Войти

Двигатель НПО "Сатурн" Д-30КП "Бурлак" для модернизации самолетов Ил-76 востребован заказчиками

5118
34
0

НПО "Сатурн" продолжает работу по созданию двигателя Д-30КП "Бурлак" для модернизации силовых установок парка транспортных и военно-транспортных самолетов Ил-76. В настоящее время программа Д-30КП "Бурлак" находится на этапе вхождения в федеральную целевую программу Минпромторга, что позволит получить бюджетную поддержку программы с 2011 года. Уверенность НПО "Сатурн" в коммерческом успехе программы Д-30КП "Бурлак" основана на реальном спросе на данную разработку со стороны участников российского и зарубежного рынка Ил-76, подкрепленном активной позицией авиакомпаний-эксплуатантов.


"В силу разных обстоятельств, и прежде всего- отсутствия возможностей предприятия продолжить дальнейшее финансирование программы из прибыли, она была переведена в "неактивную" фазу, - рассказывает директор программы Д-30КП "Бурлак" НПО "Сатурн" Олег Гавва. - В то же время, НПО "Сатурн" продолжало работы по программе как внутри предприятия, так и ее продвижение во внешнем мире.


В июне 2009 года было утверждено тактико-техническое задание Министерства обороны Российской Федерации на двигатель Д-30КП "Бурлак" для самолета Ил-76МД, что явилось выражением поддержки и заинтересованности к проекту со стороны военного Заказчика.


В январе 2010 года нами подана заявка в Департамент развития ОПК Минпромторга РФ. По-новому осмыслив задачи, оценив рынок перевозок рамповыми воздушными судами Ил-76ТД, мы обрели уверенность в необходимости государственной поддержки финансирования программы.


Все наши действия получили поддержку руководства ОДК, а также встретили адекватное понимание ОАК, консолидирующей мнение "самолетчиков". Уникальность задачи состоит в том, что реализация программы не связана с формированием рынка - он сформирован до нас и пока успешно работает. Наша задача - сохранить уникальную нишу России в этом рынке в условиях ужесточения международных норм по экологии, и вернуть позиции, утраченные после введения ограничений ИКАО в апреле 2000 года".


По расчетам НПО "Сатурн", потенциальный рынок ремоторизации силовых установок ВС Ил-76ТД составляет более 500 двигателей - коммерческой авиации РФ, стран СНГ и инозаказчика (Индия, Алжир, ОАЭ). Подтвержденный на сегодня спрос - порядка 200 двигателей.


В частности, о готовности стать заказчиком двигателя Д-30КП "Бурлак" заявило ОАО "Авиакомпания Трансавиаэкспорт" гражданской авиации Республики Беларусь, имеющее на своем балансе 14 самолетов Ил-76ТД. Более того, "Авиакомпания Трансавиаэкспорт" обратилась к руководству Союзного Государства России и Беларуси за финансовой поддержкой проекта ремоторизации своего парка воздушных судов именно двигателями Д-30КП "Бурлак".


Активную заинтересованность в ремоторизации парка Ил-76 проявляет МЧС РФ, которое осуществляет поддержку программы с 2005 года.


Стать "стартовой" авиакомпанией, эксплуатирующей двигатели Д-30КП "Бурлак", выразила готовность авиакомпания "Авиакон Цитотранс", являющаяся крупнейшим российским оператором международных перевозок с использованием Ил-76.


Активная позиция авиакомпаний - эксплуатантов вызвана обеспокоенностью негативными тенденциями на рынке рамповой грузовой авиации.


