МС-21

Международный авиасалон Paris Air Show, проводимый в Ле Бурже, в 2013 году будет в большей степени сориентирован на представителей малого и среднего бизнеса. Руководство крупнейшей авиационной выставки приняло такое решение из-за того, что крупные производители авиатехники сократили свои бюджеты на формирование экспозиций. Это не удивительно - в этом году не ожидается крупных новинок, которые могли бы взбудоражить авиационный рынок.

Глава Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян уверен, что отечественная авиация вполне может конкурировать на мировом рынке

Президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян объявил, что во всех перспективных отечественных самолетах станут активно применяться композиционные материалы.

Россия продемонстрирует на 50-м международном авиасалоне в Ле Бурже /Франция/ в июне 2013 года новейшие виды военной и гражданской техники. Об этом сообщил сегодня генеральный директор авиасалона Эмерик д’Арсимоль. Особый интерес у организаторов и посетителей юбилейного авиасалона вызовет новейший отечественный истребитель Су-35, который ранее за рубежом не демонстрировался. О том, что самолет примет участие в летной программе авиасалона сообщил сегодня официальный представитель Объединенной авиастроительной корпорации /ОАК/ Борис Крылов.

Российский боевой вертолет Ка-52 ("Аллигатор") впервые продемонстрируют на зарубежной выставке - на 50-м авиасалоне в Ле Бурже (Франция) в июне этого года, заявил журналистам в пятницу управляющий директор салона Жиль Фурнье. "В летной программе, помимо Як-130, примет также участие боевой вертолет Ка-52 ("Аллигатор")", - сказал он. Эта боевая машина, как и истребитель Су-35, также будет впервые представлен на зарубежной выставке.

Компания "Авиаприбор-холдинг", входящий в концерн "Радиоэлектронные технологии", заключила с Минпромторгом контракт стоимостью 2,33 млрд рублей на изготовление опытных образцов бортового оборудования (БРЭО) для моделей перспективных российских самолетов, говорится в сообщении госкорпорации "Ростех".

Как в нашей стране создаются новые поколения военных и гражданских самолетов? Как сам авиапром перестраивается и обновляется буквально на ходу? Как выполняется государственный оборонный заказ? Об этом и многом другом на "Деловом завтраке" с "Российской газетой" рассказал президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян.

Проект MC-21 претендует на госгарантии ЭКСАРа

Чиновники нашли оригинальный способ финансово поддержать перспективный проект создания нового гражданского самолета МС-21. Как стало известно "Ъ", в качестве внебюджетного финансирования проекта ОАО "Корпорация "Иркут"" собирается привлечь десятилетний кредит на $1 млрд в Сбербанке, который ставит условием его выделения госгарантию РФ на $400 млн в иностранной валюте. Эти средства Минпромторг предлагает изыскать за счет перераспределения средств бюджета, выделяемых на поддержку российского экспорта в 2013 году.

На прошлой неделе в Малайзии прошел очередной международный морской и авиационный салон Langkawi International Maritime and Aerospace Exhibition (сокращенно LIMA). За двадцать с лишним лет своего существования это мероприятие успело стать одной из самых известных выставок в своей категории. Несмотря на удаленность острова Лангкави от основных стран-производителей кораблей и самолетов, салон LIMA постоянно собирает массу гостей и служит местом подписания большого количества контрактов.

Формируя научные школы в сфере авиадвигателестроения, научно-производственное объединение (НПО) «Сатурн» будет приглашать зарубежных ученых. Об этом в интервью ИТАР-ТАСС сообщил генеральный конструктор НПО Юрий Шмотин. Конструкторское бюро «Сатурна» определено базовым КБ Объединенной двигателестроительной корпорации и работает как по двигателю для перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), так и для перспективного гражданского российского самолета МС-21.

Самарский "Авиаагрегат" может стать поставщиком комплектующих посадочных систем для воздушных судов вместе с Messier-Bugatti-Dowty. В настоящее время французская компания производит, в числе прочего, шасси для российского самолета Sukhoi Superjet-100. Сотрудничество с зарубежными партнерами может не только вернуть отечественным производителям участие в российских программах, но и открыть путь на международный рынок. Государство, в свою очередь, намерено поддерживать разработки, если они будут иметь коммерческие перспективы на внешнем рынке.