МС-21

Главной угрозой для реализации программы Sukhoi Superjet 100 и МС-21 является отсутствие "развитой, понятной и эффективной" системы финансирования продаж (так называемого факторинга). Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на неназванного представителя компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС).

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) планирует получить валовую прибыль уже в 2013 году, при этом в компании отмечают, что основные финансовые потери ГСС приносит контракт с ОАО "Аэрофлот" на самолеты Sukhoi Superjet 100, заключенный с большой скидкой.

Международный авиасалон Farnborough 2012 стал индикатором непростого состояния мирового рынка авиационной техники. Однако многие эксперты уверены, что сегодняшний уровень продаж новых воздушных судов нельзя однозначно трактовать, как рецессию.

Специалисты отделения динамики и систем управления летательными аппаратами ЦАГИ завершили модернизацию инженерного пилотажного стенда магистрального самолета (ПСМС).

В воскресенье закончил свою работу один из крупнейших авиасалонов мира – Фарнборо. В этом году предприятия ОАК представили международной публике лучшие продукты в гражданской, боевой и транспортной авиации, включая натурные образцы таких самолетов, как Як-130 и Sukhoi Superjet 100 и макет самолета МС-21, сообщила пресс-служба ОАК.

Новый российский авиалайнер МС-21 сможет быть запущен уже в середине 2015 года. Об этом рассказал президент -председатель Совета директоров корпорации "Иркут" Алексей Федоров, передает ИТАР-ТАСС.

В отличие от авиасалона в парижском Ле-Бурже, где тон традиционно задают европейские авиастроители, британский Фарнборо уже который год является основной маркетинговой площадкой для американской авиационной промышленности. Об итогах салона для Boeing корреспонденту РБК daily Сергею Старикову рассказал глава Boeing International Шепард Хилл.

Российские авиастроители ничего не продали в Фарнборо

На международном авиакосмическом салоне "Фарнборо-2012", завершившемся вчера, американские и европейские авиастроители собрали традиционный урожай многомиллиардных контрактов. Их российские коллеги вернулись домой с пустыми руками: новых зарубежных клиентов приобрести не удалось, а единственный крупный контракт, ожидавшийся между участниками отечественной Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), не успели подготовить к подписанию.

Организаторам международного авиасалона в Фарнборо - одного из крупнейших в мире - почти удалось показать, что мировой авиапром сохраняет оптимизм, несмотря на общий кризис в экономике. Но опрошенные "Росбалтом" эксперты отмечают, что рост продаж новых лайнеров был во многом обусловлен стремлением американских компаний поддержать своих производителей в трудную минуту.

Завершившийся в воскресенье авиасалон в Фарнборо не принес отечественным авиастроителям ни громких успехов, ни даже отчетливого повода для радости. Ситуация объяснима и требует напряженной длительной работы для перевода возникшей паузы в новое качество. Подлинным выходом отрасли на устойчивую траекторию развития можно будет считать только заметный и стабильный рост экспортного сектора гражданской авиации.