Убыточные судостроительные и судоремонтные активы Крыма, присоединенного к России в марте 2014 года, интересны Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), но формат их интеграции пока не разработан.
В Крыму есть несколько очень перспективных предприятий, но последние 20 лет инвестиций в них практически не было, сказал журналистам вновь назначенный глава корпорации Алексей Рахманов. Эти предприятия могут быть подключены к строительству судов для работы на шельфе, сказал он. По его словам, после 1 июля начнется перерегистрация крымских компаний по российскому законодательству и тогда станет понятно, «в каком формате и на основании каких сделок эти активы могут быть интегрированы в российское судостроение». «Общее решение принято — оно касается аккуратного отношения с нынешними собственниками», — сказал Рахманов.
Одно из предприятий — Севастопольский морской завод, 60% которого принадлежит фонду «Прайм Эссет Кэпитал», управляющему активами президента Украины Петра Порошенко. К концу 2013 года стоимость чистых активов завода составляла 35,5 млн гривен (курс ЦБ на сегодня: 2,9 руб. за гривну). В 2013 году завод нарастил убыток с 5,4 млн до 13,7 млн гривен, выручка снизилась вдвое, до 24,8 млн гривен, следует из отчетности предприятия по МСФО. Завод имеет большой потенциал, но то текущее состояние предприятия не позволяет говорить о серьезном судоремонте, сказал президент ОСК.
Севморзавод должен стать одной из основных точек судоремонта на Черном море, считает Рахманов, но вопрос о том, как он и другие крымские активы будут интегрированы в российскую судостроительную отрасль, пока не решен. «Планы будут зависеть от того, насколько разумным будет диалог с нынешними собственниками», — объясняет Рахманов.
Севастопольские предприятия, принадлежащие украинским олигархам, перейдут в государственную собственность только в рамках закона, сказал вчера и.о. губернатора Севастополя Сергей Меняйло. Он направил Петру Порошенко письмо с вопросом о судьбе предприятия, сообщил «Прайм».
Представитель фонда «Прайм Эссет Кэпитал» вчера был недоступен для комментариев, ранее он отказался обсуждать с РБК судьбу Севастопольского морского завода.
После победы на выборах Петр Порошенко говорил, что начнет подготовку к продаже своих активов.
Кроме Севастопольского морского завода в число судостроительных предприятий Крыма входят предприятие «Залив», выпускающий суда для нефтегазовой отрасли, «Море», строящее пассажирские суда типа «Ракета», и корабли на воздушной подушке, а также судоремонтный Морской индустриальный комплекс.
Бывший заместитель министра промышленности и торговли Алексей Рахманов был назначен на должность президента Объединенной судостроительной корпорации в конце мая. Представляя его менеджменту, министр промышленности и торговли Денис Мантуров сказал вчера, что ОСК под руководством Рахманова к 2018 году должна удвоить выручку до 380 млрд руб. и в два с лишним раза увеличить долю на глобальном рынке гражданского судостроения, где сейчас корпорация занимает 0,55%. Основной упор будет сделан на морскую шельфовую технику, портфель заказов на которую до 2030 года достигнет 6,5 трлн руб., сказал Мантуров.
Госкорпорация ОСК консолидирует около 80% российских судостроительных и судоремонтных активов, в ее составе более 50 верфей и проектно-конструкторских бюро. Крупнейшие предприятия — «Адмиралтейские верфи» и «Северная верфь» в Санкт-Петербурге, калининградский «Янтарь», «Севмашпредприятие» и «Звездочка» в Северодвинске. Общий портфель заказов, по собственным данным ОСК, — около 7 млрд долл. Заводы ОСК строят, в частности, пять фрегатов и четыре дизельные подводные лодки для Черноморского флота, фрегат и две атомные подлодки для российского ВМФ, новый атомный ледокол для освоения Северного морского пути и плавучую атомную электростанцию.
