Поврежденный пожаром ракетоносец "Екатеринбург" возвращают в строй
Ракетный крейсер стратегического назначения "Екатеринбург", пострадавший от пожара во время доковых работ в поселке Росляково (Мурманская область), восстановлен в Центре судоремонта "Звездочка". В пятницу 6 июня его вывели из закрытого эллинга для спуска на воду, завершения наладочных работ и проведения положенных в таком случае испытаний.
Это редкое по зрелищности событие, когда дело рук многотысячного коллектива корабелов выкатывается под прицелом телекамер журналистов и объективов спутников космической разведки, вызывает чувство глубочайшего уважения к тем, кто сделал возможным этот рабочий праздник судоремонтников и военных моряков. На оборонных верфях, где производственные циклы измеряются многими годами и даже десятилетиями, такое бывает нечасто.
А случай с "Екатеринбургом" и вовсе особый.
Талантом конструктора меченый
Не скроем: за судьбой этого корабля "Российская газета" следит с особым пристрастием. И не только потому, что в редакционном коллективе много выходцев с Урала, а в кабинете главного редактора стоит модель ракетоносца, подаренная нам двенадцать лет назад.
Тогда, в апреле 2002-го, детище академика Сергея Ковалева и его соратников из питерского ЦКБ "Рубин" впервые предстало на публике во всей мощи. Случилось это не на "Севмаше", где корабль был построен и в сентябре 1984-го без лишней огласки спущен на воду, а рядом, на судоремонтной верфи "Звездочка", куда после 15 лет боевой службы ракетный крейсер был поставлен для ремонта и модернизации. В этом деле северодвинские корабелы знают толк: в расчетный срок "Екатеринбург" вывели для спуска на воду как заново рожденный.
"Вторая жизнь ракетных ихтиандров" - под таким заголовком опубликовала "РГ" репортаж о том, кто и какими средствами поддерживает техническую и боевую готовность основных сил нашего подплава. После той публикации были другие - мы радовались успехам в боевой учебе подводников, рассказывали об их дружбе с корабелами и шефами, не скрывали возникавших проблем.
Уже не секрет, что именно "Екатеринбург" после ремонта и модернизации на "Звездочке" провел серию испытательных пусков межконтинентальной баллистической ракеты "Синева", созданной в ГРЦ Макеева на Урале. В августе 2006 года подлодка всплыла на Северном полюсе и провела оттуда, с "макушки Земли", где сбивается стрелка магнитных компасов, пуск МБР по полигону Чижа на Камчатке. В том же году с борта РПКСН "Екатеринбург" запущен искусственный спутник "Компас-2". 3 июля 2009 года экипаж выстрелил "Синевой" на полную дальность и поставил рекорд - более 11 тысяч километров.
В 2011 году (в мае и сентябре) "Екатеринбург" провел испытательные пуски межконтинентальных баллистических ракет по теме "Лайнер". Спустя время новая разработка уральского ГРЦ Макеева была принята на вооружение российского ВМФ...
А под новый, 2012 год, случилось нечто из ряда вон.
Медные трубы, вода и огонь
Для осмотра и межпоходового ремонта "Екатеринбург" поставили в док судоремотного завода №82 в поселке Росляково Мурманской области. И там, из-за пренебрежения правилами проведения огневых работ, атомный подводный крейсер стратегического назначения со всем штатным боезапасом, включая 16 МБР в ядерном снаряжении, и двумя ядерными реакторами едва не сожгли.
Шума вокруг этого резонансного случая было много. Вице-премьер Дмитрий Рогозин, едва приступивший тогда к своим новым обязанностям, обещал во всем беспристрастно разобраться и виновников ЧП примерно наказать. Еще больше дискуссий, но уже не публичных, было вокруг дальнейшей судьбы самого корабля. Ущерб огнем был нанесен серьезный - практически уничтожена антенна и обтекатель антенны гидроакустического комплекса. А без нее корабль и глух, и слеп.
Восстанавливать? Или махнуть рукой и списать, как делали с похожими кораблями еще недавно? Решили восстанавливать. В начале лета 2012 года привели "Екатеринбург" на "Звездочку" и заключили лишь предварительный контракт - на ревизию, дефектовку и оценку того, во что обойдется восстановление. При этом конечные сроки задали сразу.
- Мы поставлены в жесткие рамки, - признал тогда в разговоре с "РГ" генеральный директор ЦС "Звездочка" Владимир Никитин. - Задача - в 2014 году вернуть флоту корабль в боеготовом состоянии. И мы ее решим.
