Войти

Русская рулежка

1802
0
0
Як-130
Як-130 на выставке Ле Бурже-2013.
Источник изображения: Марина Лысцева. fotografersha.livejournal.com

Как прошло открытие крупнейшего авиасалона в мире: репортаж "Ленты.ру"

В аэропорту Ле-Бурже 17 июня открылся Парижский авиасалон, крупнейшая в мире выставка самолетов и всего, что с ними связано. Корреспондент "Ленты.ру" посетил авиасалон, чтобы увидеть летную программу с участием российских самолетов, чуть было не сорвавшуюся из-за грозы, поприсутствовать на подписании первых многомиллиардных контрактов, а также стать свидетелем нового витка конкуренции между Airbus и Boeing, в рамках которой американцы удивляли публику одноразовыми пижамами, раздаваемыми на борту, а европейцы гордились первым демонстрационным полетом нового лайнера.


Гроза - ЧП для любого авиасалона: организаторам приходится быстро перекраивать летную программу, а зрителям - прятаться в шале и выставочных залах вместо того, чтобы гулять под открытым небом. Никаких новых средств по борьбе с плохой погодой за последние два года, что не проводился авиасалон, придумано не было, так что на чрезвычайное положение перешел и "Ле-Бурже-2013": во время открытия выставки из-под крыши нельзя было и шагу ступить, чтобы тут же не промокнуть с головы до ног. Наиболее предприимчивые из тех, кто не взял из дома зонт, надевали на головы холщовые рекламные пакеты, которые выдавали на входе, наиболее общительные - пристраивались под зонт к какому-нибудь любезному французу в строгом костюме.


Основные средства передвижения по "Ле-Бурже" - велосипеды, самокаты с моторчиками и гольф-кары - из-за грозы почти не использовались. Кто-то отважный все же разъезжал на гольф-карах, но эффективность их крыш и полиэтиленовых дверей-занавесок стремилась к нулю: влага попадала и внутрь этих мини-машинок.


Диктор по радио с самого утра обещал, что погода вот-вот наладится, и через пару часов после начала авиасалона его обещания сбылись: гроза прошла, вышло солнце, и началась летная программа. В каком-то смысле заминка была зрителям даже на руку: можно было, не отвлекаясь, следить за полетами, так как к этому времени компании уже успели подписать большую часть контрактов, запланированных на 17 мая.


"Неплохо старичок сохранился"


Конкурировать с Airbus за внимание публики на домашнем авиасалоне, да еще и когда европейский гигант представляет свою новинку - широкофюзеляжный самолет А350 - дело абсолютно бессмысленное. И все же российские авиастроители попытались: они назначили подписание основных контрактов на первый же день авиасалона; на него же пришлась внушительная российская летная программа - зрителям должны были показать полет учебно-тренировочного Як-130, истребителя Су-35 и вертолета Ка-52. Правда, если первые два полета прошли в штатном режиме, то с Ка-52 произошла заминка: он выкатился на рулежку, но затем неожиданно вновь отправился на статическую стоянку.


Ка-52 на выставке Ле Бурже-2013
Источник: Марина Лысцева. fotografersha.livejournal.com

"Интерфаксу" удалось выяснить, что дело не в самом "Аллигаторе", а в расписании премьер-министра Жан-Марка Эйро, который предпочел посмотреть на полеты французского и немецкого вертолетов. К слову сказать, это было едва ли не единственное неудобство, доставленное зрителям высокопоставленными французскими чиновниками (ну, пожалуй, было и еще одно: сравнимое с Россией количество спецтранспорта с мигалками на трассах к Ле-Бурже), что разительно отличало парижский салон от московского МАКСа: на нем приезд премьер-министра или президента неминуемо означает организационный коллапс. А Ка-52 во Франции все-таки взлетел, но не по своему расписанию, а гораздо позже, уже в конце летнего дня.


С деловой частью "российского Ле-Бурже" тоже получилось не идеально: в "Ростехе" и ОАК так торопились сообщить свои новости, что в итоге их пресс-конференции наложились одна на другую - когда в одном месте авиасалона заместитель генерального директора "Ростеха" Владимир Артюков представлял структуру и стратегию своей компании, в противоположной части "Ле-Бурже" "Гражданские самолеты Сухого" подписывали контракт с "Ильюшин Финанс" на поставку 20 Superjet.

Оказавшись на «Ле-Бурже» в первый раз, невольно сравниваешь происходящее с МАКСом, крупнейшим авиасалоном в России. С одной стороны, все очень похоже: летные программы, статическая экспозиция, шале с vip-гостями, палящее летнее солнце, с другой — постоянно чувствуешь себя именно во Франции: вот идет местный генералитет в котелках, как у Шарля де Голля, вот молодой человек в костюме едет на велосипеде, вот в местном баре выполнившим программу пилотам к вину подают что-то такое легкое из непонятных продуктов. Разница проявляется и в мелочах: если на МАКСе пресс-конференции часто приходится прерывать из-за рева взлетающих и садящихся самолетов, то на «Ле-Бурже» залы для общения со СМИ упрятаны в подземный этаж: там не слышно шума даже традиционно громких истребителей.

В "Ростехе", помимо презентации, сделали по крайней мере два важных объявления: о подписании первого экспортного контракта на вертолет Ми-28НЭ "Ночной охотник" (ни с кем, ни на сколько машин - неизвестно) и о возобновлении производства в России легких самолетов.


