Ми-8МТ

Российский оборонно-промышленный комплекс серьезно изменился за последние десять лет. К технологическим заделам, доставшимся предприятиям еще с советских времен, прибавилось триллионное финансирование. Оно призвано закрепить позиции отечественной оборонки на мировом рынке.

Казанский вертолетный завод (КВЗ) обеспечен заказами в полном объеме минимально до 2015 года, заявил "АвиаПорту" генеральный директор КВЗ Вадим Лигай. Основная продукция КВЗ - вертолеты типа Ми-8/17. В ближайшие годы будет организовано серийное производство вертолетов Ми-38, что весьма существенно для деятельности завода. "Кроме того, будет увеличен выпуск вертолетов "Ансат", - отметил гендиректор.

В Воронеже на завершающем этапе учебно-методического сбора руководящего состава Военно-воздушных сил (ВВС) России 24 мая состоялся Военный совет ВВС, в ходе которого были подведены итоги за зимний период обучения. В заседании Военного совета приняли участие представители Главного командования ВВС, командующие военно-транспортной и дальней авиацией, войсками 1-го, 2-го, 3-го и 4-го командований ВВС и противовоздушной обороны, командиры воинских частей, непосредственно подчиненных главнокомандующему ВВС, и начальники вузов.

Министерство обороны России проявило заинтересованность в ремоторизации вертолетов Ми-8Т украинскими двигателями нового поколения ТВ3-117ВМА-СБМ1В. Об этом сообщил сегодня на проходящей в Москве выставке HeliRussia-2013 генеральный директор украинской компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.

Для того, чтобы машина не повредила исторические строения, они будут оснащены многочисленными датчиками

Сегодня пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил о том, что площадка для президентского вертолета Ми-8 в Кремле построена и готова к использованию.

ВВС РФ планируют на период до 2025 года создание нескольких типов новой авиатехники, сообщил помощник министра обороны Александр Зелин. По его словам, в интересах армейской авиации необходимо проведение исследований по обеспечению концепции и технического облика перспективного скоростного боевого винтокрылого летательного аппарата.

В настоящее время АО «МОТОР СИЧ» широко известно как изготовитель многих тысяч турбовальных двигателей семейства ТВ3-117 для военных и гражданских вертолетов «Ми» и «Ка» среднего класса, таких как Ми-14, Ми-24/Ми-25/Ми-35, Ми-8МТ/МТВ, Ми-17, Ми-28, Ка-27, Ка-29, Ка-31, Ка-32, Ка-50, Ка-52 и их модификаций. Здесь же производятся самые мощные в мире турбовальные двигатели Д-136 для мирового рекордсмена по грузоподъемности – вертолета Ми-26 и его модификаций.

Авиационная индустрия может стать прорывным направлением для всей отечественной промышленности

Авиастроение – особая отрасль, играющая примерно ту же роль для оборонки, что сама оборонка – для всей отечественной промышленности. Это не только площадка для инноваций, вывода научных и конструкторских разработок в серию, но и локомотив, который тянет за собой другие отрасли – делясь с ними технологиями и заставляя равняться на себя.

Коллега alexeyvvo изучил начатую публикациями отчетность российских вертолетостроительных предприятий за 2012 год и сделал в своем ЖЖ сводный материал о производстве вертолетов на ОАО "Казанский вертолетный завод" (КВЗ), ОАО "Кумертаусское авиационное производственное предприятие" (КумАПП) и ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс". Сведения о выпуске вертолетов на КумАПП в 2012 году по данным отчетности этого предприятия уже приводились в нашем блоге.

Любить свои вертолеты – это особый дар и серьезная работа. Если любовь зарождается из общения с природой, разговоров с людьми, родного языка, литературы, музыки, живописи, архитектуры, театра и кино, культуры, истории, географии… то патриотизм – это не только любовь к Родине и преданность, это и стремление своими действиями служить ее интересам. Вертолетный патриотизм – это руководство к действию, преломленное через любовь к делу рук своего народа. Это особая форма, когда создаешь, летаешь, обслуживаешь, продвигаешь, защищаешь родные вертушки. И здесь важна позиция каждого из нас.