ОАК

Новая волна взаимных обвинений США и ЕС в незаконной господдержке авиапрома подоспела очень кстати. Созданная в прошлом году Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) тоже претендует на существенную господдержку. Это нормально: ни Boeing, ни Airbus, ни новый российский авиастроительный холдинг не могли бы произвести конкурентный продукт без госпомощи.

В прошлом году власти трубили в фанфары по поводу успехов российской экономики. Но в чем конкретно они заключаются? Институт экономики переходного периода, под руководством Егора Гайдара, провел детальный анализ и выяснил, что достижения имеют относительно зыбкую основу.

В 2005 году большая часть российского авиапрома была собрана под крышей Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Логика такого шага проста – дать новый импульс развитию национальной авиастроительной отрасли и обеспечить ее необходимыми для этого ресурсами.

Комитет Государственной думы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям за "круглым столом" обсудил проблему законодательного обеспечения структурных преобразований в оборонно-промышленном комплексе и развития оборонных отраслей промышленности.

Монополия конкурирующих между собой компаний Boeing и Airbus оказалась под угрозой со стороны Китая и России, стремящихся проникнуть на рынок, который, согласно прогнозам на предстоящие два десятилетия, будет стоить 2,6 триллиона долларов.

Военно-воздушные силы (ВВС) Индии 11 марта подписали контракт стоимостью 800 млн. дол на модернизацию 78 истребителей МиГ-29 (3 эскадрильи). С российской стороны документ был подписан госпосредником "Рособоронэкспорт" и Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК).

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) скорректировала перспективный план производства магистральных пассажирских самолетов на ближайшие пять лет. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в области авиастроения.

"Хорошо, договорились", - сказал вчера на встрече с членами правительства Владимир Путин, отвечая на предложение первого вице-премьера Сергея Иванова назначить на должность главы Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) советника президента по военно-промышленной политике генерал-майора Александра Бурутина.

С одобрения президента Владимира Путина создаваемую Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК) возглавит его советник по военно-технической политике Александр Бурутин. Тем самым Кремль продолжил практику назначения на руководящие посты в ключевых машиностроительных и оборонных холдингах выходцев из администрации президента.

Президент Владимир Путин вчера на еженедельной встрече с членами кабинета министров одобрил кандидатуру главы еще несозданного общенационального судостроительного холдинга.