МиГ-29К

Сербская газета "Политика" 1 сентября 2013 года опубликовала интервью, взятое корреспондентом газеты Мирославом Лазанским у генерального директора ОАО "РСК "МиГ" Сергея Короткова на авиасалоне МАКС-2013. Хотя интервью носит главным образом рекламный характер, имея целью продвижение самолета МиГ-35 в Сербию, оно содержит ряд любопытных моментов. В первую очередь стоит отметить заявления С. Короткова о том, что РСК "МИГ" приняла решение переименовать самолеты МиГ-29М/М2 (и, видимо, МиГ-29К) в МиГ-35, и что МиГ-35, предлагаемый к закупкам для ВВС России, является по сути тем же самым самолетом, что и МиГ-29М2.

В ходе работы авиасалона МАКС-2013 было официально объявлено о подписании контрактов, соглашений и меморандумов в сфере ВТС с семью странами: Индией, Италией, Камеруном, Словакией, Польшей, Францией и ЮАР. Возможно, контрактов, соглашений и намерений было подписано больше, и информация о них появится позднее. Ниже перечислены только те из них, которые на текущий момент объявлены официально.

По итогам 6 месяцев 2013 года ОАО «ОАК» показало положительную динамику по многим ключевым показателям, сообщила пресс-служба корпорации.

По сравнению с 6 месяцами 2012 года консолидированная выручка в соответствии со стандартами МСФО увеличилась на 29% и составила 81262 млн руб. (за 6 месяцев 2012 года – 62973 млн руб.). Показатель EBIT вырос на 146%, достигнув положительного значения 5021 млн руб. (за 6 месяцев 2012 года -11001 млн рублей). Чистый убыток сократился практически в 2 раза и составил -8978 млн руб. (за 6 месяцев 2012 года -16092 млн руб.).

Истребитель МиГ-29К/КУБ впервые совершил ночную посадку на палубу авианосца «Викрамадитья» в ходе испытаний в Баренцевом море. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил на салоне МАКС-2013 гендиректор РСК «МиГ» Сергей Коротков. По его словам, «сейчас мы завершаем испытания авиационно-технических систем авианосца «Викрамадитья», четыре дня назад произвели на его палубу ночную посадку – один из самых сложных элементов испытаний. До этого мы летали только в сумерках», – отмечает агентство.

В случае урегулирования ситуации вокруг Сирии, корпорация «МиГ» имеет все шансы укрепить свои позиции на мировом рынке новых многофункциональных истребителей в 2013-2016 гг. по сравнению с предыдущим 4-летним периодом (2009-2012 гг.). По оценке ЦАМТО, доля РСК «МиГ» в стоимостном объеме мирового экспорта новых многофункциональных истребителей в предстоящий 4-летний период (2013-2016 гг.) может составить 6,5%, в количественном отношении – 11%.

Первый истребитель МиГ-29К/КУБ, предназначенный для Военно-морского флота России, в ближайшее время должен перейти на летные испытания, сказал журналистам на авиасалоне МАКС-2013 генеральный директор РСК "МиГ" Сергей Коротков. "В этом году четыре машины мы должны поставить для Минобороны РФ для нужд Военно-морского флота - МиГ-29К/КУБ. Первый из них уже к концу этого месяца должен перейти на летные испытания", - сказал Коротков.

28 августа 2013 года в рамках Деловой программы авиасалона МАКС-2013 ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" (в составе "ОАК") заключило с компанией "Basant Aerospace Privet Limited" (Республика Индия) два дополнительных соглашения на общую сумму 55 миллионов долларов США в рамках Генерального офсетного контракта с ВВС Республики Индия.

В прошедшие после МАКС-2011 два года отечественная авиационная промышленность окончательно переориентировалась с выпуска преимущественно экспортной продукции на массовое по современным стандартам производство боевых, учебно-тренировочных и военно-транспортных самолётов в интересах российских военно-воздушных сил.

Российская авиационная промышленность постепенно восстанавливает производство и увеличивает темпы поставок новой техники. К большому сожалению, в ближайшее время не стоит ждать новых рекордов, сопоставимых с достижениями шестидесятых или семидесятых годов прошлого века, но на фоне последних десятилетий даже имеющиеся темпы выглядят оптимистично. К примеру, в 2012 году ВВС получили 35 новых самолетов нескольких типов. В течение 2013 года Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) должна передать в войска еще 66 машин.

Интенсивное развитие отечественного авиапрома может быть обеспечено только за счет успешной реализации проектов по созданию новых пассажирских самолетов, ориентированных на внутренний рынок

После 15 лет работы главным образом с иностранными военными заказчиками авиационная промышленность России переориентируется на удовлетворение потребностей преимущественно отечественного Министерства обороны.