ОАК

Глава ФСВТС: Нигерия обдумывает закупку у России истребителей Checkmate

Нигерия заявляет заинтересованность в приобретении российских истребителей, в том числе пятого поколения Checkmate, сообщил РИА Новости директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) России Дмитрий Шугаев в рамках форума "Россия-Африка".

Директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Дмитрий Шугаев сообщил, что в рамках саммита Россия - Африка этот вопрос не поднимали

Поставка Checkmate и других российских истребителей в страны Африки не обсуждалась в рамках саммита Россия - Африка, но вопрос может быть поднят в будущем, сообщил ТАСС директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС России) Дмитрий Шугаев в кулуарах саммита.

Military Watch заявил, что российский Су-57 — самый опасный истребитель ВВС России

Российский истребитель пятого поколения Су-57 — самый опасный военный самолет Воздушно-космических сил (ВКС) РФ. Об этом говорится 30 июля в публикации на сайте американского издания Military Watch.

ОАК: последние Superjet с российско-французскими двигателями распределены между эксплуатантами

Последние самолеты Superjet-100 с российско-французскими двигателями Sam146, произведенные в 2022 году, распределены между эксалуатантами. Об этом журналистам сообщил 26 июля гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.

Корпорация "Иркут" Объединенной авиастроительной корпорации сообщила о своем переименовании, представив новый бренд – "Яковлев".

Авиастроительная корпорация «Иркут» переименована в «Яковлев». Об этом 26 июля сообщила пресс-служба «Ростеха», куда входит бренд.

Сверхзвуковой гражданский джет, разработка которого ведется в России, будет называться «Стриж». Об этом сообщил 24 июля генеральный директор Научно-исследовательского института (НИЦ) «Институт им. Н.Е. Жуковского» Андрей Дутов на Евразийском аэрокосмическом конгрессе, открывшемся в Москве.

Российские самолеты-амфибии Бе-200 приступают к спасению Турции от лесных пожаров. Несколько ранее турецкий лидер Эрдоган и вовсе озвучил едва ли не санкционное предложение – купить у России эти уникальные машины. Однако, как это ни парадоксально, никакой реакции на это с российской стороны не последовало. И у этого есть как минимум три веских причины.

На совместном заседании Бюро Союза машиностроителей России и Лиги содействия оборонным предприятиям обсудили вопрос обеспечения квалифицированными кадрами предприятий ОПК.

В военную авиацию идут не только крепкие телом и духом, но и готовые к большим объемам знаний и сложнейшему обучению. Например, подготовка высокопрофессионального летчика истребителя в России длится 7-8 лет и обходится государству в среднем в 5 млн долларов. Современные разработки и технологии позволяют сократить эти трудозатраты. Для этого применяются интерактивные автоматизированные системы обучения.