Войти

Проблемы с созданием ОАК связаны с тем, что в России нет опыта формирования холдингов на принципах государственно-частного партнерства - Роспром

792
0
0

Неоднократный перенос сроков создания Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в Федеральном агентстве по промышленности (Роспроме) связывают с тем, что в России еще не было примеров формирования столь крупной компании на основе государственно-частного партнерства.

"Впервые мы создаем компанию, где на практике реализуется тезис о государственно-частном партнерстве. Ранее мы создавали корпорации путем объединения госактивов и проведения последующих эмиссий для того, чтобы в процесс могли включиться частники. В этот раз мы пошли на вариант, когда ряд наших крупных компаний сразу заявили о своем участии в этой корпорации", - сказал "Интерфаксу-АВН" глава Роспрома Борис Алешин перед отлетом в Москву из Китая, где продолжается международный авиакосмический салон Airshow China-2006.

По его словам, в этих условиях, естественно, существует большое количество технических проблем оформления такого сотрудничества, тем более, что делается это впервые.

"Эти проблемы неизбежны. Одна из самых сложных - это проблема оценки активов. Каждая из сторон стремится обеспечить себе дороговизну своих активов", - сказал Б.Алешин.

Он отметил, что Роспром как структура обеспечивающая государственные интересы не может допустить, чтобы поиск компромисса находился в плоскости сужения активной базы государства в финансовом плане.

"Безусловно, мы должны провести и утвердить оценку таким образом, чтобы интересы государства никоим образом не были ущемлены. Этот вопрос стоит на повестке дня. Я думаю, что мы все же в ближайшее время решим все проблемы и ОАК будет зарегистрирована", - сказал Б.Алешин.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
Похожие новости
16.07.2008
Один "большой самолет" на двоих. Российская авиастроительная корпорация зовет на помощь китайцев
22.08.2007
Авиакосмический слет. В Жуковском открылся МАКС-2007
20.08.2007
Бизнес на МАКСе
18.01.2007
СО СКАМЕЙКИ ЗАПАСНЫХ - В ФОРВАРДЫ
28.12.2006
Ил-76 осел в России. На выполнение китайского контракта не хватило денег
16.11.2006
"БОЛЬШОЙ САМОЛЕТ" ДЛЯ ПОДНЕБЕСНОЙ. РОССИЯ - ВОЗМОЖНЫЙ ПАРТНЕР КИТАЯ ПО АМБИЦИОЗНОМУ АВИАПРОЕКТУ
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 03.06 06:58
  • 51
«Мертвая рука»: жуткий план России контратаковать США в случае ядерного удара (The National Interest, США)
  • 03.06 05:46
  • 7
NI прокомментировал испытания модернизированного Ту-22М3М
  • 03.06 03:46
  • 2
Военный эксперт о пуске Украиной ракеты "Нептун": чуда не произошло
  • 02.06 23:51
  • 3
Россия «клонировала» украинские двигатели
  • 02.06 21:34
  • 33
Рогозин предложил немедленно приступить к созданию в РФ новой орбитальной станции
  • 02.06 21:29
  • 49
Рогозин представил коллективу РКК "Энергия" нового главу предприятия Озара
  • 02.06 20:54
  • 7
В России началась работа над космическим истребителем
  • 02.06 20:44
  • 177
У недалеко летящей и неточной российской «Булавы» нашли преимущество
  • 02.06 19:33
  • 11
Украинская ракета «Нептун» поразила сразу две цели
  • 02.06 17:50
  • 8
"Батут не шутка": Crew Dragon пристыковался к МКС
  • 02.06 17:36
  • 27
Минпромторг считает целесообразным обновить планы по импортозамещению
  • 02.06 14:09
  • 12
Современные бронемашины поступят в Сухопутные войска до конца 2020 года
  • 02.06 13:11
  • 9
«Разные задачи»: чем российские УДК отличаются от "Мистралей"
  • 02.06 12:30
  • 1
Американский журнал Wired: советских военных картографов не удалось превзойти никому
  • 02.06 11:53
  • 2
На Курганмашзаводе обновляется оборудование в метизном производстве