Pratt&Whitney

Российские вертолеты легкого класса Ка-226 и «Ансат» в ближайшие четыре года получат отечественные двигатели, которые придут на смену силовым установкам американского и французского производства. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил в ходе выставки HeliRussia-2016 официальный представитель компании-разработчика новых двигателей – холдинга «Технодинамика».

В этом году выставка собрала 219 компаний, в том числе 45 зарубежных из 16 стран

19 мая в Москве открылась IX Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia-2016. Она является знаковым событием для вертолетной индустрии, именно на ней подводят итоги года для всех отраслевых компаний. Также выставка уникальна еще тем, что демонстрирует продукцию как гражданского, так и военного назначения.

АО «Климов» (входит в ОДК) в рамках своей экспозиции представляет на Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2016 новейшие вертолетные двигатели ТВ7-117В и ВК-2500ПС в полноразмерных макетах. Турбовальный двигатель ТВ7-117В получил сертификат типа в 2015 г. Он предназначается для установки на новом отечественном вертолете Ми-38 и его модификациях. Сертификация двигателя стала серьезной вехой в развитии программы отечественного вертолетостроения и является примером реализации программы импортозамещения: ТВ7-117В заменил двигатель разработки компании Pratt&Whitney, который ранее планировался к эксплуатации на Ми-38.

Лоббистские усилия Рустама Минниханова не пропали даром - военные решились на покупку Ми-38

Минобороны стал первым заказчиком готовящегося к серии на КВЗ вертолета Ми-38. Эксперты "БИЗНЕС Online" отмечают знаковость программы, но указывают, что успеха семейства Ми-8 от новой машины ждать не стоит - она вряд ли сможет претендовать на высокий спрос у коммерческих заказчиков. Для КВЗ шаг военных важен и психологически: спецы говорят, что ситуация в отрасли "гораздо тяжелее, чем преподносится", а это неминуемое обострение конкурентной борьбы между вертолетными заводами.

Экс-глава татарстанской ФНС, депутат Госдумы рассказал "Реальному времени" о состоянии татарстанских предприятий ВПК

Татарстанский депутат Госдумы, член комитета по обороне Ринат Хайров - один из самых активных участников праймериз "Единой России". Тем временем последние 10 лет после отставки из управления Федеральной налоговой службы он много времени уделял проблематике военно-промышленного комплекса, будучи советником министра обороны России Анатолия Сердюкова, а затем замом Николая Колесова в КРЭТ. В интервью "Реальному времени" Хайров поделился своим мнением о причинах создания Нацгвардии, оценил операцию в Сирии и поделился сведениями о ходе работ над первым российским ударным беспилотником.

Компания Pratt & Whitney утверждает, что сможет создать пакет обновлений для ТРДД TF33 бомбардировщиков В-52, что позволит сохранить эти самолеты на вооружении до 2040-х годов, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defenseindustrydaily.com (20 апреля). Эти двигатели используются на самолетах с самого начала их эксплуатации – с 1952 года. В свое время ВВС США планировали заменить эти моторы на новые по причине высокого расхода топлива, однако цены на нефть снижаются, и эта программа была отклонена. Сейчас ставится задача модернизации двигателя и снижения расходов на техническое обслуживание.

Чем удивит конкурентов российский МС-21

Российская авиастроительная корпорация «Иркут» в июне обещает показать публике новейший пассажирский лайнер МС-21, которому придется конкурировать с такими монстрами авиастроения, как Boeing и Airbus. Наступление на мировые среднемагистральные бестселлеры ведут и в Китае — корпорация COMAC объявила о начале стендовых испытаний самолета C919. Это первый крупный пассажирский лайнер, разработанный китайцами с 1980-х годов. «Лента.ру» выяснила перспективы отечественной новинки в борьбе с конкурентами из КНР, Европы и Америки.

Дипломат уверен в дальнейшем прогрессе военного сотрудничества США и Украины

Более 25 американских компаний сотрудничают с ГП "Антонов" в авиационной сфере. Об этом заявил посол США в Украине Джеффри Пайетт во время посещения взлетно-посадочной полосы аэропорта "Антонов" в Гостомеле.

Как украинский производитель самолетов адаптируется к новой деловой и политической реальности

В окне роскошного автомобиля Audi A6 мелькают городские пейзажи. Пока водитель пробирается по улицам столицы в направлении аэропорта "Борисполь", его пассажир - президент ГП "Антонов" Михаил Гвоздев, направляющийся в командировку в Баку, дает подчиненным последние инструкции по телефону. В мае прошлого года "Антонов" и азербайджанская Silk Way Airlines заключили предварительный договор на поставку в Азербайджан 10 транспортных самолетов Ан‑178. Теперь же топ‑менеджер летит на Кавказ за твердым контрактом. "Даст Бог, согласуем", - говорит он, заметно волнуясь.