Севмаш

Россия приступает к освоению гидрокосмоса на новом уровне

Совершенно очевидно, что освоить Мировой океан по всей его глубине технически намного сложнее, чем выйти в космос и даже слетать к другим планетам. Но в этом освоении - залог процветания будущего человечества, в том числе и России. Промышленное освоение арктического шельфа, по оценкам специалистов, может обеспечить прирост потенциального запаса углеводородного сырья до 9-10 миллиардов тонн условного топлива.

Судостроительный завод "Севмаш" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) будет заниматься послегарантийным обслуживанием индийского авианосца "Викрамадитья". Как говорится в сообщении пресс-службы предприятия, соответствующий протокол о намерениях был подписан на заседании подгруппы по судостроению российско-индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству.

Совместная эксплуатация Северного морского пути одинаково выгодна России и Китаю

Коммерчески выгодная круглогодичная навигация по Северному морскому пути позволит России освоить новые месторождения углеводородов и обеспечить развитие приполярных территорий, а Китаю – диверсифицировать источники поступления топлива и продовольствия, снизить степень угрозы судоходству через Малаккский пролив, по которому поступает до 80 процентов потребляемой страной нефти. Этот вопрос настолько острый для Пекина, что даже получил отдельный термин «Малаккская дилемма».

Экипаж корвета «Стойкий» проекта 20380 успешно завершает заводские ходовые испытания, которые прошли на морских полигонах Балтийского флота в Балтийском море

Представители заводской сдаточной команды совместно с экипажем корабля провели манёвренные и скоростные испытания корвета, проверили работу всех агрегатов, систем и узлов, навигационных и радиотехнических средств, а также вооружения корабля.

Министерство обороны Индии официально известило, не вдаваясь в детали, о причинах недавнего ЧП на дизель-электрической подводной лодке "Синдуратна" (INS Sindhuratna), где погибли двое и пострадали семеро военных моряков. Беда у соседей - не чужая и для России: подлодки этого класса строились, а потом проходили ремонт и модернизацию на российских же верфях.

На Севмаше состоялось заседание межведомственной рабочей группы под председательством члена Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ Владимира Поспелова, сообщила пресс-служба ОАО «ПО «Севмаш». В центре внимания представителей судостроительных предприятий, проектантов, контрагентских организаций – вопросы строительства атомных подводных лодок нового поколения проектов «Ясень» и «Борей».

Реформирование российского судостроения, каким его видят разработчики стратегии развития ОСК до 2030 года, вызывает неоднозначную реакцию у специалистов. Прошлой осенью президент Ассоциации судостроителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области Владимир Александров обратился с письмом к вице-премьеру, председателю Морской коллегии и Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ Дмитрию Рогозину. Письмо продиктовано тревогой за будущее судостроительной отрасли России.

"Росатом" сам организует их производство

Как стало известно "Ъ", входящий в Объединенную судостроительную корпорацию Балтийский завод может лишиться крупнейшего заказа "Росатома" на два атомных ледокола стоимостью более 86 млрд руб. По словам источников "Ъ", "Росатом" рассматривает возможность передачи контракта одному из своих КБ, которое затем распределит заказ между несколькими верфями, в том числе зарубежными, чтобы снизить цену. Но без этого заказа Балтзавод может "просто не выжить".

Не секрет, что события последних десятилетий отрицательно сказались на отечественной оборонной промышленности и, в частности, судостроении

Отрасль потерла массу ценных кадров и часть важных предприятий. В последние годы предпринимаются попытки исправить эту ситуацию, однако состояние промышленности по-прежнему оставляет желать лучшего.

На стратегическом подводном ракетоносце нового поколения «Князь Владимир» пройден один из значимых этапов – сформирован основной корпус корабля. Успешно проведены гидравлические испытания, которые показали прочность конструкции. Теперь можно приступать к следующим работам, в которых будут задействованы монтажники, трубопроводчики, наладчики.