Публичное Акционерное Общество "Объединенная Авиастроительная корпорация"

ОАК не планирует сокращать производство самолетов, несмотря на кризис
ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" не планирует сокращать общий объем производства самолетов до 2015 года, несмотря на мировой финансово-экономический кризис, сообщил журналистам президент корпорации Алексей Федоров.
Финансовый кризис не повлиял на планы "Авиастар-СП" наращивать производство пассажирских самолетов
Мировой финансовый кризис не отразился на планах "Авиастар-СП" (Ульяновская обл.) наращивать производство пассажирских самолетов, сообщил министр промышленности и транспорта Ульяновской области Вильдан Зиннуров на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС.
"Авиастар-СП" планирует в 2009 г. поставить заказчикам 10 самолетов Ту-204
АО "Авиастар-СП" (Ульяновск) в 2009 г. планирует поставить заказчикам 10 самолетов Ту-204, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор предприятия Михаил Шушпанов.
Ильюшин и Яковлев переедут к Туполеву. Гражданских авиаконструкторов собирают под одну крышу
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) решила организовать единый конструкторский центр для ведения работ по всем текущим и перспективным проектам в области гражданской авиации. Это станет одним из промежуточных шагов по созданию в подмосковном городе Жуковском Национального центра авиастроения (НЦА), предусмотренного указом президента России Владимира Путина от февраля прошлого года. Правда, конструкторский центр разместится не в Жуковском, а на московской площадке ОАО "Туполев". В нем будут слиты интеллектуальные и технические силы конструкторских бюро Туполева, Ильюшина и Яковлева, участвующие в гражданских проектах. ЗАО "Гражданские самолеты Сухого", дочерняя компания корпорации "Сухой", проектирующее региональный лайнер Sukhoi Superjet (SSJ) 100, сообщило, что в обозримом будущем продолжит работать отдельно.
Глава "Сухого" вошел в число 50 наиболее влиятельных предпринимателей и инвесторов России по итогам IV квартала 2008 г.
Михаил Погосян, генеральный директор компании "Сухой", вошел в число наиболее влиятельных российских предпринимателей и инвесторов по итогам четвертого квартала 2008 года. Он по-прежнему остается единственным представителем авиастроительной отрасли в этом престижном списке. Соответствующий рейтинг, подготовленный Агентством экономических новостей, публикует сегодня "Независимая газета". В его составлении участвовали 57 авторитетных экспертов, выбиравших из 108 претендентов.
Корпорация "Иркут" разрабатывает несколько типов перспективных БЛА
В настоящее время корпорация "Иркут" работает по созданию перспективных беспилотных систем легкого и среднего класса, заявил директор Дирекции программ развития беспилотных систем ОАО "Корпорация "Иркут" Юрий Малов на третьем международном форуме и выставке "Беспилотные многоцелевые комплексы - 2009". Что касается контрактов с заказчиками, представитель "Иркута" сообщил, что на беспилотные системы есть заказ от одной из стран СНГ.
"Давайте решим земные вопросы, а потом займемся экзотикой". Что происходит с беспилотными летательными аппаратами в России
Тема беспилотных летательных аппаратов (БЛА) становится все более популярной и даже модной. Это перспективное направление развития техники в мире, что подтверждают многие специалисты. Сегодня более 40 стран применяет примерно 100 модификаций беспилотников. Рынок беспилотной техники оценивается миллиардами долларов и продолжает расти. В ближайшее десятилетие, по прогнозам экспертов, мировые ежегодные расходы на разработку и производство БЛА возрастут с нынешних 2,7 млрд до 8,3 млрд долл. в 2016 году. Общая сумма затрат на БЛА в ближайшее десятилетие оценивается примерно в 55 млрд долл., из которых 16 млрд - непосредственно на закупку аппаратов.
Прерванный полет военно-транспортной авиации. Проблемы российско-узбекского авиапрома тормозят реализацию многомиллиардных заказов
Москва по-прежнему не может в полной мере реализовать свои авиационно-технические интересы на постсоветском пространстве. Во время недавнего государственного визита российского президента Дмитрия Медведева в Узбекистан до конца так и не был разрешен вопрос о вхождении Ташкентского авиационного производственного объединения имени Чкалова (ТАПОиЧ) в российскую Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК).
Переходный вариант. ОАК и ТАПОиЧ создают совместное предприятие
Президенты России и Узбекистана решили ускорить процесс вхождения Ташкентского авиазавода (ТАПОиЧ) в российскую Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). Для реализации совместных проектов по производству лайнеров Ил-76 и Ил-114 будет создано совместное предприятие, в котором 51% акций будет принадлежать российской ОАК. Впоследствии стороны вернутся к обсуждению приобретения Ташкентского авиазавода российской корпорацией.
Совет директоров ОАК в феврале рассмотрит параметры допэмиссии
Совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в конце февраля планирует определить параметры дополнительной эмиссии акций, которую государство оплатит денежными средствами и акциями госкомпаний, говорится в сообщении ОАК.





