Публичное Акционерное Общество "Объединенная Авиастроительная корпорация"

Инструменты для рывка
Минпромторг и Defense News близки в оценке эффективности наших «интегрированных структур»
Решение задач опережающего развития обрабатывающих отраслей, повышение инновационного потенциала экономики напрямую затрагивают предприятия ОПК. В законопроекте о промышленной политике, разработанном Минпромторгом, им отводится отдельная глава. А в свете новой индустриализации проблема их эффективности приобретает особую актуальность.
Новая военно-морская «новелла»
ОАО «Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина», входящее в состав Объединенной авиастроительной корпорации, завершило ремонт и модернизацию первого серийного противолодочного самолета Ил-38Н для морской авиации ВМФ России. Работы осуществляются по контракту, предусматривающему серийную модернизацию пяти строевых самолетов.
Самолеты пошли на взлет
Новые разработки быстрее дойдут до авиастроителей
Срок разработки новых изделий в российском авиастроении сократится на 30%, а стоимость опытно-конструкторских работ снизится в два раза. Все это произойдет в ближайшем будущем благодаря параллельному инжинирингу, который начинает применяться в авиапроме.
Superjet пошел в серию
Внешэкономбанк финансирует экспортные поставки российского самолета нового поколения
Sukhoi Superjet 100 вышел на стадию серийного производства для внешних заказчиков. Речь идет о сотнях миллионов долларов. В штаб-квартире совместного предприятия концерна "Сухой" и итальянской авиастроительной корпорации Alenia Aermacchi в Венеции глава Внешэкономбанка Владимир Дмитриев, президент ОАК Михаил Погосян и гендиректор Alenia Джузеппе Джордо обсудили вопросы организации конкурентоспособной системы финансирования экспортных поставок российской гражданской авиатехники.
Продолжается производство Ан-148 для ВВС России
4 июля 2014 года в Воронеже начались летные испытания четвертого пассажирского самолета Ан-148-100Е, построенного ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО, входит в состав ОАО "ОАК") для Министерства обороны России - машины с серийным номером 42-10 и регистрационным номером 61723.
ОАК передала Минобороны второй самолет для программы «Открытое небо»
Самолет Ту-214ОН, собранный на Казанском авиационном заводе им. С.П.Горбунова, 4 июля отправился к месту базирования. Борт предназначен для выполнения наблюдательных полетов в рамках международного договора «Открытое небо», сообщила пресс-служба ОАО «ОАК». Для выполнения специализированных задач базовый самолет Ту-214 был существенно модернизирован.
Исправность «железных коней»
Конференция заместителя главы военного ведомства Юрия Борисова. Он рассказал о тех новшествах, которые военное ведомство полагает необходимым внести в систему ремонта вооружения, военной и специальной техники с целью повышения исправности ВВСТ. Затем замминистра ответил на вопросы журналистов.
Тенденции развития современных и перспективных ВСУ
В конце мая этого года по инициативе Минпромторга России на территории ФГУП "ЦИАМ им. П.И. Баранова" (ЦИАМ) состоялась конференция, посвященная требованиям, предъявляемым к современным и перспективным вспомогательным силовым установкам (ВСУ). В ЦИАМ выполнен ряд перспективных работ в обеспечение создания газовых и магнитных подшипников для ВСУ, разработаны и проходят испытания демонстрационные образцы этих устройств на экспериментальных стендах, специально созданных в институте.
Модернизация бомбардировщика Ту-22М3 проводится на Казанском авиазаводе
Завод, получивший заказ Минобороны РФ, загружен более чем на 100 %
Цеха Казанского авиазавода им. Горбунова (КАЗ) заставлены разобранными каркасами Ту-214 и Ту-22М3. Завод, получивший заказ Минобороны РФ на изготовление самолетов для легальной разведки, а также на сборку спецбортов и модернизацию дальних бомбардировщиков, по словам технического директора КАЗ Эдуарда Соркина, загружен более чем на 100 %. В планах КАЗ - переход на сборку перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА).
«Пока мы ходим перед Западом на полусогнутых ногах…»
Интервью с Героем России, заслуженным летчиком-испытателем СССР Анатолием Квочуром, главным конструктором ФГУП «Пилотажно-исследовательский центр».
Анатолий Николаевич Квочур родился 16 апреля 1952 года в селе Берёзовка Черневецкого района Винницкой области Украинcкой ССР в семье сельского агронома. Всего А.Н. Квочуром освоено и испытано свыше 40 типов (с модификациями – около 90) самолетов и вертолетов, установлен ряд мировых рекордов.















