ОАК

Предприятия, входящие в холдинг "Вертолеты России", перейдут на долгосрочные контракты в работе с поставщиками комплектующих для вертолетов, заявил "Интерфаксу-АВН" генеральный директор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов.

Компания "Сухой" провела сегодня на конференции "Реформирование системы подготовки персонала для авиационной отрасли" презентацию своей программы внедрения Lean-технологий. Организатором конференции выступило Федеральное Агентство по промышленности Комитета Торгово-промышленной палаты РФ по развитию авиационно-космического комплекса Национальной ассоциации деловой авиации России. В нем приняли участие представители Объединенной авиастроительной корпорации, министерства транспорта, крупнейших российских авиакомпаний и производителей авиационной техники, высших учебных заведений и научных институтов.

Росимущество выдало положительное заключение на отчет об оценке рыночной стоимости 100% акций ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в 110,025 млрд. рублей ($4,7 млрд.), сообщается в материалах федерального агентства. Эта оценка будет использоваться в ходе грядущей конвертации акций ОАО "НПК "Иркут" в акции ОАК. Оценку ОАК проводило ЗАО "Эрнст энд Янг Внешаудит".

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) оценено в $4,7 млрд. Росимущество выдало положительное заключение на отчет об оценке рыночной стоимости 100% акций ОАК в 110,025 млрд руб. ($4,7 млрд).

Победитель конкурса на проект создания перспективного авиадвигателя для создающегося в России ближне- среднемагистрального самолета (БСМС) в качестве государственной поддержки в текущем году получит 420 млн. рублей, сообщил "Интерфаксу-АВН" генеральный конструктор ОАО "Авиадвигатель" Александр Иноземцев. По его данным, "планируемые к выделению из госбюджета деньги пойдут на разработку газогенератора и критических технологий создания нового двигателя для БСМС". "Запланированы очень серьезные инвестиции в создание критических технологий для освоения производства перспективного авиадвигателя", - уточнил А.Иноземцев.

Недавно в Кремле избранный президент России Дмитрий Медведев провел встречу с членами бюро правления Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП). На ней он призвал бизнес переходить к новой модели организации производства, обеспечивающей повышение производительности труда. Безусловно, перестраиваться на новые методы работы должны и предприятия оборонно-промышленного комплекса

Американские военные заявили, что готовы принять на вооружение боевой беспилотный летательный аппарат Sky Warrior Block 1. Пентагон планирует купить 17 таких аппаратов. Стоимость программы с учетом возможного увеличения объема заказа может превысить $ 2 млрд. Однако это не смущает американских военных. "Сегодня не существует более совершенного средства ведения войн, чем самолет-беспилотник", - говорят в Пентагоне. А что происходит с "летающими роботами" в России? Не отстанем ли мы от американцев? "Известия" попытались ответить на эти вопросы.

Руководство ОАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева" (ТАНТК) намерено поставить для нужд МЧС РФ 15 самолетов-амфибий Бе-200, фактически удвоив первоначальный контракт на сборку семи машин. По утверждению генерального директора и генерального конструктора компании Виктора Кобзева, восемь амфибий могут быть поставлены спасателям в 2011-2012 годах. Эксперты подчеркивают, что потребности России в противопожарной модификации Бе-200ЧС ограничены, но ее перспективы есть за границей.

11 апреля состоялось первое совместное совещание компаний-поставщиков авиастроительной отрасли, инициированное и организованное ОАО «ОАК». Совещание было посвящено вопросам и перспективам организации взаимодействия Корпорации с поставщиками авиастроительной отрасли, а также необходимости обеспечения конкурентоспособной стоимости воздушных судов российского производства.

До конца этого года авиаотряд управделами президента РФ должен пополниться двумя новыми самолетами-ретрансляторами Ту-214СР для главы государства и премьер-министра РФ. Первая такая машина должна была войти в строй еще до конца 2006 года. Для ее сборки на Казанском авиазаводе пришлось задержать сдачу российским военно-воздушным силам стратегического ракетоносца Ту-160.