Последнее соглашение особенно любопытно, ведь легкомоторные самолеты, которые могут использоваться на местных воздушных линиях - настоящая боль российского авиапрома. Болей этих у него, впрочем, предостаточно, но случай с "малышами" особый: в СССР сделали сверхудачный Ан-2 ("кукурузник"), благодаря которому малая авиация расцвела, но к XXI веку стала представлять собой жалкое зрелище (в авиации часто говорят "морально устаревшие самолеты", это как раз про "кукурузник"). Иными словами, все помнят, что малая авиация в СССР была, но теперь ее нет, и к боли примешивается еще и горечь ностальгии.


Помогать россиянам воссоздавать малую авиацию будет австрийская Diamond Aircraft Industries, которая до этого организовала только одно производство за пределами родной страны - в Канаде. Сначала, то есть уже в 2013 году, австрийцы будут поставлять в Россию почти готовые четырехместные самолеты, затем локализация производства будет нарастать, а с 2016-го производить самолеты планируется целиком в России.


Как связано подписание соглашения между "Ростехом" и DAI с планами других структур по возрождению малой авиации, непонятно. Между тем, такого рода планов за последние годы построено уже очень много: Сергей Шойгу, например, будучи губернатором Подмосковья, клятвенно обещал возродить производство "кукурузников", в Ульяновской области готовы были локализовать производство чешских EVector и швейцарских Pilatus, а Уральская горно-металлургическая компания собиралась строить для России новый самолет в чешском городе Куновице - и все это не считая "Рысачков" и "Гжелей", на производство которых готово было потратиться Министерство транспорта.


Статическая экспозиция россиян, в отличие от контрактов, интереса не вызвала - российские компании не привезли на выставку ни новых макетов, ни новых самолетов, которые бы не демонстрировались два года назад на МАКСе. Впрочем, и в этом можно было найти повод для гордости. "Неплохо старичок сохранился", - рассказал корреспонденту "Ленты.ру" сотрудник ОАК у стенда с кабиной и элементами салона МС-21, объяснив, что перевозить и разбирать-собирать такую махину каждый раз очень сложно, и все же она остается в отличном состоянии.


Борьба в высшей лиге


Авиасалон "Ле-Бурже" - он не только про современное состояние авиации, но и про историю: недаром выставка под Парижем проходит уже больше ста лет, а внутри авиасалона есть и музей авиации, и специальный павильон, в котором выставлены два "конкорда". Сейчас историю авиации пишут в основном Boeing и Airbus, и нынешний "Ле-Бурже" может запомниться именно обострением их противостояния. В первый день европейцы объявили о контрактах на 18,3 миллиарда долларов, американцы - на 6,1 миллиарда, но на выставке о конкуренции свидетельствуют не только контракты, но и то, как презентуют себя два авиапроизводителя.


Накануне "Ле-Бурже" Airbus провел тестовые полеты А350. Помимо прочего, это означает, что до введения в эксплуатацию новейшего дальнемагистрального лайнера пройдет еще несколько лет. В течение этого времени "править" общественным сознанием будет Dreamliner от Boeing - даже несмотря на постоянные неисправности.


На "Ле-Бурже" Boeing организовал специальные пресс-туры в свой самолет, причем выбрал не простой лайнер, а самолет компании Qatar Airways в полной "боевой готовности". Во время презентации американские пиарщики особо упирали на комфорт Dreamliner - постели, тапочки и пижаму для пассажиров бизнес-класса, мониторы-планшеты для пассажиров эконом-класса и огромные иллюминаторы с изменяющимся затемнением для всех. А350 ничем похожим похвастаться не может, но уже то, что он летает - большой шаг вперед и информационная бомба посильнее любых пижам.


За оставшиеся шесть дней авиасалона Boeing и Airbus найдут массу поводов посоревноваться друг с другом, но чем дальше, тем меньше это будет волновать публику: через несколько дней "Ле-Бурже" превратится из огромного делового центра в авиашоу для любителей. А там уж недалеко и до "МАКСа", который повторит французский авиасалон - впрочем, со своими национальными особенностями и в меньшем масштабе.



Александр Поливанов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
21.06.2017
Все – в Жуковский
20.06.2017
В Ле-Бурже начинает свою работу международный авиасалон
26.08.2015
Санкции не помеха авиации: на МАКС-2015 в РФ приедут более 25 стран
06.09.2011
Авиапром - загружен.
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 1
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 22.10 03:27
  • 1
Haber7 (Турция): турецкие БПЛА побудили русских к активным действиям. Разрабатывают новое оружие...
  • 22.10 02:50
  • 1
Виктор Бондарев высказался против "военных" инициатив Минфина
  • 22.10 02:45
  • 8
«Роботблиц» не в нашу пользу
  • 22.10 02:26
  • 1
Минобороны вступило в битву против Минфина
  • 22.10 01:57
  • 1
МВД России выступило против объединения с другими структурами
  • 22.10 01:29
  • 77
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 22.10 00:06
  • 18
Раскрыта заставляющая «чесать головы» инженеров из России точность ракеты США
  • 21.10 23:21
  • 1
В США назвали реликтовым российский «Прогресс» в Крыму
  • 21.10 22:51
  • 1
В ГД назвали идею Минфина о сокращении Вооруженных сил мелочной экономией
  • 21.10 22:30
  • 10
Неуставное отношение: Минфин подготовил реформу вооруженных сил
  • 21.10 21:28
  • 2
Обвиненные в хакерских атаках россияне применяли крайне опасные программы, чтобы дестабизировать другие страны - Минюст США
  • 21.10 20:35
  • 18
Прокол «пятой колонны»
  • 21.10 20:02
  • 56
Танки «хоронить» рано: как в США оценили конфликт в Карабахе
  • 21.10 19:23
  • 97
В России признали невозможным производство советского «Метеорита»
  • 21.10 17:48
  • 2
«Роскосмос» назвал размер трещины на МКС