Pratt&Whitney

Как Казахстан выстраивает свою военно-техническую политику

Военное руководство Казахстана сделало ряд заявлений о закупках вооружения у России, которая является основным поставщиком техники Астане. «Газета.Ru» проанализировала боевой и военно-технический потенциал Казахстана, а также перспективы российско-казахстанского сотрудничества в этой сфере.

Итальянские СМИ сообщают, что 31 мая 2016 года около полудня в Средиземном море потерпел крушение первый прототип беспилотного летательного аппарата большой дальности P.1HH HammerHead (аппарат AV 001, военный номер СРХ621) разработки итальянской компании Piaggio Aerospace. Связь наземной станции управления с аппаратом была потеряна через 20 минут после его очередного испытательного вылета с авиабазы ВВС Италии "Cesare Toschi" в Траппани (Сицилия), где прототип проходил испытания.

В Москве, в МВЦ «Крокус Экспо» 19-21 мая проходила IX Международная вертолетная выставка HeliRussia-2016. В выставке приняли участие более 200 компаний из 16 стран мира. В выставке приняли участие структуры ГК «Ростех»: «Вертолеты России», КРЭТ, «Химкомпозит», «Технодинамика». А также и иностранные участники: Airbus Helicopters, Turbomecca, Bell Helicopters, Finnmeccanica. И многие другие. HeliRussia уникальна тем, что демонстрирует продукцию как гражданского, так и военного назначения. В экспозиции выставки было представлено 14 вертолетов.

Александр Коцюба в эксклюзивном интервью УНИАН рассказал, почему Украина больше не производит самолеты по «советской» схеме, почему «Антонов» ушел от кооперации с Россией и какие возможности наша страна может предложить рынку в сегменте грузовых и гражданских авиаперевозок.

Российские вертолеты легкого класса Ка-226 и «Ансат» в ближайшие четыре года получат отечественные двигатели, которые придут на смену силовым установкам американского и французского производства. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил в ходе выставки HeliRussia-2016 официальный представитель компании-разработчика новых двигателей – холдинга «Технодинамика».

В этом году выставка собрала 219 компаний, в том числе 45 зарубежных из 16 стран

19 мая в Москве открылась IX Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia-2016. Она является знаковым событием для вертолетной индустрии, именно на ней подводят итоги года для всех отраслевых компаний. Также выставка уникальна еще тем, что демонстрирует продукцию как гражданского, так и военного назначения.

Журнал "Jane's Defence Weekly" в статье Santiago Rivas "Argentina interested in F-5s as a stop-gap fighter" сообщает, что ВВС Аргентины планируют приобретение в США от 12 до 14 устаревших истребителей Northrop F-5E Tiger II, которые должны будут хоть как-то восполнить полную ликвидацию истребительного парка ВВС страны, последовавшую после вывода 30 ноября 2015 года из боевого состава всех аргентинских истребителей семейства Mirage. Также из состава авиации ВМС США аргентинцы планируют приобрести несколько списанных турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов Beech T-34C Turbo Mentor.

АО «Климов» (входит в ОДК) в рамках своей экспозиции представляет на Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2016 новейшие вертолетные двигатели ТВ7-117В и ВК-2500ПС в полноразмерных макетах. Турбовальный двигатель ТВ7-117В получил сертификат типа в 2015 г. Он предназначается для установки на новом отечественном вертолете Ми-38 и его модификациях. Сертификация двигателя стала серьезной вехой в развитии программы отечественного вертолетостроения и является примером реализации программы импортозамещения: ТВ7-117В заменил двигатель разработки компании Pratt&Whitney, который ранее планировался к эксплуатации на Ми-38.

Лоббистские усилия Рустама Минниханова не пропали даром - военные решились на покупку Ми-38

Минобороны стал первым заказчиком готовящегося к серии на КВЗ вертолета Ми-38. Эксперты "БИЗНЕС Online" отмечают знаковость программы, но указывают, что успеха семейства Ми-8 от новой машины ждать не стоит - она вряд ли сможет претендовать на высокий спрос у коммерческих заказчиков. Для КВЗ шаг военных важен и психологически: спецы говорят, что ситуация в отрасли "гораздо тяжелее, чем преподносится", а это неминуемое обострение конкурентной борьбы между вертолетными заводами.