проекте F-22.

8 ноября в интервью, показанном по китайскому государственному телевидению, заместитель начальника штаба ВВС Китая генерал Хэ Вейронг (He Weirong) заявил, что китайский истребитель пятого поколения скоро поднимется в воздух и в течение 8-10 лет будет принят на вооружение.

На венгерскую авиабазу Папа 12 октября прибыл третий (последний из заказанных) военно-транспортный самолет (ВТС) C-17 "Глоубмастер-3" и передан организации по управлению воздушными перевозками НАТО (NAMO). Самолет войдет в состав созданного тяжелого авиатранспортного крыла HAW (Heavy Airlift Wing) в рамках программы "Инициатива по усилению потенциала стратегических военно-транспортных перевозок" SAC (Strategic Airlift Capability). Об этом сообщают представители ВВС США.

Компания "Боинг" объявила о передаче Организации по управлению воздушными перевозками НАТО (NAMO) второго из трех заказанных в рамках проекта "Инициатива по усилению потенциала стратегических военно-транспортных перевозок" SAC (Strategic Airlift Capability) стратегического военно-транспортного самолета C-17 "Глоубмастер-3".

За редким исключением Пекин почти никогда не говорит ничего существенного о продолжающемся в Китае военном строительстве, а также о развитии своей стратегической мысли. Но первостепенная идея, о которой можно сделать вывод, судя по последнему авиашоу в Москве и по другим выставкам авиационной техники, а также по случайным интервью с китайскими и российскими инженерами, заключается в том, что Пекин не намерен уступать превосходство в воздухе никому, и меньше всего - Соединенным Штатам.