Мотор Сич

Российские власти решили отказаться от услуг украинских поставщиков двигателей для крылатых ракет. Об этом сообщил в понедельник Евгений Каблов, гендиректор государственного НИИ авиационных материалов, занятого, в частности разработкой сплавов для аэрокосмических двигателей, передает Reuters. "Владимир Владимирович (Путин) поставил задачу заменить двигатели в крылатых ракетах, чтобы отойти от зависимости от Украины", - объяснил это решение Каблов, представляя продукцию НИИ правительственным чиновникам и журналистам.

Правительство меняет правила игры в авиастроительной отрасли. В пятницу глава Кабмина Юлия Тимошенко заявила, что действующий госконцерн "Авиация Украины" работает неэффективно - за два года не налажено серийное производство ни одной новой модели. Вместо него предлагается создать корпорацию "Самолеты Антонова" с более либеральными принципами управления. По мнению экспертов, новая структура будет эффективной, если займется поиском инвесторов для украинской авиапромышленности.

Московское машиностроительное производственное предприятие (ММПП) "Салют" в кооперации с украинской компанией "Мотор Сич" (Запорожье) в 2008 году произведут 14 двигателей Аи-222-25 для учебно-боевых самолетов Як-130, строящихся по контракту для Алжира, сообщил "Интерфаксу-АВН" главный конструктор ММПП "Салют" Валентин Яковлев.

Отношения России и Украины омрачают разногласия и в энергетике, и военно-морском деле. На этом фоне военно-техническое сотрудничество (ВТС) между двумя странами смотрится иначе. Во вторник правительство Украины одобрило межправительственное соглашение с Россией о взаимной охране прав на результаты интеллектуальной деятельности, используемые и получаемые в ходе ВТС, заключенное еще в декабре 2006 года. Это документ, регламентирующий отношения Москвы и Киева в совместном производстве и торговле оружием.

В ближайшие три года авиазавод "Авиакор" (Самара) планирует выпустить пять самолетов Ту-154М, сообщил во вторник заместитель генерального директора завода Александр Гусев.

Производственная программа авиационного завода "Авиакор" (Самара) предусматривает выпуск в 2008-2010 годах более 30 самолетов Ан-140, сообщил во вторник заместитель генерального директора предприятия Александр Гусев. "Акционер дал жесткое требование подготовить выпуск в 2009 году 14 самолетов Ан-140, в 2010 году - 20", - сказал А.Гусев, выступая на заседании межгосударственного координационного совещания по вопросам российско-украинского сотрудничества в области авиационного двигателестроения, которое прошло на базе украинской компании "Мотор Сич" в Запорожье.

В прошлом месяце Владимир Путин, еще будучи в прежней своей должности президента РФ, подписал Указ № 497 "О дальнейшем развитии открытого акционерного общества "Объединенная промышленная корпорация "Оборонпром", который фактически завершил создание его вертолетостроительного подразделения и положил начало созданию нового двигателестроительного холдинга. И хотя это уже вторая структура подобного типа в стране, проблем в российском двигателестроении пока намного больше, чем реальных достижений.

Американская Pratt & Whitney (P&W) продала первый в Перми моторостроительный актив - контрольный пакет в ЗАО "Искра-Энергетика", производителе газотурбинных электростанций (ГТЭС) в Прикамье. Покупателем выступила инвесткомпания "МИР". Аналитики считают, что инвестор приобрел привлекательный актив.

По мнению многих представителей авиапрома, создание на территории Китая мощностей по сборке вертолетов Ми-171 может стать серьезной угрозой российской промышленности. Противники этого проекта вспоминают, как разработанный истребитель J-11B стал аналогом Су-27СК, который производился в Китае с 1996 года. Мощность создаваемого вертолето-строительного производства составляет 100 машин в год. По некоторым данным, у китайской стороны уже есть заказчики из восьми стран, а на территорию завода поставлено 53 комплекта.

Премьера российской специализированной выставки вертолетной индустрии HeliRussia-2008 состоялась во всех возможных смыслах этого слова. То есть первый блин вышел отнюдь не комом, салон соответствовал всем устоявшимся стандартам. В форуме, который проходил в Москве с 15 по 17 мая, приняли участие более 130 компаний, из них 22 зарубежные, в частности из Великобритании, Италии, Германии, Франции, США, Швейцарии, Чехии, Украины и Белоруссии.