ОАК

В середине прошлого века только ведущие авиационные страны мира занимались созданием беспилотных летательных аппаратов, способных решать и военные задачи. В настоящее же время благодаря научно-техническому прогрессу разработкой БПЛА занимаются 369 компаний и фирм в 57 странах мира. Создано 975 беспилотных авиационных систем (БАС), и их количество продолжает увеличиваться.

В Центральном выставочном комплексе "Экспоцентр" прошел третий Московский международный форум и выставка "Беспилотные многоцелевые комплексы" (UVS-TECH-2009). Их можно считать отправной точкой следующего этапа развития российских беспилотников.

Самарский "Авиакор" надеется, что включение в кооперацию с ОАК даст ему дополнительные гарантированные заказы от государства. В последние три года из-за недостатка заказов завод работал с убытком.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" и ОАО "Транспортно-выставочный комплекс "Россия" подписали протокол о намерениях. Свои подписи под документом поставили президент ОАО "ОАК" Алексей Федоров и генеральный директор ОАО "ТВК "Россия" Владимир Власов. Основная цель протокола - совместная работа обеих организаций в целях выполнения указа президента РФ от 20 февраля 2008 года № 217 "О национальном центре авиастроения".

Завод "Авиакор" и ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" подписали ряд соглашений, определяющих параметры сотрудничества в области производства комплектующих изделий для авиационной техники. Соглашения были приняты в рамках объявленных ранее планов по включению "Авиакора" в программу кооперации ОАО "ОАК".

Первые из 80 вертолетов Ми-171, закупаемых Индией, будут поставлены в эту страну в конце 2009 года, сообщил заместитель руководителя "Рособоронэкспорта" Виктор Комардин.

Поддержание летной годности самолетов семейства Ту-204 будет гарантировано в течение всего жизненного цикла эксплуатации данных воздушных судов, заявляют в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

В связи с опубликованной в СМИ информацией о прекращении производства самолетов семейства Ту-204 на рубеже 2015 г. ОАО "ОАК" и ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) заявляют, что, согласно производственной программе ОАК, к 2015 году планируется поэтапный процесс перехода от производства самолетов семейства Ту-204 к производству среднемагистральных авиалайнеров нового поколения - МС-21.

"Сухой" добился наибольших успехов в 2008 г. в области создания авиационной техники и возглавил рейтинг основных событий в отечественном авиастроении в номинации "Компания года". Список опубликован в январском номере национального аэрокосмического журнала "Взлет".

Как стало известно "Ъ", госкорпорация "Ростехнологии" в ближайшее время намерена подписать соглашение с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), предполагающее перенос производства комплектующих для российских самолетов с зарубежных предприятий на отечественные.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) определила срок завершения производства самолетов семейства Ту-204 -- основного на данный момент продукта отечественного авиапрома. Объемы их выпуска сократятся на четверть уже с этого года, а в 2015 году он будет полностью прекращен. Теоретически к этому времени ОАК должна начать производство самолетов МС-21, по которым пока даже не завершено проектирование. Планы ОАК насторожили эксплуатантов Ту-204, а авиакомпания Red Wings вообще хочет отказаться от закупки этих самолетов.