ОСК

Петербургский судостроительный завод «Северная верфь» не успевает завершить заказ Минобороны РФ на строительство шести фрегатов проекта 22350 до 2018 года. В Объединенной судостроительной корпорации в задержке сроков винят Украину, которая из-за охлаждения отношений с Россией прекратила поставки турбин для кораблей. «Фонтанка» проследила хронологию развития проекта и выяснила, что проблемы с его реализацией начались задолго до «Русской весны».

На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (входит в ОСК) 11 июня состоится закладка большого десантного корабля проекта 11711 «Петр Моргунов». Как сообщила пресс-служба АО «ОСК», в церемонии закладки корабля примут участие представители Объединенной судостроительной корпорации, командования ВМФ России и органов власти Калининградской области.

В конце 2017- начале 2018 гг. НПО «Сатурн» начнет поставки газотурбинных двигателей для кораблей ВМФ России, строящихся на верфях ОСК. Передача флоту фрегатов с энергетическими установками, выпущенными в рамках программы импортозамещения, намечена на начало 2020 года, сообщила пресс-служба АО «ОСК».

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) намерена через суд добиваться поставки ранее оплаченных газотурбинных двигателей (ГТД) для российских фрегатов, сообщили РИА Новости в понедельник в пресс-службе корпорации. "Как известно, политическое руководство Украины в одностороннем порядке прекратило любые отношения в сфере ВТС и прекратило отгрузку продукции в адрес российских предприятий. ОСК намерена требовать от украинской стороны исполнения уже оплаченных контрактов на поставку ГТД в судебном порядке", — говорится в сообщении.

Российские фрегаты проектов 11356 и 22350, которые предполагалось оснащать украинскими газотурбинными двигателями (ГТД), получат российские силовые установки, превосходящие украинские аналоги, заявили РИА Новости в понедельник в пресс-службе Объединенной судостроительной корпорации. Первые три сторожевые корабля проекта 11356 и первые два корабля проекта 22350 уже оснащены ГТД украинского производства. Последующие фрегаты обоих проектов будут оснащены энергоустановками российского производства.

Создание современного гражданского и военного флота для освоения Арктики - одна из наиболее обсуждаемых сегодня тем в российском судостроении

Продолжая серию интервью с высокопоставленными представителями морского ВПК в преддверии Международного военно-морского салона, корреспондент FlotProm побеседовал с генеральным директором ООО "Балтийский завод - Судостроение" Алексеем Кадиловым о строительстве серии атомных ледоколов и уникальной плавучей АЭС, результатах участия предприятия в реализации проекта "Мистраль", а также животрепещущей проблеме отсутствия на рынке российских дизельных агрегатов для нужд судостроения.

Вице-президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) по военному кораблестроению Игорь Пономарев назначен временно исполняющим обязанности гендиректора Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь». Об этом сообщила ТАСС пресс-служба предприятия. «Совет директоров ОСК решением от 1 июня 2015 года избрал Игоря Пономарева временно исполняющим обязанности генерального директора ПСЗ "Янтарь". Олег Шумаков, до сих пор исполнявший эти обязанности, переведен на должность заместителя директора по производству», — говорится в сообщении.

Газотурбинными установками производства Украины оснащаются, в частности, фрегаты типа "Адмирал Григорович" и "Адмирал Горшков"

Россия не может завершить строительство ряда кораблей для нужд Военно-морского флота в связи с приостановкой поставок газотурбинных агрегатов из Украины, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин, выступая в Омске.

Госкорпорация обсуждает СП с ОСК

"Росатом" намерен расширить сотрудничество с Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК): "Росэнергоатом" хочет создать кластеры атомного судостроения (в том числе плавучих АЭС — ПАТЭС), а "Атомэнергомаш" ведет переговоры по СП на мощностях недозагруженного "Петрозаводскмаша". Впрочем, обе идеи пока лишь на стадии обсуждения, а в правительстве, по данным "Ъ", скептически относятся к идее кластеров и склоняются скорее к локализации строительства ПАТЭС в Китае.

Все политические течения и подводные камни на пути Mistral в Россию

Между Россией и Францией никогда не заключался контракт, который мог бы сравниться с поставкой ВМФ РФ двух вертолетоносцев типа Mistral. Подписывая его в 2011 году, Москва рассчитывала получить технологии, Париж — свыше €1 млрд, не говоря уже о политических бонусах для обеих сторон. Спустя четыре года бонусы превратились в минусы, а контракт века грозит перерасти в беспрецедентный судебный процесс.