МС-21

20 ноября исполнилось три года с момента юридической регистрации ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация". Корпорация отметила эту дату очередной реорганизацией: до 2012 года должны быть сформированы три бизнес-единицы.

Решил совет директоров компании

На прошлой неделе совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) утвердил новую организационную структуру. В составе ОАК будут сформированы бизнес-единицы по коммерческой авиации, по боевым самолетам и по стратегической и специальной авиации.

Росимущество и Банк развития и внешнеэкономической деятельности (ВЭБ) могут выкупить акции допэмиссии Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на 45,15 миллиарда рублей, говорится в сообщении ОАК.

Совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) на заседании 19 ноября утвердил новую организационную структуру, сообщил журналистам в пятницу вице-президент по корпоративному развитию ОАО ОАК Василий Прутковский.

Вчера в доме правительства РФ под председательством заместителя председателя правительства Российской Федерации, председателя совета директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" С.Б. Иванова состоялось очередное заседание совета директоров корпорации. Ключевыми вопросами повестки дня заседания стали стабилизация финансово-экономического состояния ОАО "ОАК" и дочерних обществ, корпоративная реструктуризация группы ОАО "ОАК", изменение организационной структуры корпорации.

Совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) на очередном заседании в четверг утвердил обновленную организационную структуру корпорации. Заседание прошло в доме Правительства РФ под председательством вице-премьера председателя совета директоров ОАО "ОАК" Сергея Иванова, сообщил журналистам вице-президент по корпоративному развитию и управлению ОАК Василий Прутковский.

Наиболее важными проблемами, решение которых стараются найти разработчики современных гражданских воздушных судов, являются повышение экономичности и обеспечение экологических требований. Первая проблема напрямую связана с высокой стоимостью реактивного топлива. Считается, что после кризиса цены на сырую нефть опустились до приемлемого уровня, однако для уверенного развития воздушный транспорт должен стать более экономичным. Вторая проблема обусловливает наличие определенных границ, которые нельзя переходить в погоне за высоким к.п.д. силовых установок, - ведь дальнейшее увеличение температуры газа в тракте ТРДД приводит к обострению ситуации с вредными выбросами.

Заседание Межгосударственного координационного совета (МКС) по сотрудничеству между Россией и Украиной в авиационном двигателестроении пройдет 26 ноября на ФГУП "ММПП "Салют".

Среднемагистральный узкофюзеляжный самолет Ту-204, впервые поднявшийся в воздух в январе 1989 года, за прошедшие годы получил целый ряд усовершенствований. Ту-204, Ту-204-100, Ту-204-100В - так шло развитие базовой модификации на 210 пассажиров. Из-за невысокой серийности длительное время едва ли не каждый выпущенный самолет имел уникальные отличия по составу бортового оборудования, программного обеспечения. Сегодня в ОАО "Туполев" завершаются работы по созданию нового лайнера - Ту-204СМ, который, с одной стороны, должен вобрать в себя все современные наработки и получит новый двигатель, вспомогательную силовую установку, систему кондиционирования воздуха и ряд других систем, а с другой стороны, на некоторое время "заморозит" техническое лицо самолета.

29-е заседание Межгосударственного координационного совета по сотрудничеству между Россией и Украиной в авиационном двигателестроении пройдет 26 ноября на ФГУП "ММПП "Салют".