МиГ-21

После подписания первого контракта по продаже легких многоцелевых истребителей JF-17 для ВВС Мьянмы Пакистан настойчиво добивается следующей сделки со Шри-Ланкой, сообщает janes.com 29 декабря. Премьер-министр Пакистана Наваз Шариф (Nawaz Sharif) планирует посетить Шри-Ланку в первой неделе января 2016 года, чтобы обеспечить принципиальное соглашение о продаже истребителей.

18 декабря ВВС Болгарии провели церемонию прощания с последними истребителями МиГ-21 (один МиГ-21бис и два двухместных МиГ-21УМ), которые выведены из боевого состава, сообщает flightglobal.com 29 декабря. Самолеты перейдут на хранение на базу в Граф-Игнатево, где некоторое время будут находиться в летной готовности. ВВС планировали распрощаться с МиГ-21 еще в 2012 году, но на фоне проблем с летной годностью парка истребителей МиГ-29 устаревшие самолеты продолжали находиться на вооружении.

Министр обороны Малайзии Датук Сери Хисхаммуддин Тун Хусейн (Datuk Seri Hishammuddin Tun Hussein) опроверг сообщения СМИ о том, что страна рассматривает китайско-пакистанский истребитель JF-17 Thunder как возможного кандидата на модернизацию своих ВВС, сообщает defensenews.com 22 декабря.

Российские истребители Су-27/30 замкнули тройку самых распространенных боевых самолетов в мире. Об этом сообщается в докладе World Air Forces 2016, выпущенном группой Flightglobal. В различных странах мира эксплуатируются 943 самолета этого семейства, что составляет около шести процентов от общемирового числа боевых самолетов. Первые два места занимают американские самолеты F-16 и F/A-18.

Руководство АО «РСК «МиГ» приготовило для своих сотрудников неожиданный подарок под Новый год: из более, чем 10 тыс. коллектива. уволено более 1,5 тыс. человек. Это решение Совета директоров поставило под сомнение выполнение гособоронзаказа и обязательств по поставке истребителей МиГ-29 различных модификаций отечественным ВВС и зарубежным партнерам. Чем же объясняется этот шаг? Мероприятиями по «обеспечению безукоризненного исполнения АО «РСК «МиГ» бюджетных директив на 2015 год и в целях оптимизации управленческих структур корпорации»!

PS. Письмо также направлено в администрацию президента России Владимира Путина

Правительство Индии одобрило заказ для ВВС страны 100 легких многоцелевых истребителей Tejas национального производства, сообщает Business Today India 1 декабря. Предполагается, что заказ будет размещен до конца текущего финансового года. Для ускорения поставок ВВС снизили количество претензий от 57 до 43, все они будут решаться без изменения конструкции самолета.

По сообщению одесского веб-портала "Думская.нет", Украина предварительно договорилась с Китайской Народной Республикой о закупке для нужд Воздушных сил Украины легких штурмовиков (учебно-боевых самолетов) Hongdu L-15 Falcon производства китайской компании Hongdu Aviation Industry Corporation, которые были разработаны совместно с российским ОКБ Яковлева и оснащаются двигателями украинского производства АИ-222К-25Ф. При этом главным условием сделки является локализация сборки боевых машин на Украине, сообщили «Думской» источники в министерстве обороны Украины.

Китай на прошедшем авиасалоне Dubai Airshow-2015 сообщил о заключении первого экспортного контракта на поставку легких истребителей JF-17 Thunder совместного китайско-пакистанского производства. Об этом сообщается на сайте DefenceTalk. В настоящее время самолеты этого типа используются в составе ВВС Пакистана.

Сообщают, что наконец-то будет вот-вот подписан контракт на приобретение у Израиля 14 Кфиров в версии Block 60. Несмотря на планы приобристи JF-17 или даже Грипены денег у аргентинцев похоже хватило только на израильский секонд-хенд. Впрочем в качестве легкого истребителя это не так и плохо, могло быть и хуже. Даже стоит БРЛС с АФАР EL/M-2052.

Согласно достигнутой договоренности между руководством Индии и Франции по офсетным обязательствам в рамках контракта по закупке 36 истребителей «Рафаль», французская сторона инвестирует средства только в авиапромышленность. Как сообщает «Дифенз ньюс», со ссылкой на источник в индийском оборонном ведомстве, Индия, которая изначально наставала на частичном погашении офсетных обязательств за счет инвестиций в исследования и разработки, согласилась на получение готовых французских технологий и только в авиационную промышленность.