ОДК УК

В международном авиационно- космическом салоне МАКС-2009 примут участие 221 иностранная и 436 российских организаций.

"Заявки на участие в салоне подали 436 российских организаций, из них 120 предприятий представят продукцию военного назначения, включая 14 субъектов ВТС", - говорится в сообщении пресс-службы Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС России), поступившем в "Интерфакс-АВН" во вторник.

Кризис не остановил создание новых самолетов в России

До лета 2010 года Минпромторг намерен согласовать с другими ведомствами продление федеральной целевой программы "Гражданская авиационная техника" на пять лет.

ОАО "Научно-производственное объединение "Сатурн" (НПО "Сатурн") 24 августа 2009 г. начнет размещение дополнительного выпуска обыкновенных акций на 10 млрд руб. Об этом сообщается в материалах компании. По закрытой подписке НПО "Сатурн" планирует разместить 10 млрд акций по цене номинальной стоимости 1 руб. Общий объем допвыпуска - 10 млрд руб.

Пермский моторный завод пока не будет объединяться с "Авиадвигателем"

ОПК "Оборонпром", владеющая блокпакетами двух крупнейших предприятий пермской моторной площадки - ОАО "Авиадвигатель" и ОАО "Пермский моторный завод", отложила процесс их объединения в единое НПО, как это предполагалось ранее. По словам участников процесса, в этом нет необходимости: оба предприятия нормально работают по отдельности.

Борис ГРЫЗЛОВ, Председатель Государственной Думы ФС РФ, Председатель Высшего совета партии «Единая Россия»

Не секрет, что в 1990-е годы российский авиапром, как и вся отечественная экономика, находился в тяжелейшем системном кризисе. В первом десятилетии XXI века ситуация – как общая, так и в отрасли авиационной промышленности – стала ощутимо меняться к лучшему, однако нельзя не признать, что предстоящие задачи намного более масштабны, чем те, которые приходилось решать до сегодняшнего дня. Одно из важнейших достижений, если не самое важное достижение, заключается в том, что у страны появились долгосрочные, стратегические цели. И именно это может и должно стать основой для движения вперед.

Производство данного продукта – инициатива исключительно «Мотор Сич»

Запорожское ОАО «Мотор Сич» в последнюю неделю июля в очередной раз собрал авиационных журналистов, чтобы рассказать о том, чем жило предприятие весь прошедший год и первое полугодие 2009 года. Начиная пресс-конференцию, состоявшуюся в административном здании «Мотор Сич», председатель Совета директоров предприятия Вячеслав Богуслаев, заявил, что в прошлом году «Мотор Сич» серьезно пострадал от кризиса, из ожидаемых 300 млн. гривен была получена прибыль лишь 3 млн. гривен. Это произошло, в том числе, и в результате падения курса доллара на 22%, гривны на 40%.

Пермский моторный завод (ПМЗ) в ближайшие пять лет не планирует возобновлять производство двигателя Д-30Ф6 для истребителя МиГ-31, сообщил журналистам руководитель пермского представительства Управляющей компании "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) Владимир Сатюков.

ЗАО "Управляющая компания "Пермский моторостроительный комплекс" не будет ликвидирована, сообщил "Ъ" гендиректор УК ПМК и руководитель пермского представительства ОПК "Оборонпром" Владимир Сатюков.

Проект "Создание предприятия по производству монолитного твердосплавного инструмента с многослойным наноструктурированным покрытием" вступил в новую фазу реализации. Этому предшествовал ряд определяющих событий в ЗАО "Новые инструментальные решения" (ЗАО "НИР").

Запорожское ОАО "Мотор Сич", разрабатывающее, серийно производящее и обеспечивающее сервисное обслуживание современных авиационных двигателей, намерено и дальше в разных формах наращивать кооперационные связи с российскими предприятиями.