МС-21

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в 2010 году планирует начать рабочее проектирование и постройку опытных образцов среднемагистрального самолета МС-21, сообщил сегодня президент ОАК Алексей Федоров на Международном авиакосмическом салоне в Ле Бурже.

На поддержку проекта среднемагистрального авиалайнера МС-21 государство выделило около 3 млрд дол бюджетных средств, сообщил на пресс-конференции президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), председатель совета директоров "Иркута" Алексей Федоров.

Программа конвертации пассажирских самолетов А320 в грузовые будет выполняться на мощностях фирмы Мясищева в подмосковном Жуковском. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции в рамках салона "Париж эйршоу-2009" президент корпорации "Иркут" Олег Демченко. Касаясь МС-21, Демченко отметил, что "секвестирования этой программы не будет. Мы объявили тендер основных поставщиков авионики, двигателя. Получили все заявки. Тендерная комиссия завершает их рассмотрение.

Выручка корпорации "Иркут" по итогам 2008 года составила рекордные 1,25 млрд долларов. Стоимость портфеля заказов достигла 3,8 млрд дол со сроком их выполнения до 2014 г. Корпорация сегодня обеспечивает свыше 15 проц. экспорта российской военной техники, сообщил корр.АРМС-ТАСС на салоне "Париж эйршоу-2009" президент корпорации "Иркут" Олег Демченко. По словам О.Демченко, всем летчикам 8 стран, заинтересовавшихся Як-130, была предоставлена возможность посетить Россию и опробовать машину в полете. Однако самым главным продуктом корпорации, как отметил О.Демченко, является перспективный пассажирский лайнер МС-21, рассчитанный на перевозку от 150 до 210 пассажиров, который планируется выпускать в трех модификациях.

Победитель конкурса на альтернативный двигатель для МС-21 будет объявлен в июле текущего года, сообщил на конференции, посвященной 75-летию Пермского моторостроительного комплекса, генеральный конструктор КБ "Авиадвигатель" Александр Иноземцев.

На пермском "Авиадвигателе" разрабатывают двигатель нового поколения для российских гражданских пассажирских самолетов XXI века. Проект объявлен приоритетным для всей Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), сообщил генеральный конструктор пермского "Авиадвигателя" Александр Иноземцев на конференции, посвященной 75-летию Пермского моторостроительного комплекса (ПМК). Иноземцев назначен директором и главным конструктором проекта по созданию семейства двигателей нового поколения под рабочим названием ПС-14.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) планирует войти в пятерку ведущих машиностроительных концернов мира. Это предусмотрено стратегией развития ОДК, сообщил генеральный директор "Оборонпрома" Андрей Реус на конференции, посвященной 75-летию Пермского моторостроительного комплекса. Миссия корпорации, по словам топ-менеджера, - это восстановление и поддержка отечественной инженерной мысли в сфере газотурбинной техники.

Этот вопрос все чаще задают себе многие руководители авиастроительных предприятий, авиакомпаний, производители комплектующих и материалов. Словом, все те, кто прямо или косвенно связан с отечественной авиацией. И не только. Весь оборонно-промышленный комплекс в условиях экономического кризиса волнует будущее реального сектора экономики, обеспечение условий его нормальной жизнедеятельности.

Продолжая тему "Стратегия развития предприятий российского авиакосмического комплекса в условиях экономического кризиса", мы обратились за комментариями к Начальнику аналитического Управления Государственной Думы РФ, Председателю Комитета ТПП РФ по развитию авиакосмического комплекса Александру Белоусову.

В статье, опубликованной в журнале "Авиапанорама" №2-2009 под названием "Полностью электрический самолет", авторы анализируют современное состояние и перспективы концепции самолета, оснащенного полностью электрифицированным оборудованием, его преимущества и возможный эффект при реализации этой концепции.

Несмотря на кризис, "оборонка" увеличила объем производства

На прошлой неделе впервые с момента последнего пуска ракеты нового флотского ракетного комплекса стратегического назначения "Булава" была озвучена официальная позиция руководства страны о причинах этой неудачи. Как заявил в ходе брифинга 2 июня заместитель председателя правительства РФ Сергей Иванов, причиной последнего, как, впрочем, и предыдущих неудачных пусков, был технологический брак. При этом вице-премьер завил, что конструктивные решения разработчиков из Московского института теплотехники, примененные при создании "Булавы", правильные.