МС-21

Ульяновский авиазавод "Авиастар-СП" завершил работы по изготовлению первых панелей фюзеляжа для опытного самолета МС-21. Как уточнили в пресс-службе предприятия, они уже переданы на Иркутский авиационный завод, где будет вестись сборка воздушного судна. - В 2014 году предусмотрено изготовление и поставка панелей фюзеляжа и подкилевого отсека для первых самолетов, предназначенных для летных и статических испытаний, - пояснила руководитель пресс-центра "Авиастар-СП" Олеся Радушкина.

Чистая прибыль корпорации "Иркут" по МСФО в 2013 году составила $36,6 млн, что на 13,9% больше, чем годом ранее, следует из консолидированного финансового отчета компании. Выручка "Иркута" в 2013 году выросла на 24,5% до $1,9 млрд. Выручка от контрактов по производству военной авиатехники и компонентов для нее составила $1,37 млрд, что на 30,7% больше, чем в 2012 году, доходы по программе создания гражданского магистрального самолета МС-21 составили $473,8 млн - на 17,7% больше, чем годом ранее.

В марте прошло расширенное заседание Научно-технического Совета ФГУП "ЦАГИ" по исследованию перспектив развития авиационно-космической техники и стратегическому планированию. Одной из важных обсуждаемых тем было участие института в обеспечении эффективного целевого развития отечественной авиационной техники.

Глава Минпромторга Денис Мантуров о влиянии западных санкций на российскую промышленность

После присоединения Крыма и введения санкций против России отечественная промышленность столкнулась с серьезными рисками остаться без западных технологий. О том, сможет ли Россия сохранить сотрудничество с иностранными инвесторами, за счет чего государство может поддерживать проблемные отрасли промышленности и как скажутся на российском здравоохранении ограничения на закупку импортной медтехники, “Ъ” рассказал министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

ОАО "Корпорация "Иркут" (в составе ОАК) ввело в эксплуатацию новый официальный сайт предприятия в сети интернет. Обновленный сайт позволяет получить подробные сведения об основных программах предприятия - истребителях Су-30МК, учебно-боевых самолетах Як-130, перспективных пассажирских лайнерах семейства МС-21.

ОДК способна производить двигатели пятого поколения для коммерческого и боевого применения

Директор по маркетингу, продажам и международной промышленной кооперации Объединенной двигателестроительной корпорации Александр Коршунов на радио «Эхо-Москвы» рассказал об интеграции производства, программе замещения импорта и подготовке молодых специалистов.

Ситуацию в отечественном авиадвигателестроении нельзя охарактеризовать однозначно

С одной стороны, ведутся работы над перспективными двигателями для самолето- и вертолетостроения. В то же время, сегодня немалую долю двигателей Россия закупает заграницей, перспективные вертолеты ориентирует на западные двигатели, а проектирование перспективных самолетов никак не начнется, так как для них вообще нет двигателей. О том, почему в отрасли сложилась такая непростая ситуация мы беседуем с человеком, который не обременен рамками корпоративных интересов и знает о двигателестроении России и нашего крупнейшего поставщика Украины абсолютно все.

Выручка ОАО "Корпорация Иркут" в 2013 году по российским стандартам бухучета (РСБУ) составила 58,14 млрд руб., что на 19,5% больше, чем годом ранее. Чистая прибыль компании снизилась на 38,5%, до 1,044 млрд руб., говорится в отчете компании. ОАО "Корпорация Иркут" создано в 2002 году на базе ОАО "Иркутское авиационное производственное объединение" и ОАО "ОКБ им. А. С. Яковлева", входит в государственное ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация".

Российские самолетостроители работают над новыми проектами

Проект Ту-204 СМ, о котором много говорят, не закрыт. Более того, это важный для российской школы авиастроения самолет, который вобрал в себя реальные достижения авиапрома. На Ту-204СМ внедрено около двадцати новых систем, часть которых применена впервые на отечественном среднемагистральном самолете. Эти разработки получат развитие в проектах нового поколения, в частности при создании МС-21.