ОАК

Пассажирские и транспортные самолеты разработки украинского АНТК им. Антонова будут и впредь выпускаться на авиационных заводах России. Такое мнение в беседе с корреспондентом "АвиаПорт.Ru" высказал заместитель руководителя Департамента оборонно-промышленного комплекса Министерства промышленности и энергетики Валерий Воскобойников.

Правительство РФ утвердило список из 13 кандидатов для избрания в совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), в который входят предправления ВТБ Андрей Костин и председатель Банка развития Владимир Дмитриев.

Правительство РФ одобрило заключение соглашения между Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) и Ташкентским авиационным производственным объединением имени Чкалова.

В начале нового года принято подводить итоги года предыдущего. Основные данные по отраслям оборонно-промышленного комплекса обрабатываются ФГУП "ЦНИИ Центр". Сегодня собеседник "ВПК" - директор этого института, профессор, доктор экономических наук Виталий АРТЮХОВ

ФГУП "Казанское авиационное производственное объединение им. С.П.Горбунова" в 2007 году выполнило прогнозные показатели по производству товарной продукции лишь на 77%, что в действующих ценах соответствует 888 млн рублей.

Правительство РФ одобрило подписание соглашение между Россией и Узбекистаном о сотрудничестве в области авиастроения и интеграции Объединенной авиастроительной корпорации и узбекского государственного акционерного общества "Ташкентское авиационное производственное объединение им.Чкалова". Как сообщает сегодня правительственная пресс-служба, соответствующее распоряжение от 1 февраля N96-р подписано премьер-министром РФ Виктором Зубковым.

Компания "Сухой" в 2007 году передала ВВС РФ два новейших фронтовых бомбардировщика Су-34, в 2008 году планируется выпустить еще несколько таких машин, сообщила в понедельник пресс-служба компании. В 2007 году в рамках гособоронзаказа кроме организации сборки Су-34 компанией были выполнены в запланированном объеме работы по модернизации и ремонту фронтовых бомбардировщиков Су-24М, производству и ремонту истребителей Су-27СМ.

Мировые авиастроительные гиганты к 2006 году полностью оправились после кризиса, разразившегося в начале десятилетия. Число заказов на новые самолеты достигло рекордных показателей. Наиболее популярные модели распроданы на три-пять лет вперед. И вдруг, как гром среди ясного неба, Европейская аэрокосмическая оборонная компания EADS сообщает об убытках, акции предприятия дешевеют, а топ-менеджеры уходят в отставку один за другим. Причина кризиса - проблемы с выходом на рынок новейшего лайнера A380.

Еще сравнительно недавно серьезно рассуждать о конкуренции между российскими и иностранными производителями гражданской авиатехники не приходилось. Даже внутри России отечественные производители довольствовались единичными продажами, что уж говорить о мировом рынке. Сегодня есть все основания рассчитывать на скорое изменение ситуации.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) по результатам прошлого года более 80 процентов выручки получила за счет экспорта самолетов марки "Су", сообщает пресс-служба компании "Сухой".