Сатурн НПО

Авиадвигатель АЛ-55И, создаваемый научно-производственным объединением "Сатурн" по контракту с Индией, установлен на учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ и практически подготовлен к проведению летных испытаний. "МиГ-АТ с двигателем АЛ-55И сейчас находится на опытном производстве ОКБ имени Микояна. Вскоре он будет перебазирован на аэродром ЛИИ имени Громова, где будут проходить летные испытания. Первый испытательный полет, как ожидается, состоится уже в апреле", - сообщил "Интерфаксу-АВН" в понедельник источник в оборонно-промышленном комплексе.

Правительство России передало в управление ОАО «Концерн ПВО „Алмаз–Антей“» (Москва) 38% акций омского ОАО «Сатурн». В руководстве «Сатурна» уверены, что в структуре концерна завод получит новые заказы на производство изделий для противоракетных систем и примет участие в создании национальной системы воздушно– космической обороны. Между тем на использование производственных мощностей омского завода продолжает претендовать еще один крупный акционер «Сатурна» — «Корпорация „Аэрокосмическое оборудование“» (Санкт– Петербург).

В конце февраля правительственная комиссия под председательством Иванова обсудила стратегию развития газотурбинного двигателестроения в 2008-2015 гг. и на перспективу до 2025 г. "Ведомостям" удалось ознакомиться с протоколом заседания, в котором создание Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) в ближайшее время признано "несвоевременным".

ОАО "Концерн ПВО "Алмаз-Антей" стало владельцем 38% акций ОАО "Сатурн" (Омск), говорится в сообщении "Сатурна".

Интеграция НПО "Сатурн" и Уфимского моторостроительного производственного объединения (УМПО) может так и не состояться. Вчера стало известно о том, что приватизация 25% акций УМПО может быть аннулирована, Росимущество добилось нового рассмотрения дела о незаконной передаче акций в суде первой инстанции. Именно часть этого спорного пакета, 19,98% акций, в декабре 2007 года была продана НПО "Сатурн" за 1,8 млрд руб.

Работы по созданию авиационного двигателя SaM146 для самолета "Сухой Суперджет 100" (SSJ100) ведутся по графику, согласованному с компанией "Гражданские самолеты Сухого", сообщает пресс-служба НПО "Сатурн" (Рыбинск, Ярославская область).

Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров впервые официально признал возможную задержку поставок первых самолетов Sukhoi SuperJet-100 (SSJ) - самого громкого проекта российского гражданского авиапрома стоимостью $1,4 млрд. Сроки задержки не называются, но, по мнению экспертов, она может составить год-полтора. Крупнейший заказчик - "Аэрофлот" - при задержке более пяти самолетов сроком более чем на полгода может потребовать расторжения контракта.

На самарском ОАО "Моторостроитель" обострился конфликт между Роскосмосом и Оборонпромом. Последний добивается отставки с поста гендиректора завода Дмитрия Носова, представляющего интересы космического агентства. В планах госкомпании поставить свою креатуру на этот пост. Это станет возможным после консолидации Оборонпромом контрольного пакета акций предприятия в ближайшее время. Аналитики полагают, что после этого структура "Ростехнологий" будет единолично управлять ОАО, которое может снизить объем космических заказов и изменить ценовую политику не в пользу Роскосмоса.

В связи с некорректным использованием газетой "Коммерсант" данного в начале марта и пока не опубликованного интервью генерального конструктора НПО "Сатурн" Михаила Кузменко по истории и становлению программы SaM146, а не по современному положению дел, уточняем, что программа создания двигателей SаM146 идет в соответствии с графиком, согласованным с ГСС.

Расширение производства и переход на все более сложные переделы — главные элементы стратегии компании «ВСМПО-Ависма». Так она собирается бороться с ростом неподконтрольных ей издержек и будущей угрозой в лице дешевого китайского экспорта. Металлургия — второй по значимости сектор российской экономики. Отрасль производит продукции приблизительно на 70 млрд. долларов, больше половины произведенного экспортируется, рентабельность исключительно высока.