Safran

Мировой рынок гражданских вертолетов настолько стабилен, что даже самые сильные экономические потрясения позволяют ему уверенно держать

Отрасль мирового вертолетостроения выглядит такой узко сегментированной и специфической, что разговоры о ее более устойчивых позициях по сравнению с самолетостроением со стороны могут сильно удивить. Тем не менее экономический кризис и его последствия наглядно показали, что производство и поставки вертолетов подвержены изменениям потребительского спроса в значительно меньшей степени, чем самолеты коммерческой и деловой авиации.

Вертолетостроение России - область стабильного роста. Поставки отечественных вертолетов насчитывают около 300 единиц в год, портфель заказов - сотни миллиардов рублей, а география экспорта намного шире, чем у нефтегазового сектора. Отечественный вертолет чуть ли не единственный продукт экспорта, работающий на поддержание имиджа России как высокотехнологичной индустриальной державы.

22 мая в МВЦ "Крокус Экспо" откроется 7-я Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia, организованная Министерством промышленности и торговли Российской Федерации и проводимая в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации №1221-р от 15 июля 2013 года. Организатор - Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. Титульный спонсор мероприятия - ОАО "Вертолеты России", Генеральный спонсор - Еврокоптер Восток, Официальный спонсор -Внешэкономбанк, Официальный партнер - Новикомбанк.

Денис Волков, генеральный директор «Группы МТЕ»: «На самом деле рынок пустой. На него сейчас можно выходить и начинать заниматься чем угодно»

Инвестиционная компания «Группа МТЕ» строит станкостроительное предприятие. Это первый проект в отрасли, нацеленный на развитие национальной технологической базы.

Компания Dassault Aviation отчиталась о выполнении сборочных работ первого прототипа нового бизнес-джета Falcon 5X. Согласно предоставленной информации, на заводе в городе Биаррице (Франция) уже соединены основные части фюзеляжа будущего самолета. В мае планируется присоединить к фюзеляжу носовую часть, после чего самолет обретет свою узнаваемую форму.

Командование СВ США приняло решение приобрести 100 дополнительных многоцелевых вертолетов UH-72 «Лакота» компании «Эрбас Геликоптерс» для обучения пилотов, сообщает «Дифенз ньюс». UH-72A «Лакота» является модифицированной версией гражданского многоцелевого вертолета EC-145. Он оборудован двумя двигателями «Турбомека Арриэль» 1E2 мощностью 738 л.с. Скорость полета составляет до 268 км/ч, дальность – 370 морских миль (685 км). Вертолет рассчитан на перевозку до восьми пассажиров (экипаж –2 человека).

Вертолетный рынок, как в мировом масштабе, так и в масштабе России, продолжает активное развитие. Итоги года традиционно подводятся в мае на HeliRussia, которая в этом году пройдет в седьмой раз. И сейчас мы уже имеем возможность посмотреть динамику произведенных отечественных вертолетов, а также поставок зарубежной техники в Россию с 2009 по 2013 годы.

С 15 по 18 апреля текущего года в Москве состоялся "Научно-технический конгресс по двигателестроению" (НТКД-2014) в рамках впервые проводимого "Международного Форума двигателестроения" (МФД-2014). На НТКД в первый день работы был представлен ряд докладов, посвященных созданию новых авиационных двигателей. В частности, на Конгрессе с докладом "Создание семейства двигателей для перспективных самолетов гражданской авиации" выступил управляющий директор, генеральный конструктор ОАО "Авиадвигатель" Александр Иноземцев.

Французский бюллетень "Intelligence Online" в статье "Des Mirages F1B pour la Libye ou pour le Maroc" сообщает о планах относительно дальнейшей судьбы истребителей Dassault Mirage F1.CR/F.1B, выводимых из состава французских ВВС. К июню 2014 года французские ВВС должны окончательно списать последние 15 одноместных истребителей-разведчиков Mirage F.1CR и несколько «спарок» Mirage F.1B, находящихся в боевом составе.

Холдинг «Авиационное оборудование» Госкорпорации Ростех в рамках программы импортозамещения ФЦП РГАТ планирует создать к 2016 году авариестойкую топливную систему и основной блок системы электроснабжения - генератор постоянного тока. Новые разработки в перспективе смогут заменить оборудование иностранных компаний, которое в рамках международной кооперации используется сейчас на бортах перспективной авиационной техники, производимой в России.