МиГ-29К

Генеральный директор РСК "МиГ" Сергей Коротков заявил о внесении поставок истребителей МиГ-35 в план гособоронзаказа, сообщает ИТАР-ТАСС. По его словам, военные и авиастроители сблизили позиции на переговорах о закупках этих машин для нужд военно-воздушных сил России. Точное число самолетов пока не определено.

Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МИГ" представила на проходящей в Москве выставке "ВузПромЭкспо-2014" моделирующий комплекс со стереоскопической системой визуализации, сообщил "Интерфаксу-АВН" во вторник представитель РСК "МИГ" на выставке Владимир Иванов. Моделирующий комплекс разработан РСК "МИГ" совместно с Московским авиационным институтом (МАИ) по правительственной программе организации взаимодействия вузов и промышленности.

Западные санкции не окажут влияния на российский военно-промышленный комплекс, но могут пострадать третьи страны

Очередной пакет санкций ЕС против России предусматривает запрет поставок товаров и технологий двойного назначения для военно-промышленного комплекса. В ВПК уже выразили по этому поводу сдержанное сожаление. В Минобороны газете ВЗГЛЯД заявили, что «не переживают по поводу санкций». Тем не менее есть ряд западных комплектующих, которые необходимы российской оборонке.

Морская авиация ВМФ РФ до конца года получит 10 самолетов МиГ-29К, один Ан-140 и один Бе-200. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил главнокомандующий ВМФ адмирал Виктор Чирков на «Гидроавиасалоне-2014» в Геленджике. По словам главкома, четыре МиГ-29К уже есть, 10 этих машин планируется получить в этом году, а еще 10 МиГ-29К ВМФ должен получить в 2015 году. «До конца текущего года морская авиация также примет в свой состав еще один Ан-140 и один Бе-200», – добавил В.Чирков.

Скажется ли строительство нового аэропорта в Жуковском на стратегически важных программах ПАК ФА и ПАК ДА

14 августа на международной выставке-форуме «Технологии в машиностроении-2014» состоялось подписание трехстороннего договора между госкорпорацией «Российские технологии», администрацией Московской области и литовской фирмой «Эйр Солутион Групп» о создании совместного предприятия ОАО «Рампорт авиа», которое займется модернизацией подмосковного аэродрома Раменское, более известного как Жуковский.

Представительство российской верфи "Севмаш" для обслуживания авианосца "Викрамадитья" (бывшего "Адмирала Горшкова") организуют на индийской военно-морской базе Карвар к 16 ноября. Об этом сообщили корр. ИТАР-ТАСС в пресс-службе завода. Срок гарантийного обслуживания корабля российским заводом истекает 16 ноября. Ранее сообщалось, что "Севмаш" возьмет на себя и послегарантийное обслуживание на протяжении всего срока службы "Викрамадитьи", который составляет 20 лет, но может быть продлен.

Материалы и системы, разработанные в ЦНИРТИ, выгодно отличаются от зарубежных аналогов

ФГУП «ЦНИРТИ им. академика А. И. Берга» создавалось как единый научно-технический центр по проблемам радиолокации, тематика его охватывала различные теоретические и экспериментальные аспекты развития радиоэлектроники, исследований и разработок средств радиомониторинга и радиоэлектронной защиты.

В начале июля российско-индийская компания BrahMos Aerospace провела очередной испытательный запуск ракеты «БраМос». 44-й тестовый запуск в рамках международной программы создания крылатой ракеты был произведен при помощи наземной пусковой установки и позволил проверить работу модернизированной системы управления. Несколько недель спустя российские и индийские специалисты рассказали о дальнейшем будущем проекта BrahMos и планах на создание новых ракет семейства.

В чем смысл планов уменьшения размеров ракеты «БраМос»

Москва и Дели начали работу над созданием нового варианта ракеты «БраМос». Новинка получит такое же имя, но с приставкой «мини» – она действительно должна быть значительно меньше. В чем смысл миниатюризации сверхзвуковых крылатых ракет и почему именно Индия в этом так заинтересована, разбиралась газета ВЗГЛЯД.

Таковыми по-прежнему являются разработки советского периода – авиадвигатели АЛ-31Ф и ТВЗ-117

В мире не так много предприятий, производящих современные авиационные двигатели для истребителей и гражданские двигатели в классе тяги от 10 тонн. Ведущие игроки здесь «Пратт энд Уитни», «Роллс-Ройс», «Дженерал электрик», «Снекма». Сюда также можно отнести «Евроджет», занимающийся производством двигателей для «Еврофайтера». В России созданием и производством авиадвигателей монопольно занимается ОДК – Объединенная двигателестроительная корпорация. О проблемах отечественного двигателестроения и пойдет речь в предлагаемом вниманию читателей «Военно-промышленного курьера» материале.