ОДК УК

Импорт комплектующих признан ненадежным

Обострение отношений Москвы и Киева заставили российских оборонных производителей спешно прорабатывать стратегию замещения украинских комплектующих. Речь идет в первую очередь о двигателях для авиа- и судостроения, без которых могут сорваться крупные военные заказы. По словам источников "Ъ", производители боятся, что Украина может ограничить поставки этой продукции. Но в Киеве это отрицают — в долгосрочной перспективе от такого шага сильнее пострадают украинские предприятия.

Вступление Украины в ЕС убьет ее авиапромышленность

Как события на Украине могут сказаться на сотрудничестве российских и украинских авиастроителей? Удастся ли при создании самолета МС-21 избежать тех ошибок, которые были совершены при конструировании и производстве самолета Sukhoi Superjet 100? Будет ли установлен на МС-21 американский авиадвигатель фирмы Pratt & Whitney или двигатель ОАО «Пермский моторный завод»? На эти и другие вопросы в интервью «Военно-промышленному курьеру» ответил президент Союза авиационного двигателестроения (АССАД), доктор технических наук Виктор Чуйко.

По предварительным данным, общая выручка предприятий, входящих в состав дивизиона ОДК «Двигатели для боевой авиации» (ОАО «УМПО», ОАО «НПП «Мотор», ОАО «ММП им. В.В.Чернышева»), в 2013 году составила 45 млрд руб., рост к 2012 году – 38%. Как сообщила пресс-служба ОАО «УМПО», такой результат, прежде всего, обусловлен увеличением выручки на 48% головного предприятия – ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение».

ОАО "НПО "Сатурн" представило полноразмерные макеты промышленных газотурбинных двигателей ГТД-4РМ и Е-70/8РД в рамках общей экспозиции ОАО "Объединенная двигателестроительная корпорация" на XII международной выставке "Электроэнергетика России/Russia Power - 2014", которая проходила 4-6 марта 2014 года в Москве.

Делегация из Великобритании осмотрела авиационные двигатели

На территории предприятия «НПЦ газотурбостроения «Салют», входящем в холдинг ОДК, прошла выездная аэрокосмическая конференция с участием представителей британских авиационных компаний. Принимающей стороной выступили представители корпорации ОДК.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) объединит предприятия, участвующие в создании двигателей для российской гражданской авиации. Речь об этом шла на совещании членов правления подразделения ОДК "Двигатели для гражданской авиации", сообщили сегодня корр. ИТАР-ТАСС в научно-производственном объединении "Сатурн".

Предприятия ОАО "УМПО", ОАО "НПП "Мотор", ОАО "ММП им. В.В. Чернышева", входящие в дивизион "Двигатели для боевой авиации" управляющей компании "Объединенной двигателестроительной корпорации", в 2013 году увеличили выручку на 38% - до 45 млрд рублей, говорится в сообщении ОДК.

Перспективы международной кооперации и промышленной трансформации обсудили члены правления дивизиона "Двигатели для гражданской авиации" (ДДГА) ОАО "ОДК". Рынок двигателестроения, к сожалению, не в наших руках, глобальными игроками рынка являются американцы и французы, - прокомментировал ситуацию Илья Федоров. - Поэтому речь на правлении шла не только о кооперации внутренней, но и внешней - международной, и о том, каким образом трансформироваться, чтобы начать серьезное сотрудничество с Западом.

На строительство газотурбинного завода в Рыбинске будет направлено 120 млн евро

Инвестиции в строительство газотурбинного завода в Рыбинске, который начнет свою работу уже летом 2014 года, составят 120 млн евро. Сообщил ИТАР-ТАСС директор по развитию газовой генерации «Интер РАО» Виктор Беляков.

Сразу несколько зарубежных авиастроителей готовятся использовать российские комплектующие при производстве своих самолетов. Поставщиком станут предприятия Ростеха. Входящий в состав Ростеха холдинг "Авиационное оборудование" заявил об экспансии на внешние рынки. Компания намерена занять существенный сегмент комплектующих для самолетов зарубежного производства.