Pratt&Whitney

О перспективах нового украинского самолета Ан-178. Интервью с генконструктором ГП Антонов Дмитрием Кивой

Новый украинский транспортный самолет Ан-178 производства ГП Антонов 7 мая осуществил первый испытательный полет. Сейчас завод готовит документацию для начала серийного производства, однако уже есть первые заказы. 10 машин будут поставлены азербайджанской грузовой авиакомпании Silk Way Airlines. Еще два самолета Ан-178 - китайской компании Beijing A-star space and technology. Также с КНР подписано соглашение о серийной сборке этих самолетов в Китае.

Американский инжиниринговый концерн United Technologies Corp. (UTC) ведет переговоры с потенциальными покупателями своего подразделения по выпуску вертолетов Sikorsky Aircraft, что увеличивает вероятность его скорого выделения из компании и продажу. Об этом пишет пишет The Wall Street Journal, на которую ссылается ИНТЕРФАКС-АВН.

Турецкая компания Turkish Aerospace Industries начала работы по оснащению крыла одномоторного учебного самолета Hurkus вертикальными законцовками , сообщает flightglobal.com 14 мая. Это новшество позволит пилоту-стажеру быстрее выводить машину из штопора. Испытания начнутся в июне, самолет также будет оснащен противоштопорным парашютом. Прототипы TC-VCH и TC-VCI налетали в общей сложности 225 часов, до конца этого года самолет может быть сертифицирован Европейским агентством по авиационной безопасности (European Aviation Safety Agency).

Командование ВМС Перу в рамках международного тендера планирует приобрести три самолета, предназначенных для патрулирования рек. Стоимость программы оценивается в 98,4 млн солей (31,52 млн дол). Как сообщает «Инфодифенса» со ссылкой на неофициальные источники, ВМС Перу, вероятно, сделают выбор в пользу закупки трех самолетов DHC-6 «Твин Оттер» канадской компании «Викинг эйр». Ранее ВВС Перу приобрели 12 легких транспортных самолетов DHC-6-400. Их поставка началась в июле 2011 года и завершилась в декабре 2014 года.

Отечественный авиапром поставлен в полную зависимость от Запада

Фракция КПРФ в Государственной думе провела слушания на тему «Состояние и перспективы отечественного авиа- и авиадвигателестроения в условиях импортозамещения». Почему Россия утратила те лидирующие позиции, которые мы занимали 25 лет назад? Участники слушаний дали ответ на этот вопрос. История с импортозамещением свидетельствует о том, что для решения накопившихся проблем нужны государственный заказ и политическая воля. Многие выступавшие аргументировали необходимость возродить штаб отрасли – Министерство авиационной промышленности.

Аудиторы правительства США пришли к выводу, что надежность двигателя F135 производства компании Pratt & Whitney, созданного для истребителя F-35, «настолько плоха», что темпы производства самолетов могут быть замедлены, сообщает агентство Bloomberg 27 апреля. Пентагон планирует закупить 2443 самолета на сумму 391,1 млрд долл США.

Вице-премьер российского правительства по делам аэрокосмической и оборонной отраслей промышленности Дмитрий Рогозин 24 апреля заявил, что компания «Казанский вертолетный завод» из города Казань (столица российской республики Татарстан) может построить завод по сборке легких двухдвигательных вертолетов «Ансат» (в переводе с татарского – легкий, простой) на Кубе, сообщает aereo.jor.br 26 апреля.

Летные испытания перспективного российского авиадвигателя ПД-14, предназначенного для оснащения новейшего самолета МС-21, запланированы на осень этого года. Они пройдут на борту летной лаборатории Ил-76ЛЛ, в составе которой один из двигателей будет заменен на ПД-14.

Компания Sikorsky в 2008 году заявила о том, что изготовлен прототип гибридного вертолета Х2, способный достигать максимальной скорости в 462 км/ч. "Она изменит правила игры в индустрии", - охарактеризовал машину президент Sikorsky Aircraft Джеффри Пино. Компания Eurocopter приняла вызов, и через два года начались летные испытания Х3.