ОАК

После новогодних каникул президент Дмитрий Медведев посетил завод "Салют", где знакомился с производством авиадвигателей в свете предстоящей реформы двигателе-строительной отрасли, принципы которой вырабатывались под непосредственным руководством Владимира Путина. Директор ММПП "Салют" Юрий Елисеев попытался использовать визит президента для решения узкокорпоративных интересов, превратив президента в своего рода инструмент лоббистской интриги, главная цель которой?- вывести "Салют" из процесса консолидации двигателестроительной отрасли России. Между тем практика использования визитов высокопоставленных чиновников для решения узкокорпоративных задач далеко не нова и не всегда помогает самому предприятию. Но хуже того: в результате таких интриг порой под угрозой оказываются долговременные планы по реформированию целых отраслей.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) будет финансировать проведение ряда научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по созданию новых самолетов и модернизации эксплуатируемых машин, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в ОАО "Туполев".

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) ведет разработку концепции перспективного пассажирского широкофюзеляжного ближне- среднемагистрального самолета (ШБСМС) в соответствии с подписанным в декабре прошлого года государственным контрактом на формирование "Концепции программы создания широкофюзеляжного ближне-среднемагистрального самолета" (ШБСМС) в рамках реализации Федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники в Росси в 2002-2010 годах и на период до 2015 года" (ФЦП-2015), сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.

Вопрос об интеграции Ташкентского авиационного завода им.Чкалова с Объединенной авиационной компанией (ОАК) находится на рассмотрении узбекского парламента, сообщил журналистам вице-премьер правительства РФ Сергей Иванов.

Для ОАО "Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МиГ" начало 2009 года ознаменовалось двумя значительными событиями. Новым гендиректором РСК "МиГ" стал Михаил Погосян, а Минобороны покупает 34 самолета МиГ-29, от которых отказался Алжир.

Акционеры ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" (Нижний Новгород) на внеочередном собрании 5 января одобрили крупные сделки, которые могут быть совершены в будущем между обществом и Сбербанком РФ, говорится в сообщении авиазавода.

Вопрос об интеграции Ташкентского авиационного завода им. Чкалова с Объединенной авиационной корпорацией (ОАК) находится на рассмотрении узбекского парламента, сообщил журналистам вице-премьер правительства РФ Сергей Иванов.

Российско-узбекская межправительственная комиссия дала поручение рассмотреть вопросы, связанные с формами сотрудничества по созданию производства самолетов Ил-114 в Узбекистане, сообщил вице-премьер РФ Сергей Иванов по итогам 11-го заседания российско-узбекской МПК.

Государство решило передать авиастроение в частную собственность. Стратегия развития отрасли, утвержденная правительством в конце минувшего года, предполагает приватизацию компаний до 2015 года. По словам участников рынка, это единственный способ оживить отрасль: государство не в состоянии выделить средства, достаточные для серийного производства коммерчески успешных самолетов.

"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) создает компанию ООО "ВолгаТехнопорт", половину которой будет контролировать администрация Ульяновской области. Предполагается, что новая компания будет заниматься управлением аэропорта "Ульяновск-Восточный", который сейчас находится в ведении "Авиастара", а также привлечением инвестиций в развитие портовой особой экономической зоны (ПОЭЗ), создающейся на базе аэропорта. Инвестора, скорее всего, найти будет сложно, поскольку подобные проекты низкорентабельны, а в кризисных условиях шансы на их реализацию становятся еще меньше.