ОАК

Принятие Т-50 на вооружение вновь перенесли на год

Программа летных испытаний перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) Т-50 продвигается вполне успешно, однако самому самолету до принятия на вооружение еще далеко. При этом окончательный технический облик истребителя будет сформирован через несколько лет после поступления на вооружение. Причиной этого можно отчасти считать разрушительные 90-е годы, отбросившие ОПК на десятки лет назад, а также отсутствие надежных производственных мощностей.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) планирует 17 сентября 2013г. начать размещение допэмисии акций объемом в 28,3 млрд руб. Всего компания планирует выпустить по открытой подписке 33 млрд акций номинальной стоимостью 0,86 руб. Данный выпуск зарегистрирован Федеральной службы по финансовым рынкам (ФСФР) 29 августа 2013г. под номером 1-02-55306-Е-001D.

12 сентября 2013 года в Воронеже состоялся первый полет головного самолета Ан-148-100, построенного ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО, входит в состав ОАО "ОАК") для Министерства обороны России. Этот борт (серийный номер 42-05, регистрационный номер 61718) стал первым по контракту на поставку 15 самолетов Ан-148-100.

Гениальные пилоты своим мастерством прикрывают жуликов – такой вывод напрашивается после завершения Международного авиакосмического салона МАКС-2013. Общее впечатление от МАКС-2013 говорит о том, что это мероприятие для внутреннего пользования с привлечением редких друзей. И двухпалубный гигант Эйрбас А-380, способный взять на борт до 850 пассажиров, скорее подтверждает эту теорию. Он прилетел в Россию для демонстрации «флага» и участия в «шоу-программе» наравне с французским истребителем «Рафаль» и китайской пилотажной группой.

Серьезные структурные изменения в отрасли придадут новый импульс ее развитию

После аварии ракеты-носителя «Протон-М», а также других сбоев в работе космической промышленности ребром встал вопрос: насколько эффективна структура Роскосмоса и что с ней делать? 4 сентября предложения по реструктуризации отрасли были рассмотрены на заседании Военно-промышленной комиссии (ВПК) под руководством заместителя председателя правительства Российской Федерации Дмитрия Рогозина.

Прошедший в Москве Международный авиационно-космический салон МАКС-2013 закрепил за Ульяновской областью статус авиационной столицы России, считают региональные власти и представители бизнеса. Помимо престижа и опыта такой статус, конечно, принесет региону дополнительные доходы: твердые контракты, обеспечивающие ульяновские предприятия работой на несколько лет вперед, инвестиционные соглашения и бюджетные средства.

Минобороны РФ планирует в первом квартале следующего года завершить передачу предприятий по ремонту военной техники ОСК, ОАК и Ростеху. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил министр обороны Сергей Шойгу.Он отметил, что в составе холдинга «Оборонсервис» 137 предприятий, которые занимаются ремонтом наземной, авиационной и морской техники.

Подразделения Министерства обороны России продолжают работы по возведению водозащитной дамбы для предотвращения подтопления Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А.Гагарина (КнААЗ). Как сообщили в Управлении пресс-службы и информации МО РФ, численность выполняющего эту задачу сводного отряда подразделений Восточного военного округа по состоянию на 7 сентября увеличена до 400 военнослужащих и 35 ед. специальной техники.

Авиастроительная корпорация проведет исследование рыночных перспектив такого самолета

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), выпустившая региональный самолет Sukhoi Superjet 100 и готовящая к выходу на рынок среднемагистральный лайнер МС-21, уже задумывается над планами работы на следующее десятилетие. В числе перспективных направлений - создание сверхзвукового бизнес-самолета.

В первых днях сентября украинские средства массовой информации распространили новость, касающуюся нескольких последних разработок авиационной промышленности Украины. Согласно сообщениям прессы, Иран намерен приобрести у Украины 40 самолетов Ан-148 и Ан-140. Срок подписания и подробности этого контракта пока не уточнялись. Иран уже имеет опыт эксплуатации украинских самолетов Ан-140 и поэтому может расширить парк авиалайнеров при помощи новой техники марки «Ан».