И вот Никитин рассказывает "Российской газете" о сделанном:
- Аварийный ремонт гидроакустической станции и оборудования первого отсека был нами совмещен с плановым ремонтом других систем и механизмов корабля - с целью продления срока службы. К моменту вывода из эллинга на корабле выполнены работы по ремонту корпуса, забортных систем, систем живучести, механизмов и оборудования паропроизводящей установки...
В пресс-службе верфи дали понять, что объем и, соответственно, стоимость работ по устранению последствий пожара оказались меньшими, чем представлялось изначально. К счастью, температурное воздействие не привело к деформации носовых элементов корпуса подлодки. Не пришлось заказывать и новый гидроакустический комплекс - для замены поврежденных деталей удалось найти запасные.
Третий шанс для "ихтиандра"
Ремонтные работы, что еще остаются, и наладка вновь установленного оборудования будут производиться на плаву - у достроечной набережной. Затем проведут необходимые испытания с выходом в море. А передача АПЛ военно-морскому флоту состоится в четвертом квартале 2014 года, как и указано в государственном контракте. При этом срок активной службы крейсера будет продлен на 3 года.
- Возвращение "Екатеринбург" - это, в широком смысле, развитие цикла вторых заводских ремонтов кораблей этого проекта, - подчеркнул Владимир Никитин. - По такой схеме уже прошла АПЛ "Верхотурье", в ближайшее время ждем "Тулу". Выполняя эти работы, "Звездочка" обеспечивает продолжительные сроки службы стратегических ракетоносцев, которые сегодня образуют костяк морской группировки сил ядерного сдерживания.
Находившийся рядом генеральный директор ЦКБ "Рубин" Игорь Вильнит подтвердил, что у проектантов, ведущих авторский надзор за всем, что делается на их кораблях, самые высокие отзывы об организации и качестве ремонтных работ на "Звездочке". Хочется верить, что такого же мнения и подводники - в экипаже, на Северном флоте и в главном штабе ВМФ. Заложенный на стадии проекта модернизационный потенциал "Дельфинов", как называют эти корабли, плюс заботливые "доктора", врачующие их на "Звездочке" после дальних походов, обеспечили ракетным "ихтиандрам" академика Ковалева завидно долгую жизнь.
Как уже сказано, срок службы для "Екатеринбурга" продлят до 2018 года. К тому времени должен войти в состав ВМФ России четвертый ракетоносец в линейке "Бореев" - "Князь Владимир", строящийся сейчас на "Севмаше", и начнет испытания пятый - "Князь Олег", официальная закладка которого ожидается в июле нынешнего года. Тем самым в Российской Федерации будет обеспечено поддержание морской группировки СЯС на договорном и во всех отношениях достаточном уровне.
Досье "РГ"
Ракетные подводные крейсеры стратегического назначения (РПКСН) проекта 667БДРМ (шифр "Дельфин", по классификации НАТО - "Delta-IV") являются основой российских морских сил ядерного сдерживания. Их строительство началось в 1981 году на ПО "Северное машиностроительное предприятия" (ныне ОАО "ПО "Севмаш"). Всего с 1984 по 1990 годы было введено в строй семь крейсеров этого типа. В настоящий момент в составе флота находится шесть таких лодок: "Брянск", "Верхотурье", "Екатеринбург", "Карелия", "Новомосковск" и "Тула".
В период с 1999 по 2012 год силами Центра судоремонта "Звездочка" был выполнен средний ремонт с модернизаций всех ракетоносцев этого проекта. "Екатеринбург", или К-84 - второй по времени строительства корабль этой серии: заложен 17 февраля 1982 года, спущен на воду в сентябре 1984 года, вошел в состав Северного флота 30 декабря 85-го. Подлодка несла боевую службу в составе дивизии, базирующейся в Гаджиево. В феврале 1999-го подписан договор об установлении шефских связей с администрацией Екатеринбурга, и тогда же название уральской столицы стало именем собственным для корабля. По данным из открытых источников, АПЛ проекта 667БДРМ имеют длину 167 и ширину 12 метра, водоизмещение около 12 тысяч тонн. Максимальная глубина погружения - 400 метров, крейсерская скорость под водой - до 24 узлов, экипаж - 140 человек.
Основное вооружение - 16 межконтинентальных баллистических ракет Р-29РМ (и их модификация Р-29РМУ2 "Синева") с дальностью полета более 10 тысяч километров.
Проект корабля разработан в ЦКБ МТ "Рубин" (Санкт-Петербург). Генеральный конструктор - дважды Герой Социалистического Труда академик С.Н. Ковалев.
Александр Емельяненков
