Погосян Михаил

Сможет ли Россия обойтись без иностранных самолетов

Россия - одна из шести стран, которая может самостоятельно спроектировать, построить и запустить в небо гражданский самолет. Впрочем, чтобы вернуть российское небо российским самолетам, надо научиться заниматься бизнесом и перестать ссориться с Западом.

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Георгия Михайловича Бериева, входящий в состав Объединенной авиастроительной корпорации, отметил 80-летие со дня основания ЦКБ МС - Центрального конструкторского бюро морского самолетостроения! В далеком 1934 году при таганрогском авиационном заводе №31 по приказу Главного Управления авиационной промышленности было организовано ЦКБ МС главным конструктором которого был назначен молодой инженер Георгий Бериев.

Государству в этом году передадут двадцать два истребителя нового поколения. Все - производства авиастроительной корпорации "Сухой". Самой перспективной разработкой для нужд отечественной "оборонки" называют истребитель Су-35. Корреспондент РБК Иван Курницкий увидел ее рождение своими глазами.

Первые поставки перспективного российско-китайского широкофюзеляжного лайнера начнутся с 2025 года, сообщил «Интерфаксу» исполнительный вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Александр Туляков. «В период до 2025 года мы планируем начать реализацию, а с 2025 года уже поставлять наш новый широкофюзеляжный самолет, который будет создан на новой технологической платформе. Поставки будут осуществляться на основе риск- разделенного партнерства с китайской стороной», - заявил А.Туляков.

Sukhoi Superjet 100: национальный опыт глобального значения

В современном российском машиностроении есть проект, безусловно заслуживающий особого внимания и изучения. Прежде всего, потому, что это единственный на сегодня столь масштабный проект, реализованный в постсоветское время — «с нуля» и до поставок готовой продукции (в том числе на экспорт). Причем, путь в столь сложном сегменте рынка — гражданское авиастроение — был пройден в сроки, вполне адекватные с точки зрения мирового опыта аналогичных программ.

Михаил Погосян: Мы будем делать 60 самолетов Sukhoi Superjet в год

Официальные представители стран ШОС посетили авиазавод в Комсомольске-на-Амуре. В рамках второго заседания дипломатического клуба организации делегаты обсудили перспективу создания российско-китайского дальнемагистрального самолета, новые рынки сбыта, а также развитие региональных перевозок между странами-членами организации.

Производительность труда в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) к 2025 году планируется увеличить в семь раз. С этой целью в ОАК создают постоянный состав уникальных работников, которые будут обеспечены работой на длительный период. Повышение квалификации рабочих кадров - одна из главных задач отечественной авиационной промышленности. ОАК приходится решать эту проблему несколькими путями - от самостоятельного обучения синих воротничков до привлечения высококвалифицированных специалистов из стран ближнего зарубежья.

Официальные представители стран ШОС посетили Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Гагарина. Визит состоялся в рамках второго заседания дипломатического клуба организации – в нем приняли участие послы стран-участниц ШОС в Китае, государств-наблюдателей и члены секретариата ШОС. Гости осмотрели сборочные цеха авиазавода в Комсомольске-на-Амуре, линии серийного производства новейших самолетов гражданского и военного назначения – Sukhoi Superjet 100 и Су-35С.

Компетенции на стыке управления и инженерных знаний станут наиболее важными при подготовке успешных специалистов в промышленности. Об этом президент ОАК Михаил Погосян сообщил на презентации исследования о перспективных профессиях школы управления Сколково. На презентации присутствовали руководители крупнейших промышленных компаний: Госкорпорации «Росатом», ОАО «Северсталь», «Росавтодор», ОАО «Новатэк», ОАО «Россети», ХК «Композит». Конференцию посетил председатель правительства РФ Дмитрий Медведев.

Президент ОАК Михаил Погосян в рамках международного инвестиционного форума в Сочи рассказал о перспективах проекта SSJ100 и санкциях ряда стран в отношении Корпорации. Видео-версия интервью президента ОАК опубликована на веб-порталах в США, Великобритании, Германии, Франции, Южной Корее, Испании, Уругвае, Аргентине, Китае, Южной Корее и ОАЭ.