Так, запрет с апреля 2000 года по шумам на полеты самолетов Ил-76 в страны Евросоюза, США, Канаду, Японию и Австралию значительно ограничили рынок применения самолетов Ил-76, обострили конкурентную борьбу, привели к демпингу цен на авиаперевозки, выводу самолетов Ил-76 из эксплуатации, убыткам и банкротству ряда российских авиакомпаний. Значительно усугубил ситуацию мировой финансовый кризис. В 2012 году прогнозируется системный кризис в данном сегменте грузовых перевозок из-за объективного сокращения предложений провозных емкостей вследствие выработки установленных назначенных ресурсов парка двигателей Д-30КП-2, находящихся в эксплуатации, Данную ситуацию усугубляет введение в соответствии с решениями Комитета ИКАО от 12.02.2010 года ограничений с 2013 года производства гражданских двигателей, не соответствующие современным номам по эмиссии, под которые попадают двигатели Д-30КП-2.


НПО "Сатурн" предлагает выход из сложившейся ситуации за счет "бюджетной" ремоторизации парка ВС Ил-76ТД двигателями Д-30КП "Бурлак". Ремоторизация ВС Ил-76ТД двигателями Д-30КП "Бурлак" способна придать самолету новые качества по приемлемой для подавляющегося числа эксплуатантов цене.


Работы по программе создания двигателя Д-30КП "Бурлак" ведутся с 2003 года. Полученный за это время научно-технический задел является гарантией выполнения программы в намеченные сроки. Первые серийные поставки двигателя Д-30КП "Бурлак" "Сатурн" готов осуществить после завершения ОКР с 2013 года.


Двигатель полностью соответствует современным нормам Главы 4 Стандарта ИКАО по шуму и нормам Стандарта ИКАО 2008 года по эмиссии, а замена силовых установок Ил-76 на Д-30КП "Бурлак", не требующая изменений конструкции самолета, позволит существенно (вплоть до 2025 года) продлить жизненный цикл и значительно улучшить экологические, экономические и эксплуатационные свойства ВС Ил-76. Внедрение двигателя Д-30КП "Бурлак" в серийное производство позволит упрочить позиции российской авиации на мировом рынке и сохранить уникальную нишу рамповых перевозок, занятую ВС Ил-76.


НПО "Сатурн", пресс-релиз

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
34 комментария, отображено с 1 по 1
№0
27.05.2010 08:40
Когда Ласточкин, бывш. гендиректор Сатурна, двигал "Бурлак", то эту программу хаяли со всех сторон, только на ПС-90 упирали. А ремоторизация на Барлак, это самое дешовое и эффективное решение.
ПС-90 на новых самолётах идёт разновидностей Ил-76.
-----------
ЗЫ: по поводу восторженности по Ан-70, там ещё на пару десятилетий работы такими темпами, чтобы доделать хотя бы 2 имеющихся в Киеве на стапелях Ан-70. Одно крыло ещё надо определить, где делать будут. ТАПОиЧ не может уже делать крыло для Ан-70.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.08 04:24
  • 1
Терпение Мишустина лопнуло? Авиапрому прислали доктора – Германа Грефа
  • 29.08 01:46
  • 0
Комментарий к "Флот России вернул себе корабль стратегического значения".
  • 28.08 22:44
  • 0
О моем представлении о будущем (скором) ВМФ РФ
  • 28.08 22:40
  • 10282
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.08 19:44
  • 0
Комментарий к "В США обрадовались будущему флагману ВМФ России"
  • 28.08 18:44
  • 0
Комментарий к "Названо предотвратившее третью мировую войну оружие СССР"
  • 28.08 14:12
  • 141
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 28.08 12:44
  • 1523
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 28.08 00:16
  • 60
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 27.08 20:01
  • 0
Ответ на "«Морских терминаторов» России превратят в ракетные грузовики"
  • 27.08 19:18
  • 0
Ответ на "Названо оружие для борьбы с «Длинным Нептуном»"
  • 27.08 16:03
  • 1
Названо оружие для борьбы с «Длинным Нептуном»
  • 27.08 16:00
  • 1
Ростех планирует выпускать по 20 самолётов Ту-214 ежегодно
  • 27.08 15:32
  • 1
Всё дальше от РФ: Армения и Великобритания договорились о стратегическом партнерстве
  • 27.08 15:27
  • 1
Вместо отставки – модернизация: литоральные корабли ВМС США вооружат дальнобойными ракетами